Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

[Димьян]

Вот фотки выносного РР

А эффект то был? Напряжение падало иль нет?

Непонятно было из-за пульсации,поездил денёк и снял

Может попробывать взять плюс с акб какговорил zombie177rus . знать бы только куда его подключить?

[VVB]

U = V

[viklord]

денис___
Читай про мои издевательства над генычем. http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... &start=100 страницы 6 и 7

[JET]

U = V

U - напряжение (обозначение)
V - единица измерения напряжения (Вольт)

[viklord]

знать бы только куда его подключить

Ну я же даже схему приводил. Схема рабочая - проверено.

[zombie177rus]

Когда у меня были 08-е гены,всегда откидывал тонкий провод из гены от РР,через реле с "+" АКБ провод на РР с контролем наличия напряжения,чтобы не сосало аккум на стоянке.Не было проблем с напряжением.

[VVB]

U = V

U - напряжение (обозначение)
V - единица измерения напряжения (Вольт)

да здесь то всё понятно изначально было
я же раньше уже писал, что вольтаж на гене измерил таким то способом (а каким правильно - был вопрос)
просто в сомнение меня ввело то, что два дня до этого мерил сопротивление на диодн.мосту, шоколадке, обмотке и т.д.
вот и подумал, V или Ω
так что, спс всем отправлен
респект

____________________________________________________________
спасибо "классике" - она великая созидающая и объединяющая сила

[Димьян]

знать бы только куда его подключить

Ну я же даже схему приводил. Схема рабочая - проверено.

А можешь подсказать где мне найти эту схему или на рисунке показать что к чему. Буду очень признателен

[D.I.M.A.R.]

А можешь подсказать где мне найти эту схему или на рисунке показать что к чему. Буду очень признателен

http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... &start=120 тут все схемы есь

[VVB]

...После этого напряжение должно вырасти с 12 Вольт до 14,2-14,4 вольт.

...Напряжение должно вырасти.Дальше по итогам.

Всё подключил (показывает V 12,65), оборотов добавил, а когда проводок с гены на + АКБ подал - НИЧЕГО совсем не изменилось.
Что??? Гене совсем хана???

[zombie177rus]

Всему,или нет,ясно будет после разборки и проверки частей.

[VVB]

Всему,или нет,ясно будет после разборки и проверки частей.

да в том то и дело, что перед этим ДВА раза разбирал и ставил.
1 раз: снял гену поставил в него всё новое (диодн.мост, реле, конденсатор) - установил гену - НЕ РАБОТАЕТ
2 раз: снял гену прозвонил всё (всё звонится как написано в форуме, и обмотка тоже) - установил гену - НЕ РАБОТАЕТ

[zombie177rus]

На корпусе места прислонения ДМ зачистил?

[VVB]

На корпусе места прислонения ДМ зачистил?

У меня генератор 372.3701
и насколько я понимаю, диодный мост с корпусом не контачит
а вот клемники с болтами (3 шт.) зачищал
и ещё один болт "плюсовой" тоже шкурил все прилегающие и соприкасающиеся части

_________________________________________________
Фото не моё. Мой гена красивше и роднее, так как всё своими руками

[zombie177rus]

Насчёт контакта ДМ с корпусом ОШИБАЕШЬСЯ!На одной подкове "+",на другой "-".Дальше надо?

[VVB]

...На одной подкове "+",на другой "-"...Дальше надо?

Понял
Сегодня уже генератор не сниму, сил нет,
так как весь день провозился прозванивая проводку.
Проводка звонится, обрывов и намеков на нагрев/расплав - НЕТ.
==================================================
Минусовой провод с генератора - звонится от гены до приборки (прямо через ЧЯ).
Плюсовой провод с генератора - звонится от гены до колодок под торпедой (прямо через ЧЯ).

...внутри приборки, в разъемах это оранжевый провод вот он http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 23#p167823

Оранжевый провод звонится от колодок приборки до колодок ЧЯ (Ш-6, Ш-11) под капотом (прямо через ЧЯ).

_________________________________________________
Завтра ДЕНЬ АВТОМОБИЛИСТА!!!
Форумчане! С наступающим!!!

[D.I.M.A.R.]

Оранжевый провод звонится от колодок приборки до колодок ЧЯ (Ш-6, Ш-11) под капотом (прямо через ЧЯ).

ну тогда должна лампа загораться при включенном зажигании, если вынуть коричневый проводок с генератора и на массу кинуть. Только провод на массу, а не вывод из генератора.

