Переключение передач. На каких оборотах ездить?

[Буйный]

Значит, на третьей на 100 км/ч нагрузка меньше, чем на четвертой 30 км/ч, да?

Как раз наоборот. Понятие нагрузка двигателя напрямую связана с понятием степень открытия дроссельной заслонки, причём с прямой зависимостью. Чем больше поступило воздуха, тем больше поступило топлива, тем выше давление в цилиндрах(на поршень)..., т.е, открывая ДЗ мы нагружаем двиг. Но это вовсе не означает что, "повышаем износ"! Наоборот. И тут на первый план выходит давление масла, которое опять же пропорционально оборотам КВ, читай степени открытия ДЗ, и обратно пропорционально скорости износа деталей КШМ и ГРМ.

[Антон80]

А если говорить о нагрузке на подшипники коленвала? Чем больше обороты на той же скорости тем нагрузка меньше?
Вернее, не так. Не нагрузка, а давление, наверно. Или это одно и то же

[vaduha75]

Что-то вспомнилась фраза одного водителя. "Меньше всего движки живут у "дедов" и "гонщиков". Маленькие обороты не есть хорошо, но и повышенные чреваты.

[Антон80]

У дедов долго живут, как ни странно. На самой дешевой минералке.

[VLAD]

И я тут отпишусь

Езжу как учили

1. до 20 км\ч
2. до 40 км\ч
3. до 60 км\ч (на учебной в автошколе при 50 заставляли 4-ю втыкать )
4. до 90 км\ч и выше
5. редко пользуюсь (в городе не включишь, а по трассе мало езжу)

Было дело, на 3-ей 90 втопил, ощущения только движок орет

[Антон80]

1. нагрузка=износ?!
2. Если да, то:
когда износ больше при нажатии газа в пол: на 3 на сотне или на 4 при сорока? Дроссель открыт одинаково.

Хотя надо к чему-то привести для корректности. Износ за определенное время, износ за одинаковое количество ходов поршня, износ за одинаковый пробег.

[D.I.M.A.R.]

на учебной в автошколе при 50 заставляли 4-ю втыкать

Езжу как учили

ну это ж специально так учили, намеренно, что бы не пыталилсь даже гашетку давить неопытные чайники

когда износ больше при нажатии газа в пол: на 3 на сотне или на 4 при сорока? Дроссель открыт одинаково.

тут от коробки и двигателя зависит, касательно ВАЗа и их стоковых моторов и коробок, то по-любому на 4-й газ в пол при 40-ка износ больше, так как возникнет еще и детонация которая разрушает всё и стенки цилиндров и поршни и КВ под сильной нагрузкой, и давление масла для такой нагрузки совсем недостаточное.

[VLAD]

на учебной в автошколе при 50 заставляли 4-ю втыкать

ну это ж специально так учили, намеренно, что бы не пыталилсь даже гашетку давить неопытные чайники

Ну инструктор у меня хороший был, плавности хода авто обучил меня, может ещё топливо экономили они, потому и заставляли при 50 переключаться

[mvk843]

Наверно уже писал, но повторюсь, что всячески презираю езду на низких оборотах. Чтобы было понятнее, напишу, когда переключаюсь вниз:
4. меньше 80
3. меньше 60
2. меньше 40
1. меньше 10
Под горку могу на передаче повыше ехать, в горку соответственно пониже. Иногда люблю динамично ускоряться, например чтобы догнать поток Ну и при обгоне, естественно.
Но в потоке все же лучше ехать спокойно, и себе и другим кучу нервов экономит.
Кстати, при необходимости остановиться, передачу, на которой ехал, чаще всего не выключаю практически до оборотов ХХ.

PS Хотя хочется отметить, что движок Логана K7M более эластичен, чем классический

[Антон80]

mvk843
А первая спокойно втыкается на скорости, допустим, 10-15?

[mvk843]

mvk843
А первая спокойно втыкается на скорости, допустим, 10-15?

На 10 и ниже вполне, на 15 уже с рывком, выше смысла нет втыкать ее (без подгазовки по крайней мере).
Но я всегда при переключении небольшой "подхват" газом делаю

[Антон80]

Вот-вот. А на скорости 40-50 вторую (иногда надо!) тоже легким движением руки не воткнешь. Перегазовочка надо.

[bilbo]

Я запомнил примерно так:
10
20
40
60
90

[mvk843]

Вот-вот. А на скорости 40-50 вторую (иногда надо!) тоже легким движением руки не воткнешь. Перегазовочка надо.

У меня вторая на 40 вполне себе спокойно втыкается, ну может только рывок совсем небольшой

[Антон80]

bilbo
у тебя шесть передач?

[mvk843]

bilbo
у тебя шесть передач?

Может он на задней едет, разворачивается и дает деру от кого-то?
Но тогда лучше так:
R 40
1 40
2 80
3 110
4 130-140
5 ...

[bilbo]

Бугага!!!!
А теперь вторая!

10 задняя
15 - 2
40 - 3
60 - 4 клац!
95 - 5 и газ в пол, пока болты не полетят...

[mvk843]

А теперь вторая!

Космическая?

10 задняя
15 - 2
40 - 3
60 - 4 клац!
95 - 5 и газ в пол, пока болты не полетят...

Как-то вяло для ухода от погони
Или ты написал как обычно ездишь?

[prostovanzo]

сделал шумку и поднабрался опыта - поменял стиль езды
Город:
1-ая : в среднем до 25 км/ч
2-ая : в среднем 45-50
3-ая : до почти 70 ( т.к. ограничение же) а потом равномерно еду на 4

на трассе отличается :
3-ая до ~80 км/ч
а дальше на 4.

шума меньше, кручу побольше


Расход топлива:
где больше?
разгон с 60 до 90 на четвертой, стрелка эконометра почти в красной зоне ( разгон вяловатый)
разгон до 80 на третьей а после 4-ая, стрелка эконометра в середине зеленой зоны ( разгон лучше)

[VLAD]

сделал шумку и поднабрался опыта - поменял стиль езды

вот я себе шумку сделаю и тоже стиль поменяю

[Антон80]

А если музыку включить погромче - так быстрее разгон, серьезно

[VLAD]

А если музыку включить погромче - так быстрее разгон, серьезно

Логично

[D.I.M.A.R.]

Вот-вот. А на скорости 40-50 вторую (иногда надо!)

на жигулях да, а на нормальных коробках я очень спокойно включал

[puxtak]

Бугага!!!!
А теперь вторая!

Ага, вот так

[Vita]

Переключаюсь так на трассе:
1-я - 20 до 25 (около 3000 об.мин)
2-я - до 55 (3500-4000 об.мин)
3-я - до 70 (4000 об.мин)
4-я - от 70 до 120 (4000 +/- 500) далее 5-я передача.

В деревне у себя если участок дороги нормальный отличий от трасс нет. Если плохая дорога то ниже 2000-3000 об.мин не опускаю. Свечи недавно выкручивал в нормальном состоянии ни засронаные, Компрессия на цилиндрах на всех 11,5. Кореш на семе того же года (у меня и у него инжи) на езде на низких оборотах, свечи постоянно черные, компрессия на цилиндрах 10,5; 9,5;9,5; 9,0. Замеры делали одновременно компрессомером у меня в гараже.