Проблема с двигателем после ремонта и с ремонтом

[maksan163]

Машина год стояла в гараже у бывшего хозяина,я купил её и после того как проехался,заметил что прокладку пробило.Зазор в клапанах по щупу регулировал,рокера в хорошем состоянии.Со старым карбюратором машина плохо заводится и обороты плавают,хоть и менял всё в карбюраторе,промывал,чистил.

P.S. После всех манипуляций ,при нажатии на педаль газа в пол,особенно при обгоне,слышен дребезжащий шум,типа стрекотания металлического,как трещётка.

[zombie177rus]

Плоскость ГБЦ начисто шлифовать.

[прапор]

Всем превед! Вот ни когда не думал, что буду по движке консультироваться, ан нет...
Короче, суть проблемы: Двиг стал жрать масло. Разобрал. Промэрил. Расточил блок, расточил вал. Поменял, естессно, все сальники. Заменил ГБЦ, на старой 5 клапан был просажен и не поддавался регулировке. Проверил клапана. Всё гуд. Собираю. Заводится практически сразу, лампочка давления гаснет. Казалось бы... но не тут то было. Прогреваю, лампа давления загорается. Грешил на грязь в блоке (старую прокладку ГБЦ отскабливал, подумал что эта хрень может канал какойньть забить или маслонасос). Снимаю поддон, на заборнике вижу сопли. На всякий пожарный меняю насос, меняю масло, завожу. Смеюсь, пляшу. РАНО... Опять то же самое. Ещё раз снимаю поддон, всё промываю, ..уюшки. Когда завёл, всё хорошо. Пока стою на месте и хлопочу на холостых, всё нормально. Стоит чуть проехать, начинается. Давление может загореться и на 900 и 1500 оборотов. Сначала забил и ездил на подсосе, но это же не езда. 03 двиг расточенный на 79.0 должен быть злым как на феррари, а я на льду только после перегазовки могу пробуксить и по трассе 130 потолок, и это на 5 передаче. Клапана регулировал четыре раза и всякий раз через день появлялся грохот. Да ещё и масло снова стал жрать. За 5000 км. долил 4 литра, причём не дымит и снаружи сухой. Сегодня не выдержал, снимаю его совсем и что я вижу: Распреду колобышки, рокерам колобышки. Цепь растянута как ..авно. Полез дальше. Заметил продольное перемещение КВ где-то на 0,5мм Вскрываю коренные крышки, вкладыши задраны все, на шейках выработка. Плюнул, весь в слезах ушёл домой. Пришёл к выводу, что КВ под замену т.к. коренные на 0.5 уже проточены, но вот почему он жрал масло и только ли из-за этого не ехал??? Какие будут соображения, уважаемые знатоки?

[гость]

прапор, привет!
Чет на масло мои мысли кажут.

[прапор]

гость, привет!
В смысле масло гадкое?

[Medved@790]

прапор, так и предполагал что история этим и закончится пока читал - лампочка, грохот, жор; но в чем проблема? маслонасос надо в первую очередь с паразиткой снимать.

[Medved@790]

прапор, так и предполагал что история этим и закончится пока читал - лампочка, грохот, жор; но в чем проблема? маслонасос надо в первую очередь с паразиткой снимать.

[Djonni]

Приветствую всех автолюбителей!Прошу вашего совета.У меня ВАЗ 2107, чтобы описать всю проблему начну с самого начала.Машина работала после покупки мной стабильно пол года, после чего прогнила заглушка на головке блока цилиндров(ГБЦ) со стороны салона, пришлось снимать ГБЦ.Поставил новую заглушку,шлифанул головку, поставил новую прокладку и поставил всё обратно(болты все затягивал по инструкции и с нужным усилием).После этого по-новой выставил зажигание, по третьей самой длинной метке относительно верхней мёртовой точки(ВМТ),трамблёр выставил на 4 целиндр(на первом не завелась), отрегулировал раннее позднее зажигание, машина завелась.Движок работал прекрассно.Неделю отъездил по посёлку, потом решил поехать в город, выехал на трассу, разогнался до 100, проехал где то 5 км и произошёл выстрел в карбюратор, машина заглохла на ходу, после этого мне не удалось её завести.Притащили меня на троссу до дома.При попытки завести, происходили выстрелы в карбюратор, пробовали на троссу потоскать, движок схватывает, вроде как заводиться, выстрел и сразу глохнет.Перерыл весь интернет, попробывал следующее:поменял грибок и взял другой трамблёр(рабочий)поставил, по ВМТ и 3 меткой на шкифе коленвала(т.е. получается цепь не перескочила во время поломки)проверил бинзонасос(качает)карбюратор(там тоже всё норм)провода на свечи и на бобину проверил на искру, тоже норм)свечи поменял.Но всё по прежнему, при заводке стреляет в карбюратор.На станцию гнать не охота, денег жалко, может что нибудь посоветует,желательно совет мотористов, может дело в работе целиндров или поршней.Заранее спасибо!

