Регулировка клапанов (регулировка щупом, контроль рейкой)

Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними :)

Модератор: рустем

Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог. :)
Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2287 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение гость » Пн июл 23, 2012 22:21:26

Антон80 писал(а):эта тема не умрет, как и та, что про масло :) хоть и затихла временно.
Всегда регулировал так. И себе и друзьям. Новый хороший непогнутый щуп все таки с усилием и покачиваниями входит в зазор. Это считаю "отлично" при регулмровке щупом.
:D Антон, народ же все щупы переломает. И даже специальными монтировочками обраведется, абы его туда засунуть, независимо от зазора! :beer2:

Аватара пользователя
Dean
Водила
Водила
Сообщения: 96
Зарегистрирован: Вт ноя 01, 2011 10:32:13
Модель авто: ранее 21074i ГБО, ныне 21124
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Белгородская обл.
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 1 раз
Контактная информация:

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение Dean » Вт июл 24, 2012 10:46:35

отрегулировал сперва согласно инструкции по второй из моих ссылок выше. "легкое защемление,но без люфта" если ссылка сработает можете послушать результат http://cs6139.userapi.com/u9255165/audi ... 447ced.mp3 , потом подтянул таким образом, чтоб щуп входил уже выгибаясь а не просто с легким защемлением. теперь вроде тарахтит нормально.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2287 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение гость » Вт июл 24, 2012 11:30:56

Dean писал(а):имеется ли разница регулировать поворачивая по 90* четыре раза ( как тут http://www.autoprospect.ru/vaz/2107-zhi ... -vala.html )
Dean, по первой ссылке явно придурок писал: щуп должен не входить, а выходить с легким защемлением! Сколько раз писали: в топку левые сайты, читайте этот форум! :beer2:

Аватара пользователя
topilsky
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 310
Зарегистрирован: Сб сен 25, 2010 21:13:01
Модель авто: 2107 инжектор люксовая семерка
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: санкт-петербург
Благодарил (а): 28 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение topilsky » Пт июл 27, 2012 3:07:52

взято из интернета :
Короче я те скажу, я когда регулировал по щупу у меня тоже "цокотило"
когда регулируешь по "рейке", щуп туда не пролазит судя по всему
если по щупу регулировать надо зазор ставить не такой, что бы щуп
чуть чуть закусывал, а такой, что бы он туда еле пролазил
это правда? у меня легко проходит с легким защемлением. хотя у меня нет рейки. :hmmm:

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47835
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1513 раз
Поблагодарили: 3786 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт июл 27, 2012 5:11:04

если одним словом- правда.

Аватара пользователя
D.I.M.A.R.
Модератор
Модератор
Сообщения: 4551
Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 299 раз
Поблагодарили: 624 раза

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение D.I.M.A.R. » Пт июл 27, 2012 5:25:47

topilsky писал(а):это правда? у меня легко проходит с легким защемлением. хотя у меня нет рейки.
после правильной регулировки щуп обратно не лезет, он гнется потому что очень тонкий

http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 14#p243414

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2287 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение гость » Пт июл 27, 2012 5:46:31

D.I.M.A.R. писал(а): после правильной регулировки щуп обратно не лезет, он гнется потому что очень тонкий
+1.

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1275 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пт июл 27, 2012 6:04:57

В самых первых книгах зазор 0,14-0,17мм.При 0.14 щуп 0,15 точно не влезет,как ни старайся,а при 0,17 защемление может ещё быть из-за всегда присутствующего перекоса рокера.Сняв пружину рокера,можно один раз побаловаться с этим и как следует освоить регулировку с набором щупов.После и рейка не нужна...

Аватара пользователя
topilsky
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 310
Зарегистрирован: Сб сен 25, 2010 21:13:01
Модель авто: 2107 инжектор люксовая семерка
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: санкт-петербург
Благодарил (а): 28 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение topilsky » Пт июл 27, 2012 10:39:06

после регулировки завелся с трудом (раньше с полпинка),вытянул подсос. ждал до рабочей температуры, потом убрал подсос , глохнет, решил померить компрессию. результат 1-10, 2-9, 3-7.5, 4-12. думаю клапан зае...лся, придется снова снять гбц. поршневая группа в хорошем состоянии.
рокеры, распредел вал , пружины, болт регулировочный все в норме.
думаю надо сузить зенкером седла клапанов. нет герметичности в гбц.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47835
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1513 раз
Поблагодарили: 3786 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт июл 27, 2012 10:41:35

topilsky писал(а):надо сузить зенкером седла клапанов
А как это? :wacko:

ladauser
Ученик
Ученик
Сообщения: 6
Зарегистрирован: Пт июл 27, 2012 12:17:21
Модель авто: ВАЗ-21011. Год выпуска 1980. Все стандартное
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 1 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение ladauser » Пт июл 27, 2012 12:33:10

Здрасьте всем. Движок цокал при нагреве до рабочей темперытуры. Регулировал щупом 0,15 мм при +25 градусах после 2-х дневной выдержки в гараже. После регулировки заметил: во все зазоры, кроме 1 и 6, щуп,загинаясь, залезает с приличным усилием, иногда не с 1 раза. В 1 и 6 зазор - с таким же усилием, НО: кроме 0,15, лезет щуп 0,20 (других щупов и рейки нет). Это что получается, зазор намного больше, чем 0,15 или какой-то дефект на приводе 1 и 6 клапанов?? Распредвал с постелью, клапана, толкатели, опоры и пружины толкателей новые,
И еще: может, вместо ловли "легкого защемления" тянуть щуп через динамометр (ну или пружинные весы)?

