Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

[metallict422]

возможно воздух в системе, когда доливал антифриз уровень был в бачке или полностью пустой был?

[Алекс-81]

бачок был пустой. но из патрубков я весь воздух удалил

[аматор1]

варианты:
1. оборвало ремень генератора/помпы или не включается вентилятор с электроприводом - датчик в радиаторе, реле, предохранитель или сам двигатель кирдык.
2. прогнила заглушка блока
3. течь из патрубков
4. заклинил термостат
а так смотреть нуна что и куда уходит.
Кстати уровень масла не поднялся ? из выхлопной пар не идёт?

[Алекс-81]

ремень генератора на месте, так как после охлаждения двигателя, он опять же заводится

[metallict422]

из патрубков я весь воздух удалил

походу не весь, как кстати удалял?
Проще всего снять тонкий патрубок под карбом со стороны коллектора и доливать антифриз пока из патрубка не потечет, как потечет можешь одевать на место, воздуха точно уже не будет.

[аматор1]

ремень генератора на запуск двигателя влияет точно также как и пятна на солнце на половую активность

[Алекс-81]

извини, не силен в автомобиле... опыт приходит по мере поступления проблемы...

[аматор1]

все мы когда-то что-то не знали. так что давай проверяй то что написал по порядку. Жидкость просто так не уходит и не кипит. А воздух можно удалить и при снятой крышке радиатора и с прогазовками, лучше мордой в горку стать, если не хочется с коллектора впускного шланг снимать.

[Алекс-81]

варианты:
1. оборвало ремень генератора/помпы или не включается вентилятор с электроприводом - датчик в радиаторе, реле, предохранитель или сам двигатель кирдык.
2. прогнила заглушка блока
3. течь из патрубков
4. заклинил термостат
а так смотреть нуна что и куда уходит.
Кстати уровень масла не поднялся ? из выхлопной пар не идёт?

1. Вчера проверял ремень, на месте, натяжка нормальная
3. течь из патрубков устранил ранее (только не посмотрел краник печки)
4. вентилятор включается, но бесполезно, температура поднимается...
уровень масла посередине (между min и max).

[аматор1]

ну тогда так:
первее первого - убедиться в отсутствии воздушных пробок в системе.
первее - проверить термостат - открывается ли, тобишь нагревается ли нижний бачёк радиатора с прогревом двигателя.
1. проверить течь из помпы.
2. хана помпе - знаю один случай, когда пластиковая крыльчатка насоса сказала "капець" - работа помпы проверяется снятием, например, шланга с впускного коллектора и заведенном двигателе - жидкость будет с небольшим напором изливаться.
3. течь печки/краника - в районе переднего пассажира под ковриком должна уже быть лужа. да и привкус тосола в горле будет ощущаться.
4. а как насчёт пара из выхлопной - возможен пробой прокладки ГБЦ
Кстати нужно проверить заглушки блока, могут прогнить и будет течь, есть одна заглушка с торца блока, перед моторным щитом (зад по ходу автомобиля)

[Алекс-81]

мне тоже друзья сказали про термостат! а где его найти??? на данный момент не могу пойти все проверить, дождь сильный начинается... как приутихнет, сразу пойду проверять по написанному и по мере требования, заменю

[аматор1]

а где его найти???

над генератором он. патрубки к нему подходят...
Но из-за заклинившего термостата жидкость не может катастрофически быстро исчезать.

[Буйный]

Помогаем товарищу

[Medved@790]

Помогаем товарищу

такие же звуки каждый раз как заглушу, не газ, ни пробитая головка, ни подтеков, ни пробок воздушных.
вывод: это нормально.

[Viktor]

такие же звуки каждый раз как заглушу, не газ, ни пробитая головка, ни подтеков, ни пробок воздушных.вывод: это нормально.

Значит можно жить спокойно А то как-то не спокойно на душе было)

[рустем]

Такой звук может издавать масло,стекающее в поддон

[Антон80]

Оффтопик: [quote="рустем"]Такой звук может издавать масло,стекающее в поддон
[/quote]

Никогда не слышал. Это идеальная тишина должна быть, наверное

[Буйный]

Никогда не слышал

Да ладно! Хорошо слышно .

[гость]

Никогда не слышал

Да ладно! Хорошо слышно .

Не поверите, но у нас тут точно не слышно!

[Dean]

На остывшем термостате мокрый нижний патрубок. патрубок уже второй новый,не короткий, хомут новый , устанавливал ровно а он зараза всё равно мокнет. что с ним можно сделать? перед установкой поверхность термоса зачищал

[zombie177rus]

Термостат течёт по закатке,микротрещина в литье корпуса.

[Z-i-V]

На остывшем термостате мокрый нижний патрубок. патрубок уже второй новый,не короткий, хомут новый , устанавливал ровно а он зараза всё равно мокнет. что с ним можно сделать? перед установкой поверхность термоса зачищал

У меня оказалось что он (радиатор) треснул, и по трещине сочилось, чуть выше датчика температуры трещина была. Может у тебя тоже самое? Патрубок ты просто одеваешь на термостат или герметишь?

[мишаня]

Dean
поставь рядом второй хомут и протяни его без фанатизма...когда будешь менять патрубок просто возьми его на герметик,раз такое дело.у меня на термосе везде по два хомута стоят

[гость]

На остывшем термостате мокрый нижний патрубок. патрубок уже второй новый,не короткий, хомут новый , устанавливал ровно а он зараза всё равно мокнет. что с ним можно сделать? перед установкой поверхность термоса зачищал

Термины, чтобы говорить однозначно.
Патрубок - штуцер, типа кусок трубы, например, выход или вход радиатора, термостата.
Шланг - РТИ черного цвета.

Зачисть патрубки.
Смажь слегка патрубок Литолом-24,
надень шланг на патрубок,
надень правильный хомут,
слегка смажь поверхность шланга под хомутом,
затяни хомут.
Гарантия 100%.

[D.I.M.A.R.]

Смажь слегка патрубок Литолом-24,

а для чего?
почему литол-24?