Оранжевый провод звонится от колодок приборки до колодок ЧЯ (Ш-6, Ш-11) под капотом (прямо через ЧЯ).

до приборки может звонится, а вот внутри дорожки на плате надо звонить, пропаивать

[Димьян]

здрасте . В выходные распоял рр итог такой на темпиратуру не реагирует на хх без потребителей 13.6 с ближним и печкой 13.0 хреновенькое рр наверное ,а простым рр на хх без потребителей на холодную 14.0 с ближним и печкой 13.6, а на горячию без 13.5 с 13.1. Вопро такой как убрать просадки от нагрузи .пс плюс с акб на штекер рр не пробывал т.к не будет работать контролька ,а она упровляет автоматическим вкл. света

[Zayec]

Если в 96 регионе нет в продаже трёхуровневых регуляторов напряжения, то можно заказать тут http://www.12v.ru/site.xp/050054049124.html

[Димьян]

Если в 96 регионе нет в продаже трёхуровневых регуляторов напряжения, то можно заказать тут http://www.12v.ru/site.xp/050054049124.html

Тоесть это конструктивная особенность донного генератора и кроме как поменять рр на 3-хуровневый рр нечего сделать нельзя ил что-то не исправно???

[zombie177rus]

Гена 2108?Слабые они.

[Димьян]

Гена 2108?Слабые они.

Тоесть он правильно работает?

[viklord]

плюс с акб на штекер рр не пробывал т.к не будет работать контролька ,а она упровляет автоматическим вкл. света

Я так понял, что у тебя стоит автоматика включения фар, которая включает освещение после того как двигатель запустился.
Нет проблем. Возьми сигнальный провод для этой приблуды с контрольки давления масла. А провод прямой с аккума на якорь генератора попробуй. Ибо такое включение, моментом нивелирует все твои просадки в бортсети вызванные окислившимися или не пропаянными контактами. Ибо регулятор напряжения "будет слушать" напряжение на аккуме, а не некое мифическое в бортсети. Но данный провод кидай очень осторожно, даже для пробы. ВНИМАНИЕ - РИСК СДЕЛАТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ при невнимательном подходе, ОЧЕНЬ ВЕЛИК!

Поверь, я очень долго боролся и с контактами (пропаивал, чистил, обжимал) и с температурой, пока наконец не плюнул и по совету отца не исключил эту по-идиотски работающую термокомпенсацию. Гена у меня выдает 55 А и мне этого вполне хватает чтобы кормить все потребители, только холостые себе поставил 1000 об/мин, дабы карлсон не сильно подсаживал сеть когда в пробке стоишь и оборотов двигателя не хватает для того чтобы гена работал на оборотах своей макс мощности.

[Димьян]

плюс с акб на штекер рр не пробывал т.к не будет работать контролька ,а она упровляет автоматическим вкл. света

Я так понял, что у тебя стоит автоматика включения фар, которая включает освещение после того как двигатель запустился.
Нет проблем. Возьми сигнальный провод для этой приблуды с контрольки давления масла. А провод прямой с аккума на якорь генератора попробуй. Ибо такое включение, моментом нивелирует все твои просадки в бортсети вызванные окислившимися или не пропаянными контактами. Ибо регулятор напряжения "будет слушать" напряжение на аккуме, а не некое мифическое в бортсети. Но данный провод кидай очень осторожно, даже для пробы. ВНИМАНИЕ - РИСК СДЕЛАТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ при невнимательном подходе, ОЧЕНЬ ВЕЛИК!

Поверь, я очень долго боролся и с контактами (пропаивал, чистил, обжимал) и с температурой, пока наконец не плюнул и по совету отца не исключил эту по-идиотски работающую термокомпенсацию. Гена у меня выдает 55 А и мне этого вполне хватает чтобы кормить все потребители, только холостые себе поставил 1000 об/мин, дабы карлсон не сильно подсаживал сеть когда в пробке стоишь и оборотов двигателя не хватает для того чтобы гена работал на оборотах своей макс мощности.

И всеже хочеться чтоб все контрольки работали они более информативные

[viklord]

хочеться чтоб все контрольки работали

Ну... к сожалению, это единственный минус моей схемы включения. Но я с этим смирился, мне вполне хватает штатного вольтметра и напряжения в бортсети при включенных фарах и ПТФ в районе 14 вольт (на штатном генераторе).