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2287 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение гость » Пт июл 27, 2012 12:59:03

zombie177rus писал(а):В самых первых книгах зазор 0,14-0,17мм. ...
Это что за книги такие, самые первые? Федорова? :D

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1275 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пт июл 27, 2012 13:02:41

Новокшенов и Пятков.Знакомы фамилии? :D

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2287 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение гость » Пт июл 27, 2012 13:20:49

zombie177rus писал(а):Новокшенов и Пятков.Знакомы фамилии? :D
Не-а. Что за писатели?

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1275 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пт июл 27, 2012 15:33:05

Это авторы книг первых 1971-74г.г. выпуска по устройству и рекомендациям по ремонту и регулировке узлов ВАЗ-2101.Тогда фуфельных советов не писали и книге можно было ДОВЕРЯТЬ.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2287 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение гость » Пт июл 27, 2012 20:14:47

zombie177rus писал(а):Это авторы книг первых 1971-74г.г. выпуска по устройству и рекомендациям по ремонту и регулировке узлов ВАЗ-2101.Тогда фуфельных советов не писали и книге можно было ДОВЕРЯТЬ.
А издательство какое?

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1275 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Сб июл 28, 2012 7:13:09

Посмотрю в понедельник.

Аватара пользователя
topilsky
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 310
Зарегистрирован: Сб сен 25, 2010 21:13:01
Модель авто: 2107 инжектор люксовая семерка
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: санкт-петербург
Благодарил (а): 28 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение topilsky » Сб июл 28, 2012 22:00:37

Антон80 писал(а):
topilsky писал(а):надо сузить зенкером седла клапанов
А как это? :wacko:
прочитай http://www.vazclub.com/vaz/2104-2105-21 ... panov.html

Аватара пользователя
Вованн
Прописан на semerka.info
Сообщения: 7081
Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
Модель авто: Шевроле Нива
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия
Благодарил (а): 395 раз
Поблагодарили: 242 раза
Контактная информация:

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение Вованн » Вс июл 29, 2012 8:00:16

Если после регулировки клапана я могу немного приподнять рокер двумя пальцами это норм? Или зазор великоват?

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2287 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение гость » Вс июл 29, 2012 8:26:58

Вованн писал(а):Если после регулировки клапана я могу немного приподнять рокер двумя пальцами это норм?
Если с вытащенным щупом, то нормально: зазор выбирается, на величину зазора и приподнимается.
Вованн писал(а):... Или зазор великоват?
Тут уж от качества регулировки зависит, на глаз не определишь.

Аватара пользователя
Gofen
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 456
Зарегистрирован: Чт июл 01, 2010 21:15:26
Модель авто: ВАЗ 2107 1993 г. зажигание БСЗ - комутатор Астро + нивские провода, магнитолла Mystery MAR-606U, акустика CALCELL 6"Х9"
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Саратовская обл. Балаково
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 29 раз
Контактная информация:

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение Gofen » Вс июл 29, 2012 17:32:32

Товарищи, Гуру задам вопросик - вроде бы здесь где-то читал что при регулировке клапанов можно заодно и проверить совпадение меток на шкиве и звездочке...Вопрос - если есть расхождения что делать и чем это чревато? Сейчас картина такая - звездочка на 0 а шкив уже прошел метку в ноль градусов и стоит чуть дальше..

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1342 раза

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение рустем » Вс июл 29, 2012 17:38:59

Gofen
цепь вообще-то вытягивается при работе,вот когда несовпадение будет больше,а обычно к этому времени натяжитель не будет справляться со своей работой,и цепь греметь при работе будет,то тогда всё в сборе и заменишь.Если счас не гремит,то пока ездий

Аватара пользователя
Gofen
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 456
Зарегистрирован: Чт июл 01, 2010 21:15:26
Модель авто: ВАЗ 2107 1993 г. зажигание БСЗ - комутатор Астро + нивские провода, магнитолла Mystery MAR-606U, акустика CALCELL 6"Х9"
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Саратовская обл. Балаково
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 29 раз
Контактная информация:

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение Gofen » Вс июл 29, 2012 17:47:07

рустем писал(а):Gofen
цепь вообще-то вытягивается при работе,вот когда несовпадение будет больше,а обычно к этому времени натяжитель не будет справляться со своей работой,и цепь греметь при работе будет,то тогда всё в сборе и заменишь.Если счас не гремит,то пока ездий
Спасибо...пока стоит автонатяжитель и со стороны цепи тишина..а клапана позвянкивают на холодную... :rolleyes:

ravulik
Водила
Водила
Сообщения: 65
Зарегистрирован: Вс янв 09, 2011 17:28:56
Модель авто: Классика 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: СПБ
Контактная информация:

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение ravulik » Вс авг 05, 2012 7:43:39

всем привет.
кто нибудь может посоветовать мастера по регулировке клапанов на 2107 в питере в невском районе недорого.ну или рдом.заранее спасибо

Аватара пользователя
topilsky
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 310
Зарегистрирован: Сб сен 25, 2010 21:13:01
Модель авто: 2107 инжектор люксовая семерка
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: санкт-петербург
Благодарил (а): 28 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение topilsky » Ср авг 08, 2012 3:18:09

ravulik писал(а):всем привет.
кто нибудь может посоветовать мастера по регулировке клапанов на 2107 в питере в невском районе недорого.ну или рдом.заранее спасибо
знаю только в выборгском районе. может я вас провожу до сервиса. ул придорожная аллея дом не помню . сервис автодепо.
качество хорошее, но дорого стоит.
Последний раз редактировалось topilsky Ср авг 08, 2012 3:19:50, всего редактировалось 1 раз.

Ответить

Вернуться в «Двигатель»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 29 гостей