Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя.

[zombie177rus]

Тогда карту допусков и посадок в руки и вперёд на мины.Там про выпускные вроде и шла речь.Считать поршневую группу исправной,когда некоторое время керосин не уходит,это верно на 2,4%.А моментов там гораздо больше,чем в стиральной машине.Просто поверьте.

[X-TAZ]

Там про выпускные вроде и шла речь.

А так получается про магниты так и должно быть. Всётаки из разных металлов делаются впуск и выпуск.

Считать поршневую группу исправной,когда некоторое время керосин не уходит,это верно на 2,4%.А моментов там гораздо больше,чем в стиральной машине.Просто поверьте.

...кто считал?

Кстати ещё скажу...больше года назад я тут интересовался шо делать с ГТЦ когда он потёк аж через вакуумник. И естесственно большинство говорило купить новый ГТЦ. Но были и те кто говорил просто заменить резинки. Вобщем заменил я резинки....и вот уже больше года не течёт! Ну некоторые говорили шо месяца 2-3 будет ездить... но год прошол.....а это не мало, по сравнению с тем шо говорили.
И ещё был случай когда я первый и единственный раз заехал на сто на замену рулевых тяг. Причём перед этим я с другом лазил в яму и пробовал и видел шо там шаталось местами страшно и стучало при езде... И купил новый комплект тяг и приехал на сто. Какое моё было удивление когда стошник вылазит с ямы и говорит шо у меня там всё нормально!!!! Я говорю не может быть!!! Тут полез другой и говорит шо средняя тяга у меня убитая. Шаровая одна тоже на замену и 2 втулки резиновые. И как после этого я могу доверять работникам сто, если туда берут на работу знакомых и друзей, которые шарят в ремонте не больше меня!!!! Второй раз рулевую тягу я уже менял сам, и заменил.

Тогда карту допусков и посадок в руки и вперёд на мины.

Эх я б с удовольствием, но нужен инструмент...микрометр, нутромер, и тд и тп. Но просто интересно к чему готовиться отдавая головку на ремонт, вот и спросил если ощущается покачивание клапана во втулке рукой, то уже подлежит замене, или всётаки замер покажет и такое шатание может быть допустимо!!!!.
Кстати я ещё спрашивал максимальную длину болтов ГБЦ знает кто-то?

[zombie177rus]

Зная величины "покачиваний" во всех сопряжения,можно рассчитать расходы.Про поршневую:а кто писал,что проверив керосином,всё в поряде???ГТЦ и цилиндры в блоке-две большие! разницы.Без инструмента РЕМОНТа нет,а есть пересыпание железа из кучи в кучу .

[X-TAZ]

Про поршневую:а кто писал,что проверив керосином,всё в поряде?

я писал. Моё мнение. И я его проверю, когда соберу голову с новыми клапанами. Померяю компрессию.Если у меня была компрессия 11 на трёх цилиндрах, и я замечаю шо клапана сидели не оч хорошо....их нада притереть, то притерев и заменив гнутый клапан и прогоревший, я думаю компрессия будет все 12 баллов. А это ли не будет означать о нормальной поршневой? Не - она может и изношеная, но ещё рабочая. А рабочие запчасти я не буду менять. Пусть отрабатывают свой ресурс.

ГТЦ и цилиндры в блоке-две большие! разницы

Я их и не сравниваю. Я о другом хотел сказать.

Без инструмента РЕМОНТа нет,а есть пересыпание железа из кучи в кучу .

А пересыпание железа означает его чистку и подгонку если нада, а загрязнение часто является причиной плохой работы или не работы чего-то! Это я могу подтвердить тем шо часто приходится в газовых котлах чистить сопло пилотной горелки и электроды контроля пламени - именно загрязнение этих деталей часто является причиной выключения котла и его не включения вообще. А люди в панике говорят шо котёл поламался. А он всеголишь загрязнился. А недавно котёл вырубался из-за пропадания где-то контакта...Потомушо просто открутив автоматику с отсоединением проводов, осмотрев её и поставив на место...котёл начал работать стабильно!!!
Так и клапана - загрязнились нагаром, нагар был даже на плоскости контакта с седлом местами - простая чистка уже сделает лучше!! А если притереть - то вабче бомба будет! То самое с кольцами поршневыми - залипают.....от загрязнения ведь!!!! Не даром мы керосиним цилиндры шоб очистить кольца от нагара и это часто даёт результат хороший!!!
Или я не прав ?

[zombie177rus]

Когда-то я тоже так думал...По части форсунок-почти так же.Но остальное ох как далеко от этого сравнения.Дерзай,если не веришь

[X-TAZ]

окей!

[Medved@790]

X-TAZ
двигатель новый я и не говорил покупать, но блин направляйки менять по одной это извращение. клопы должны плотно сидеть, люфт еле чувствуется.
Тебе надо нормальную оправку для направляек - не ту что дядя Уася токарь выточил, а которая проверена уже, а то потом будешь здесь задавать вопросы 'почему у меня чугун крошится от кривой забивки?' гг
тебе нужна будет развертка чтобы обеспечить зазор между клапаном и направляйкой 0,03мм - ну я думаю у тебя такая найдется гг
тебе нужны будут фрезы для нарезки фасок седел, которые стоят около 12рублей - ну тебе же по книге надо делать, так что купишь
плоскость головы ты будешь шлифовать на станке в гараже - ради такого то дело можно и пару киловатт потратить гг, или на болгарку круг нождачный поставить гг
про рассухарку, динамоключ и карданчик для притирки я молчу.

