Классический Mercedes 2107 небесного цвета

[viklord]

ТО - 165 000 км. Профиль.

[viklord]

В память о дедах, прадедах, и Великой Победе...

[Буйный]

верхней правой шаровой опоры, зарядил туда свежего ФИОЛа-2У и все

А зачем заряжать шар смазкой для этого не предназначенной? Есть ведь правильная ШРБ-4. ШРУС, наконец. А фиолка для крестовин и шлицов кардана .

[bilbo]

6 лет кстати ужо как лью - промблем нет, да и ндравится мне бош, ндравится..

А это сам Бош делает или просто ярлычок лепит, как на АКБ? Сколько стоит 0.5 л?

БОШ Традемарка.

[Medved@790]

как много интересного я пропустил в этой теме.
карлсон порекомендую поставить 214, крыльчатку, которая обошлась мне всего в 255р - гораздо тише работает.
радик конечно доверие больше внушает, да и пайку проще осуществить чем сразу новый бежать покупать.

[мишаня]

Сальники клапанов и сцепа - пока все еще родные

честно говоря удивительно.интересно у кого -нибудь хоть близко эти детали пробегали?особенно сцепление....

[viklord]

Есть ведь правильная ШРБ-4. ШРУС, наконец. А фиолка для крестовин и шлицов кардана

Банку ШРУСа, забываю купить уже лет 5 последних. Все время приходишь на базар или в магазин, покупаешь то, за чем приехал и уходя постоянно свербит мысля - "Что -то же я забыл купить..."
Вот так и получается.
А раньше с отцом все время шарики мазали литолом, потом как то попробовал фиолом, и показалось мне что руль легче вращаться начал. С тех пор и мазюкаю фиолом.

карлсон порекомендую поставить 214, крыльчатку, которая обошлась мне всего в 255р - гораздо тише работает

Читал читал... Учтем... Да и не только тише она работает, она еще и по производительности поболе будет.

честно говоря удивительно.интересно у кого -нибудь хоть близко эти детали пробегали?особенно сцепление....

Тут мишаня нюанс есть один. Урагана я особо стараюсь не насиловать, а эксплуатировать все больше "с головой". Да и плюс ко всему, пробеги то в основном межгород. Ну а сальники клапанов, тут только качество гсм и своевременная смена масла. Как-то я спорил с одним КТН-ом ДВС-ником, так вот он уверял что нынешние масла позволяют производить их смену раз 10-15 тыс км., я же доказывал обратное - что 5 тыс км, в условиях нашей эксплуатации для них предел. Потому когда взял с салона Урагана, решил на нем проверить свою теорию, только и всего. Так что движек маслом не испортишь, равно как и кашу.

[mvk843]

5 тыс км, в условиях нашей эксплуатации для них предел

В условиях города или без разницы?
У меня вот знакомый тоже раз в 5 тысяч меняет, но он жогает часто)

А почему тогда у некоторых иномарок интервал замены масла 15-20 ткм?
Или это нормы, годные только для Европы?

[Йожык]

А почему тогда у некоторых иномарок интервал замены масла 15-20 ткм?
Или это нормы, годные только для Европы?

Для Европы с ее маслами, ее бензином и ее водителями

[viklord]

В условиях города или без разницы?

Практически без разницы. Масло убивают в основном частые пуски-прогревы, т.е. то время, когда движек работает на обогащенной смеси. Потому, если машина постоянно эксплуатируется в городе, с частыми и короткими поездками, т.е. смысл говорить об интервале в 4 тыс. км., если машина в основном катается по трассе, то можно и до 6 тыс. км. доводить, но нежелательно. Потому среднее значение и получается - 5 тыс.км.

У меня вот знакомый тоже раз в 5 тысяч меняет, но он жогает часто)

так называемый "отжиг", в разумных пределах конечно же, даже полезен движку, ибо происходит самоочистка камер сгорания, клапанов ГРМ, канавок поршневых колец. Но и злоупотреблять этим опять-таки не надо. У меня такое правило, 3-4 раза в месяц, идя по трассе, на уже как следует прогретом двигателе, на прямой (т.е. что бы безопасно все происходило), положить стрелку тахометра на отметку 4200 об/ мин на 4-ой передаче и держать такой режим движения 5-7 км. Для примера напомню, что при 4000 об/мин начинают вращаться клапана и происходит их очистка от нагара и выработка торца клапана происходит более равномерно. Но при этом все остальное время мой движек эксплуатируется в диапазоне от 2600 до 3800 об/мин. Считаю такую эксплуатацию самой оптимальной для двигателя 2103.

А почему тогда у некоторых иномарок интервал замены масла 15-20 ткм?
Или это нормы, годные только для Европы?

Только в угоду экологии, не более. Чем чаще человек меняет масло, тем чаще он естественно загрязняет окружающую среду, неважно, прямо ли загрязняет или косвенно.
Благодаря экологии и часть масла делают методом регенерации уже отработанного масла.
Вот такие пироги.

С наступающими праздниками!

[четвёрковод]

Практически без разницы. Масло убивают в основном частые пуски-прогревы, т.е. то время, когда движек работает на обогащенной смеси.

Не, надо делать поправочку в этом вопросе на режимы эксплуатации авто.
Нельзя вот так однозначно говорить.
Трасса это хорошо а кто её не видал и своей машине не показывал?, а горные районы?, а грунтовки?
Стоя на месте, в пробке, летом в жару, минут по сорок за поездку, а может и почти весь день если машина рабочая, кипятить масло в картере на холостых это что для него?, дрянь выгорает и самоочистка масла происходит?
А эти заветные 5 тык.пробега до замены, если их вот так по пробкам наматывать во сколько тысяч километров превращаются?
Как это?, всё без разницы?!
Не смешите.

