У вас пополнение, а у меня радость!

[mvk843]

И цепь подтянуть заодно)

[JaguarRUS]

ок
Больше 13.13 не зяряжется. 6 часов уже гоняю. За последниз 3 ничего не изменилось.

[аматор1]

Оффтопик: сорри за офф, но тема жесть! По ходу сейчас в автошколах учат только как бублик крутить, на шОфера
так издеваться над простым, как веник, автомобилем...

Больше 13.13 не зяряжется. 6 часов уже гоняю. За последниз 3 ничего не изменилось.

варианты:
1. коротун
2. плотность электролита около 1
3. что за зарядное? может ему каюк, не выдаёт он больше.
4. мультиметр исправен?

Оффтопик: Я извиняюсь, но модераторы просто ангела про классику куча форумов, сайтов по разборке/сборке/ремонту/ выявлению неисправностей и их устранению! как так можно???

[артур с]

Оффтопик: сорри за офф, но тема жесть! По ходу сейчас в автошколах учат только как бублик крутить, на шОфера
так издеваться над простым, как веник, автомобилем...

Оффтопик: Я извиняюсь, но модераторы просто ангела про классику куча форумов, сайтов по разборке/сборке/ремонту/ выявлению неисправностей и их устранению! как так можно???

Оффтопик: согласен...все мы бывает тупим с ремонтом ,я возможно в особенности,так как в основном водила ,а не ремонтник.,но в этой теме по моему пахнет юмором со стороны автора

[Medved@790]

аматор1
артур с
давайте мужики в личку, радуйтесь что кого то с пеленок батя в гараже воспитывал или с друганами мОторы собирали.

ЕЩЕ РАЗ ОФФТОП В АДРЕС УМЕНИЙ АВТОРА И ПОСЫПЯТСЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

[JaguarRUS]

Я бы поспорил про то, " что всё про всё есть на форуме", ну да ладно.
Школа меня учила 4 года назад. Знаете за 4 года много воды утекает. И ты в меньшей степени помнишь эту тягомотину с вождением. Там не учат, а дают первоначальные навыки крутилки руля. В большей или меньшей степени. Все!

[артур с]

JaguarRUS
Оставил бы в покое аккум.Ставь его на машину ,ищи ток утечки.Методом сдергивания предохранителей.
Причина почему глохнет на ХХ??????.Карб

[Йожык]

JaguarRUS
Оставил бы в покое аккум.Ставь его на машину ,ищи ток утечки.Методом сдергивания предохранителей.
Причина почему глохнет на ХХ??????.Карб

Ток утечки 70 мА - норма. Аккум мертвый.

[zombie177rus]

50ма уже многовато.

[аматор1]

Глохнет на ХХ прогретый двигатель с карбюлятором ОЗОН и ЭПХХ.
1. Смотрим приставку ЭПХХ - герметичность мембраны
2. Исправность электропневмоклапана
2.1. Состяние резиновых трубок системы ЭПХХ
2.2. Состояние распылителя приставки ХХ - наличие звука шрррррччччшшшшшрррррччччшшшш на ХХ при снятой крышке кастрюли.
3. Состояние жиклёра ХХ и каналов системы ХХ
5. выкручиваем (запоминаем сколько оборотов) винт качества и продуваем каналы
6. Проверяем уровень топлива в поплавковой, не перелив ли (кстати ТС жалобился по поводу расхода...)
7. проверяем герметичность системы ВУТ
Думаю пока хватит ТС для аналлиза неисправности:thum1:

[аматор1]

50ма уже многовато.

даже при наличии сигналки и факаматафона

[Йожык]

50ма уже многовато.

Специально сходил померил. Машина закрыта - вообще по нулям. Открытая машина, одно реле удерживается в замкнутом положении, магнитола работает в режиме ожидания - 170 мА.

[zombie177rus]

Какое реле?

[Йожык]

Какое реле?

Оффтопик: Да у меня INT после ЗЗ через реле подключен. Сигналка открывается - реле срабатывает и ток пошел Видимо, ноль ампер в закрытом состоянии тоже из-за реле - все цепи разомкнуты.

[Meart]

Больше 13.13 не зяряжется. 6 часов уже гоняю. За последниз 3 ничего не изменилось.

То что долго заряжает это понятно, судя по прошлым фоткам ты заряжаешь токами порядка 2х ампер. Так зарядит, но дольше.

Когда замеряешь напряжение зарядки, покрути на заряднике разные ручки. Если это самодел или ковырялись, ручка на упоре вправо может иметь обратное значение(самое маленькое напряжение). Круча ручки смотри на стрелку, если амперы начнут подрастать значит ты нашел как поднимать напряжение.

13,13В никогда не зарядят полностью аккумулятор. Даже в буферном режиме (когда аккумулятор всю жизнь на заряде) напряжение зарядного 13,6-13,7В.

Теперь по холостому ходу.
Можно конечно покрутить регулировки, но для начала советую прогазовать мотор. Прогрей до рабочей температуры, плавно убавляй подсос оставив обороты чтобы мотор работал устойчиво, засеки сколько показывает тахометр. Затем ПЛАВНО добавь газу, набери обороты 3-4 тысячи, подержи так мотор минутку. Да гудит, но это ему не страшно. Затем сбавь плавно обороты. Теперь попробуй убавить подсос, если мотор сможет устойчиво работать на более низких оборотах, радуемся и повторяем процедуру пока улучшения больше не будет.
Если же с первого раза не помогло, пробуем второй раз, и если он не поможет то бросаем это занятие.

