Карбюратор это просто.

[Medved@790]

Antisocium
упорные винты трогались? уровень выставлялся?

[Antisocium]

Antisocium
упорные винты трогались? уровень выставлялся?

Только упорный винт второй камеры, да и то чтобы подкорректировать.
Уровень выставлял.
Основание плоское, отшлифованное.

[ramon]

Ребят,как вытащить винт колличества?хочу манжету поменять на нём,выкрутил его,а он там держится и нивкакую,как вытащить его?

[zombie177rus]

Карб какой?

[ramon]

Карб какой?

ОЗОН

[Буйный]

Только упорный винт второй камеры

Вот и вся причина - ты приоткрыл её. Вернуть на место. Если сможешь.

[Antisocium]

Только упорный винт второй камеры

Вот и вся причина - ты приоткрыл её. Вернуть на место. Если сможешь.

Ох если бы если бы. Наоборот я заметил щель где то меньше миллиметра на просвет я ее и убавил чтобы закрылась.
Попробую посмотреть и перепроверить всё ещё раз.

[Antisocium]

Ах да, забыл деталь: после глушения прогретого движка он потом трепыхается еще несколько секунд, что до чистки было, но редко а сейчас постоянно, и при этих холостых (1300-1400) оборотов выхлопная труба как-то пердит неестественно.

[Medved@790]

Antisocium
переливчик скорее всего, подкапывает из распылителей раз прострелы есть. щели обсмотри, уровень еще раз проверь - первопричина капели их распылителей на ХХ.

[VladDekabrist]

Добрый день. Собираюсь менять карбюратор, т. как старый ОЗОН уже пенсионер и не подлежит ремонту. Знакомые гонщики около моего гаража посоветовали поставить Солекс 083. Ну в общем позвонил я дяде в Николаев, он там крупный поставщик а/з на разные машины, заказал у него. Завтра еду забирать. Карбюратор по-идее производства Пекар, обойдется мне в 800 гривен. Если ДААЗ окажется, то тем лучше. А если Пекар? Что могут опытные форумчане сказать по качеству изготовления такого карбюратора?

Буду брать заодно монтажный набор, дабы поставить его на классику. Сразу отрегулирую носики ускорительного насоса в одну камеру, что бы они ссали мимо заслонки и стенки, сразу в коллектор ну и в принципе всё. К чему готовиться ещё?

[zombie177rus]

1,5, или 1,6? Лучше 053, или 073. ПЕКАР лучше не надо.

[Medved@790]

про пекар не скажу, но карб должен соответствовать обьему, а именно размеры диффузоров, жиклеры, кулачок и т.д.

[VladDekabrist]

1.5 литра. 21083 беру. Позвонил дяде только что ещё раз: карбюратор оригинальный, не китайский. Пекар уже выкупил ДААЗ, вроде бы, вот в чём вся соль.

[VladDekabrist]

Я тут матчастью недавно зачитывался. Диффузор в 083 21*23, жиклёры

Топливные 97,5 - 97,5
Воздушные 155 - 125

Соответственно первичная - вторичная.

Кулачок №7. Смысла в установке 4ого не вижу, т. как появится тогда провал на более высоких оборотах, достаточно отрегулировать направление носиков ускорительного насоса.

Я могу и заблуждаться, т. как пока что освоил только теоретическую часть, а вот на практике буду осваивать на следующей неделе.

[Medved@790]

четвертый кулак гавницо еще то, я на практике убедился, при открытии второй камеры он тупо деформирует (сжимает) пружинеу мембраны ун. так что только седьмой.
жиклеры попробуй такие, в первой не сильно богато из-за стокового гвж будет если трубка от ПП (23я)

[VladDekabrist]

С какими трудностями я столкнусь? Гонщики говорили, что они отрегулируют мне карб. Я вот думаю, не закончится ли их регулировка тем, что собираюсь я сделать? По замене инфы в интернете много. Надо только мне разобраться с системой ЭПХХ, а то устройство её с трудом сейчас понимаю(а может ну её нафиГ? ).

Кстати, что можно использовать вместо сжатого воздуха при продувке, а то у меня вместо компрессорного насоса - бомж-вариант, ножной с манометром. Я думаю, что стоит продуть основные каналы перед установкой нового с нуля карба, мало-ли где какая пыль осела.