[viklord]

Не, надо делать поправочку в этом вопросе на режимы эксплуатации авто.
Нельзя вот так однозначно говорить.
Трасса это хорошо а кто её не видал и своей машине не показывал?, а горные районы?, а грунтовки?

Потому, читаем ниже, ну ведь написал же... Просто не стал так подробно расписывать грунтовки, горы, преодоление бродов еще можем сюда добавить...
писал же:

если машина постоянно эксплуатируется в городе, с частыми и короткими поездками, т.е. смысл говорить об интервале в 4 тыс. км., если машина в основном катается по трассе, то можно и до 6 тыс. км. доводить, но нежелательно. Потому среднее значение и получается - 5 тыс.км.

[Йожык]

viklord, ну ты педант В хорошем смысле этого слова

[мишаня]

ну не знаю меняю по регламенту.машина,практически,трассовая.один раз заменил на 8 тык.были сомнения в качестве масла.

[viklord]

ну не знаю

Так и у меня только теория была... Вот, внедряю на практике. Проверим насколько движка хватит.

[мишаня]

viklord
понятно,что свежим маслом кашу не испортишь почему нет...если имеется такая возможность

[Medved@790]

viklord
smt2 не льешь?

[viklord]

smt2 не льешь?

Нет! Упаси Бог лить эту нано-шнягу, плод умов маркетологов, в движек.
Это же как соевой колбасы наесться облитой "жидким дымом" и воображая что это шашлык.
Категорически не приемлю все эти присадки и девайсы, начиная от "синхрофазотронов" на топливопровод и заканчивая сказочными жидкостями, которые и течи останавливают, и без масла позволяют ездить, и из 1,5 литрового движка выкручивают по 300 лошадей. Все это Бред!
В любом толковом масле уже есть весь спектр необходимых присадок.
Хотя не буду столь категоричен, все-таки толк от одной жижи есть. И имя этой жижи - антидетонационная присадка. Но опять-таки, использовать ее постоянно - смерть движку, а вот если поехал в тьму-таракань и там случилось заправится разово как-то фигней и чувствуешь что движек сейчас поршня по выплевывает в глушитель, вот тогда есть смысл плюхнуть в бак этого антидетонатора (или октан-буста, или как там еще его называют...) и дотянуть до нормальной заправки без смертельных для движка последствий.
Как то так.

[Йожык]

smt2 не льешь?

Нет! Упаси Бог лить эту нано-шнягу, плод умов маркетологов, в движек.
Это же как соевой колбасы наесться облитой "жидким дымом" и воображая что это шашлык.
Категорически не приемлю все эти присадки и девайсы, начиная от "синхрофазотронов" на топливопровод и заканчивая сказочными жидкостями, которые и течи останавливают, и без масла позволяют ездить, и из 1,5 литрового движка выкручивают по 300 лошадей. Все это Бред!
В любом толковом масле уже есть весь спектр необходимых присадок.
Хотя не буду столь категоричен, все-таки толк от одной жижи есть. И имя этой жижи - антидетонационная присадка. Но опять-таки, использовать ее постоянно - смерть движку, а вот если поехал в тьму-таракань и там случилось заправится разово как-то фигней и чувствуешь что движек сейчас поршня по выплевывает в глушитель, вот тогда есть смысл плюхнуть в бак этого антидетонатора (или октан-буста, или как там еще его называют...) и дотянуть до нормальной заправки без смертельных для движка последствий.
Как то так.

Поддерживаю вышесказанное

[Антон80]

антидетонационная присадка

Нафталин называется

[Medved@790]

Нафталин называется

или кастрол тбе, аналог которой применял полкан для своей дизельной короллы.
viklord
учту твое мнение.

[viklord]

Нафталин называется

Это круто, самый простой антидетонатор вода (ну или спирт если хочется покруче:) )

[Буйный]

самый простой антидетонатор вода

Кроме одного нюанса. Цитата:Автор знает, что кое-кто добавляет в бензин воду. Одни это делают, чтобы ездить на бензине А76, не переделывая двигатель, другие -- чтобы экономить бензин, а некоторые просто так, чтобы не отстать от моды. Так стоит ли добавлять в бензин воду? Безусловно, стоит. Для этого надо подавать в двигатель смесь воды и бензина в соотношении 1:8. Можно подавать смесь в виде эмульсии, можно каждый компонент по отдельности, но в любом случае мимо поплавковой камеры. Желаю удачи. Если кто-нибудь из читателей сможет решить проблему добавления воды в топливо, то советую сразу же оформлять заявку не на изобретение, а на открытие. Самодельные попытки добавлять воду в бензин, которые автору довелось видеть, не выдерживают никакой критики. Дело в том, что разряжение во впускной трубе в режиме работы двигателя на холостом ходе составляет 450 мм рт. Ст. (50 кПа), а в режиме полной нагрузки - 30 мм рт. Ст. (4 кПа). Эти данные одинаковы как для тех, кто воду добавляет, так и для тех, кто захочет получить деньги за открытие.

[Антон80]

Это круто

Это дешево!
Я читал тест в ЗР, продающиеся присадки тоже пахнут нафталином. Но они же и дороже.
А вода.. По моему, были такие авиамоторы, но не прижились.

[Medved@790]

Если кто-нибудь из читателей сможет решить проблему добавления воды в топливо, то советую сразу же оформлять заявку не на изобретение

паровой редуктор с клапаном?