У кастрюли воздушного фильтра есть отвод для забора воздуха, снизу к нему должна подходит бумажно-алюминиевая гофра - подвод теплого воздуха. Если гофра есть в наличии, то смотрим как стоит заслонка зима-лето. Не знаю как кто но я при минус 10 и холодней ездил на положении зима, при -10 ночью до +10 днем ставил в среднее положение. С устойчивым плюсом поставил на лето. Штука не очень критичная, но от нее зависит какие регулировки нужны для карбюратора.

Можешь почитать как крутить холостой ход на карбюраторе, но лучше найти карбюраторщика, за 500р тебе карб настроят что будет работать как часики и годик про него вспоминать не будешь.

Моя служебная авто стояла больше полугода, поначалу у нее не было холостого хода и без подсоса глохла. Я накрутил ей холостой ход чтобы можно было ездить. Через день езды холостой был уже большеват - пришлось убавлять... и так недели две потихоньку приходилось убавлять и убавлять холостой ход.

По хорошему твоей машинке надо проехать около 100км по трассе на скорости под 100, а потом уже смотреть как работает карбюратор, настраивать и при необходимости чистить.

[maksan163]

У меня 2 машины,пока 1 была на длительной капиталке акум за год подсел,как раз решил зарядное сменить и взял с циклом.Когда акум полностью зарядился,за пол дня где то я его 2 суток гонял на заряд-разряд как там написано сульфатацию вроде с пластин снять.Акуум зверь 60 А/ч,вроде помогло заряд исправно долго держит,с нового года не заправлял хотя саб кушать должен.

[JaguarRUS]

Теперь капот не открывается. Весело!
Дергаю ручку (отломана, одна палка осталась), эффекту ноль. И так с трудом приходилось откупоривать каждый раз. Теперь намертво. Может замок как-то смазать надо было? Че теперь делать то? )))


Спустился сейчас, замерил АКБ. 12,35 (и это в плюсовую температуру). Где-то читал, все что ниже 12,5 не заведется. С трудом, но завелась. Раза с 3-го.
Решил брать новый акб. Надоело каждый день спускаться, греть машину, жрать бензит, только чтобы чуток зарядить АКБ. Бензин уходит как вода сквозь пальцы. Ездил позавчера, оставил стрелку топлива в одном положении. Сейчас топливо меньше стало. Бензином не пахнет нигде. ХЗ

[Антон80]

Теперь капот не открывается. Весело!

Зырь сюда http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 1%82%D0%B0

[аматор1]

Сейчас топливо меньше стало. Бензином не пахнет нигде. ХЗ

ИМХО этот ХЗ по ночам с шлангом для "отсоса" приходит и коммуниздит углеводороды...

Надоело каждый день спускаться, греть машину, жрать бензит, только чтобы чуток зарядить АКБ

??? дешевле уж было бы на ночь домой, под одеяло, носить...

Решил брать новый акб.

фух!
А утечку нашёл то? а то и новая АКБ будет "пустеть" регулярно

[JaguarRUS]

Сейчас топливо меньше стало. Бензином не пахнет нигде. ХЗ

ИМХО этот ХЗ по ночам с шлангом для "отсоса" приходит и коммуниздит углеводороды...

Надоело каждый день спускаться, греть машину, жрать бензит, только чтобы чуток зарядить АКБ

??? дешевле уж было бы на ночь домой, под одеяло, носить...

Решил брать новый акб.

фух!
А утечку нашёл то? а то и новая АКБ будет "пустеть" регулярно

Дык а как утечку найти? У меня подозрения что это сигналка ест. Больше нечему.

[bilbo]

Дык отключи сигналку и проверь

Утечка ищецца выдергиванием предов в монтажном блоке. Выдернул, проверил.
Если после выдергивания определенного преда утечка пропала, значит утечка в цепи за которую ответственнен выдернутый пред. На крышке блока написано/нарисовано за какие цепи какие преды отвечают.

[артур с]

Дык отключи сигналку и проверь

Утечка ищецца выдергиванием предов в монтажном блоке. Выдернул, проверил.
Если после выдергивания определенного преда утечка пропала, значит утечка в цепи за которую ответственнен выдернутый пред. На крышке блока написано/нарисовано за какие цепи какие преды отвечают.

во-во...у меня также за ночь выходил аккум...магнитола в режиме ожижания жрала 0.1 а.....
парится не стал,воткнул в разрыв обычный комнатный выключатель
все океюшки ,хоть и колхоз

[wayfarer]

Где-то читал, все что ниже 12,5 не заведется.

шо за бред? у меня и с 10 заводилась в -17, простояв ночь на морозе

[wayfarer]

Я не ездию -куда бенз девается?

считай прогрев, короткая поездка остановка, остывание, снов прогрев - вот так и бенз уходит не на езду, а на прогрев - такая же беда. ездить больше будешь - расход окажется меньше.
кста, мне тоже надо порегулировать карб

[JaguarRUS]

Дал своей варте последний шанс. Заряжаю уже 27 часов. Шкала очень медленно опускается. Сейчас показывает 0,9 мА. На вторые сутки ставить? не взорвется там ничего?))
Сейчас составлю список из советов. Потом буду искать источник утечки. Может оказаться банальностью. Генератор тупо сажает или сигналка. У меня правда магнитола не выключена всегда. То есть панелька то выдернута. Но перед выдергиванием я никогда на отключение ее не жму. По идее ничего там из магнитолы не должно уходить.