[Medved@790]

гонщики это стриксракеры с соседней улицы? или какая либо полупрофессиональная команда со своим оборудованием? Покрутят заслонки туда/сюда, уберут разряжение из вакуумкорректора, пильнут распылители и иголку качества...короче иди в тему в моей подписи.
с системой эпхх ничего сложного, подобные темы имеются и обсосаны, у меня работала безотказно.
подъедь в любую шинку с соском от камеры колесной, дунешь за полминуты разобранный карб; я за час с копейками снимал и перебирал на работе во время обеда.

[VladDekabrist]

Полупрофессиональные думаю. Там у них оборудования, верстаков тьма. Три огромных двух этажных гаража с подъёмниками. Одна команда - раллийцы, вторая - дристуны. На дверях в гаражах всё заклеено наклейками с номерами участия. Внутри одного из гаражей видел БМВ 1937 года полностью перебранную от и до. Из родного только кузов остался. Как-то замечал там Лансер эволюшн 8.

Как-то не удобно чистить карб на шинке . Что-то попробую придумать.

[Medved@790]

Как-то не удобно чистить карб на шинке

купи компрессор, это гораздо удобнее.

[Antisocium]

Antisocium
переливчик скорее всего, подкапывает из распылителей раз прострелы есть. щели обсмотри, уровень еще раз проверь - первопричина капели их распылителей на ХХ.

Итак, сегодня покопался в карбюраторе: заслонки в норме, кран ускорительного насоса не капает (снял видео для тех кому интересно):

https://www.youtube.com/watch?v=XpZ62oad1ZY

Какой уровень в поплавковой камере не разобрался, вроде перелив, но как так, сверлом на 6.5 вроде все точно делал и перепроверял 100 раз. Вот фото уровня после прогрева двигателя на подсосе:

Поменял жиклер ХХ с рем.комплектного на родной, винт количества 2105 на стандартный экономайзер и подключил по такой схеме (без клапана):

Не знаю что конкретного изменил, но холостые появились, хотябы какие были до этого, правда настроить толком так и не смог.
Минимально стабильные обороты 950-1000, если ниже то пропадает стабильность. Винт качества реагирует хорошо, количества плоховато но реагирует до какой-то степени а потом можно хоть выкрутить. Винт переходной системы откручен на 1.5 оборота если больше 2-ух, то обороты начинают падать. На 2 оборота небольшой провальчик при плавном газе на 1500, на 1.5 оборота, провал на 2000. В итоге убавил винтом количества до 1000 и покатался по району: не заглох и не взорвался, только обороты холостые все равно великоваты. Да, и после быстрой поездки ХХ на время увеличивается, но это вроде не критично.
З.Ы. Немного не в тему, но вопрос, насколько допустим дым для старого авто из сапуна, дымок есть, но он настолько ничтожен, что появляется не всегда и на видео практически не виден (глазастые могут увидеть на 15-ой секунде, там где кастрюля):

https://www.youtube.com/watch?v=GjOgCuH0iRA

[Medved@790]

сейчас скажу только про уровень:
читай тему, посты мои и Буйного.

[Antisocium]

сейчас скажу только про уровень:
читай тему, посты мои и Буйного.

Проверять только так? Я правильно понял?
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 61#p433961
А кто что может сказать по остальному?

[Medved@790]

все правильно.
по остальному что смогу подскажу когда буду дома.

[Haris22]

Как называется то, что я обвел красным. Оранжевая - это насколько я понял прокладка, а серая (которая торчит)? а то у меня оттуда подсос воздуха идет и машина иногда глохнет.

[Antisocium]

Как называется то, что я обвел красным. Оранжевая - это насколько я понял прокладка, а серая (которая торчит)? а то у меня оттуда подсос воздуха идет и машина иногда глохнет.

Вообще-то если я не ошибаюсь такого там не должно быть чтобы что-то торчало.
Похоже на то, что прокладки теплоизоляционной проставки рваные и их следует заменить (обычно продаются вместе с проставкой).
Очень может быть что и основание гнутое (выгиб даже по фото видно) и его не помешало бы шлифануть.