Вал наварить - бред, чушь, идиотизм полный! Мсляный канал говоришь у него может засран, а у тебя почему так сьело его???
Да я тебе ТРИ копеечных ради такого дела отдам!! Два из ссср и один мой в пастели в идеале.

Болты у меня в гараже лежат - отпишусь когда туду схожу.

И что за привычка 'шо да гг'? Ты нерусский чтоли? Нахрена было про котлы свои с тэнами здесь писать в развернутом виде? Мы тебя итак поняли, но сам ты потратишь бооольше бабла на ремонт головы и больше на инструменты, нежели сносишь ее к мотористам. Ах да - забыл модное ГГ

[четвёрковод]

Снимок-31.png (78.95 КБ) 6401 просмотр

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ne-17.html

[zombie177rus]

Такие болты на помойку идут почти все с первого раза.Ставлю старорежимные с бошкой на 19мм и нет проблем.

[X-TAZ]

отпишусь когда туду схожу.

Ото ты отписался... Так бы и сразу... Причём тут гыгы и шо. Да я с украины гг. Нерусский я.
Инструмент я знаю какой нужен... вот только ни в одном из наших магазинов не было такого. Как ни странно. тока 1 динамометрич ключ нашёл и тот на 28-210 н*м. Минимум высоковат вроди. Если купить инструмент, то он у меня останется и в след раз я сам себе всё смогу сделать, а если заплатить за работу , то потом опять платить за работу . гыдэ эканомыка?
От и усё. Примеры пишу про стиралки и котлы шоб понятней обьяснить ситуацию. гы.!

[Medved@790]

лови предупреждение.

[X-TAZ]

и себе тогда кинь предупреждение за разговор не по теме.

ЗАБАНЕН ПО ПРИЧИНЕ НЕПОВИНОВЕНИЯ ВСЕВЫШНЕМУ МЕНЕ, Я ТИРАН И ДЕСПОТИЧНЫЙ МОДЕРАТОР - МНОГОГО НАВЕРНОЕ ПРОШУ.
Медвед.

[d1nam1t1k]

Снимок-31.png

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ne-17.html

Вот чёрт я не замерял и не смазывал . Думаю это не только к инжекторным относится? В мурзилках которые использовал даже и не написано, вот СДЕСЬ ни слова об этом. Болты тряпкой протирал, в отверстиях БЦ тоже тряпкой на проволоке ковырял, боялся что лопнуть может.

[артур с]

вопросик спецам....кто постарше...Сколько в среднем,повторюсь ,в среднем тыщ км катается жигулевский движек (ну можно конкретнее ---03-ий) после капиталки на приличных таких нагрузках.... ... только ради интереса.Звиняйте за неконкретный вопрос

[zombie177rus]

Зависит от мастера:как и какими з/частями выполнялся капремонт.Конкретнее про нагрузки?

[рустем]

артур с
В среднем,при нормальной,обычной эксплуатации,тыщ сто пройдет без проблем.Ну а если насиловать движок,то меньше.

[гость]

лови предупреждение.

офф из сов. анекдота, про рус. язык, самый конец

"... "за что?""

[Миша]

лови предупреждение.

офф из сов. анекдота, про рус. язык, самый конец

"... "за что?""

а я побоялся спросить

[zombie177rus]

артур с
В среднем,при нормальной,обычной эксплуатации,тыщ сто пройдет без проблем.Ну а если насиловать движок,то меньше.

Было несколько моих изделий,не расходовавших масло после 150ткм при езде "в ритме вальса". Один мотор прошёл 350ткм и авто был разбит.Расход масла у него был до 0,5л на 7-9ткм,то есть от замены до замены.Но там комплектующие не чета теперешним были.Сейчас тяжелее собрать ВАЗовский двиг,чем лет 7-8 тому назад.

[Medved@790]

лови предупреждение.

офф из сов. анекдота, про рус. язык, самый конец

"... "за что?""

а я побоялся спросить

эта тайна, которая останется нераскрытой; адекватных и хороших людей не трогаем.

[рустем]

Но там комплектующие не чета теперешним были.Сейчас тяжелее собрать ВАЗовский двиг,чем лет 7-8 тому назад.

Да,запчасти нынче не те пошли.К примеру,кольца Mahle,которые много лет ставили,сейчас не ставим,потому как зазор в замке у них пляшет и близок к пределу (как на изношенном движке)

[zombie177rus]

Рустем,а как быстро они стираются...УУУ,вааще полный финиш!!!

[артур с]

рустем,zombie177rus////////да я вот чего то сглазить боюсь ....4 ,5 года катаю свой танк..катаю с дрифтами (где возможно и безопасно!),с укладкой стрелки(опять же где возможно)...так вот когда я его покупал,то прежний хозяин мне сказал что тыщ 30 назад была капиталка.Я уже на нем откатал 140 тыщ,и дальше регулировки клапанов (всего 1 раз регулировал)не лез ,(потому что придерживаюсь золотому правилу механики).то есть грубо говоря после капиталки прошло где то 170-180 тыщ.Вот я и думаю,у всех знакомых вечная байда о хреновых жигулях и т.д и т.п,а мой как шел 160 по кольцу так и идет
Так вот...была у меня одно время халява заливать переодически (раз через три замены масла)реметализант ...ну короче гербалав для движка...так вот я и думаю Не он ли так сохраняет движек (((ТЬФУ ТЬФУ НЕ СГЛАЗИТЬ БЫ ,А)))

[гость]

артур с,
мого быть, мого быть ...

[артур с]

артур с,
мого быть, мого быть ...

один раз лил Хадо присадку,второй и третий раз питерский Ресурс