Как всегда,вскрытие покажет.zombie177rus писал(а):И шкивы тоже разные могут быть. Пока не разберёшь, не узнаешь, какие стоят у твоего гены .
Старые 10-е генеры были с 3 болтами и 15-ми валами (где-то 2002-2003 года выпуска автошки).zombie177rus писал(а):А на каком гене НЕ 4 болта???
Спорить не буду - попадутся еще - сфотаю.zombie177rus писал(а):ЗАБЛУЖДЕНИЕ. Могу поспорить
Цитата:В большинстве современных синхронных генераторов мощностью свыше 1 кВт предусмотрен блок автоматики AVR (Automatic Voltage Regulator). Он необходим для поддержания параметров напряжения и частоты.. Попробуй поисковиком пройтись по выделенному.артур с писал(а):Имеется ли на таких генераторах реле напряжения,такое же примерно как на автомобильных,ну в смысле по принципу действия
А за это должен отвечать регулятор частоты вращения, обычно, центробежного типа. И вот ссылка для ознакомления http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=78928, там можно и поспрошать конкретику.артур с писал(а): надо будет оборотами играть чтоб уменьшить напругу на выходе ,а
Гайка крепления шкива на вал диаметром 15 мм под головку на 19,вал 17 мм-головка на 22konstantin5500 писал(а):Сняв генератор, но не разбирая можно же добраться до вала и измерить его диаметр?
рустем писал(а):Гайка крепления шкива на вал диаметром 15 мм под головку на 19,вал 17 мм-головка на 22
Ну, у меня гайка на 24. konstantin5500 писал(а): Ну, у меня гайка на 24
На досуге посмотрю,всё бываетНу понятно, раз всего два варианта подшипников - на 15 и на 17, то при гайке на 24 остаётся только вариант с подшипом на 17. Ну всё понятно, спасибо большоерустем писал(а):ну смысл ты понял,на 17 мм вал гайку на 19 не поставить.
Информация в тему, теперь доберусь до переборки и всё сделаю, главное уже буду готов технически. 
А если водой простой? Ведь, при движении не раз на него попадает вода из лужи?Dogfighter писал(а):Помыть можно керосином, бензином или соляркой.Единственное, растворителем не рискнул бы, вдруг лак на обмотках слезет.И хорошо бы его продуть сжатым воздухом, ну, и высушить, конечно.
И, вроде, ничего особо страшного не происходит. Просто бензином, да и керосином как-то не уверен на счёт лака. Ну то, что высушить - то понятно. Просто вода-то на него попадает и ничего, вроде. А водой как-то безопаснее будет, наверно? Что скажете, коллеги? 
все верно 24, недавно перебирал такой (2112, 9402.3701)konstantin5500 писал(а):Ну, у меня гайка на 24.
optimus_89 писал(а):есть подтек тосола с помпы на генераторе. это плохо?
Плохо, очень плохо, завтра буду пытаться мыть генератор от тосола, иначе, в один прекрасный момент, соли тосола схавают лак обмоток и коротышшш.Dogfighter писал(а):По поводу тосола капающего смотри чуть выше.
Для начала меняй диодный мост, но прежде, чем покупать, проверь и купи реле зарядки/ Ну и поменять провода, если устали сильно тоже не помешает. но только с силовой массой на двигатель (не так, как на стареньких тазах - только на кузов коротенький проводок).
и что это за дёргания такие? На массу не замыкает обмотка?VVB писал(а):СОВЕТ НУЖЕН! СТРАННЫЕ ДЕЛА С ГЕНОЙ ПРОИСХОДЯТ.
Что то поиск и гугл не дали ответа.
После того, как в начале февраля пошел перезаряд - поменял РН и ездил до вчерашнего дня спокойно.
Вчера вечером обратил внимание, что ближний помигивает. Подумал что показалось так как ехал по неровной дороге.
Приезжаю домой, вроде все нормально, глушу двигатель.
С утра завожу и обращаю внимание на то - что лампы ручного тормоза и обогрева заднего стекла еле-еле моргают. Стрелка вольтметра ушла в право, но все еще в зеленой зоне, и тоже дергается.
Понизил обороты (машина на подсосе) - ничего не изменилось.
Прогрелся, убрал подсос полностью - ничего не изменилось.
Объехал вокруг дома. Стрелка хоть и в зеленой зоне но сильно справа и дергается.
Включаю все потребители, стрелка все там же и продолжает дергаться.
Выключил все потребители - стрелка перестала дергаться, но осталась в том же месте (справа).
Стоит нажать на тормоз или включить хотя бы габаритки - стрелка сразу дергается.
РАЗОБРАЛ ГЕНЕРАТОР.
Регулятор не прозванивал.
Прозвонил Диодный мост - нормально всё.
Прозвонил статор - всё хорошо.
Есть вопрос по ротору
Вот информация:
Проверка автомобильного генератора 9412.3701
а) прикладывая щупы омметра к контактным кольцам ротора, проверяем обмотку возбуждения на отсутствие обрыва. Сопротивление исправной обмотки возбуждения должно быть 5-10 Ом;
У меня гена 372.3701
На кольцах показывает 3 Ом. Это нормально?????????? Или нет???
Сейчас этот форум просматривают: Majestic-12 [Bot] и 19 гостей
.