[Smoky555]

привет тебе
заполни профиль, чтоб знать откуда ты
ну раз все проверил, проверь тогда уж до кучи и клапана с распредвалом ... Для начала попробуй просто отрегулировать клапана (про это я у тебя вообще ни разу не прочитал).

[VVB]

...вроде как заводиться, выстрел и сразу глохнет...

У меня так же было. А проблема была в том, что шматок ниток-ворсинок скопился в карбюраторе. Я их тогда выдул из канала воздушного (или топливного) жиклеров, щас уже не помню точно из какого.

Кстати, я тогда, перед тем как карбюратор продувать, всё таки смог завести машину.
Можешь попробовать, только вдвоём, один в салоне завести пытается, а другой вручную на карбе за телеск.тягу.
У меня просра..лась, завелась и даже ездил. Вот только тянула плохо, а в подъем вааще еле еле.
А когда нитки-ворсинки из карбюратора выдул - летает!

[прапор]

прапор, так и предполагал что история этим и закончится пока читал - лампочка, грохот, жор; но в чем проблема? маслонасос надо в первую очередь с паразиткой снимать.

Так с насоса и начал. Поменял два рабочих. Оба испытывал дрелью. Струя некислая у обоих

[гость]

У меня, кстати, тоже было такое в карбюраторе. Правда, во вторичной камере. Машина больше 130 км/ч не разгонялась. Ремонт зачкончился тем, что снял крышку поплавковой камеры, увидел эту ваксу-промокашку, удалил и собрал.

[прапор]

Карбюратор снял с семёрки. Ей он без надобности, а работал хорошо, поэтому на него не склонен думать

[гость]

Карбюратор снял с семёрки. Ей он без надобности, а работал хорошо, поэтому на него не склонен думать

Да то не про твой карбюратор писали, то новичек обратился.

[прапор]

гость, я когда уже написал понял.

[Wolf142]

Здравствуйте. С друзьями перебрали двигатель на ваз 2106, поменяли вкладышы, кольца и прочие мелочи, притерли клапана... В общем сделали все как надо... Собрали все воедино, выставили все по меткам, выставили зажигание, отрегулировали зазоры между кулачками и распредом. При попытке завести двигатель, сначала что то пытается завестись, а потом начинает стрелять выхлопными газами из первой камеры карбюратора. Помогите если кто знает!!!!

[FEEL_IN]

начинает стрелять выхлопными газами из первой камеры карбюратора. Помогите если кто знает!!!!

Скорее всего раннее зажигание.

[рустем]

либо провода перепутали

[d1nam1t1k]

сначала что то пытается завестись, а потом начинает стрелять выхлопными газами из первой камеры карбюратора.

Было такое, в моем случаи распред не правильно ставил. Возможно на 180 гр перевернули его. Надо проверять, КВ крутить и по кулачкам смотреть.

[Wolf142]

На счет зажигания проверяли вариант, все равно стреляет.

Распред стоит правильно, крутили КВ и проверяли зазоры между кулачками и распредом! При повороте распреда на каждые 90 градусов проверяли зазоры в соответствующих кулачках. Извращались как могли. Уже неделю бьемся над этой проблемой! Грешили на все возможные причины. которые только приходили в голову.

[рустем]

На счет зажигания проверяли вариант, все равно стреляет.

Wolf142
При совмещении меток на КВ и на РВ бегунок на контакт какой свечи поставили?

[Wolf142]

И на 1 и на 4 ставили

[четвёрковод]

И на 1 и на 4 ставили

И провода при этом переставляли?

[Wolf142]

спасибо всем за советы, перестало из карба стрелять. но теперь появилась другая проблема, двигатель заводится, примерно минуту работает стабильно, но потом начинает терять обороты, а если газануть, вообще глохнет, плюс во вторую камеру льет бензин(поплавок и игольчатый впорядке, отрегулированны)

[Medved@790]

Wolf142
во вторую на холостом уз распылителя капает?
если да, то уровень ПО ШТАНГЕНЦИРКУЛЮ ФАКТИЧЕСКИЙ выставлен??
Заслонка второй камеру болтше нужного не приоткрыта??