проверь тоже самое при включенном зажигании и замерь сопротивление между контактом 86 и массой, в идеале должно прозваниваться (сопротивление стремиться к 0)tolpav писал(а):на контакте 86 появляется "-" при нажаити на руль,
На видио видно, что лампа на тестере тухнет, когда нажимаю на руль при включеном зажигании, соответственно масса приходит на 86, и на сам клаксон наверное тоже приходит, он же хрюкает.D.I.M.A.R. писал(а):проверь тоже самое при включенном зажигании и замерь сопротивление между контактом 86 и массой
Прозваниваться должно при нажаити на руль?D.I.M.A.R. писал(а):в идеале должно прозваниваться (сопротивление стремиться к 0)
А если попробовать массу кинуть на рулевую колонку, будет кинутая масса на кнопку проходить?D.I.M.A.R. писал(а):на кнопку не приходит когда ключ вставлен
даtolpav писал(а):Прозваниваться должно при нажаити на руль?
надо попробовать, я с такими проблемами не сталкивался.tolpav писал(а):А если попробовать массу кинуть на рулевую колонку, будет кинутая масса на кнопку проходить?
К электрику съездил, грит от руля плюс проходит, значит дело под рулем, где провода. Снимаю - звоню, все прозванивается - прикол был в том, что контактное кольцо странным образом перестало дотягиваться до железного контакта под кольцом. Спасся только тем, что под крепление контактного кольца (3 болтика), подложил гаечки побольше, и контакт пошел!!! Странная очень ситуация была. Может кому пригодится 
Возможно. Спорить не буду. Проверить не могу - у самого реле стоит.D.I.M.A.R. писал(а):Nonamer твоя картинка неправильная контакты 85 и 86 перепутаны, их часто путают на схемах
А подрулевой повыше к рулю подвинуть не получалось?Nikol@ писал(а):прикол был в том, что контактное кольцо странным образом перестало дотягиваться до железного контакта под кольцом. Спасся только тем, что под крепление контактного кольца (3 болтика), подложил гаечки побольше, и контакт пошел!!!
Ну слышно же на видио что гудит она без ключа в замке...Nonamer писал(а):А вообще в данном случае я бы начал именно с "дудок". Подкинул их бы напрямую к аккуму и послушал. Может просто дудкам того...
Nonamer писал(а):Таким образом проверяем землю, затем, перекинув контакт лампы с + на - аккума проверяем наличие 12В (ведь не факт, что плохо дудид именно из-за земли (кнопки руля).
на пальцах - это клемма "+" и клемма массы или "-"flymed писал(а): на заводской 2 контакта
это клемма "+" а крепление дудки, т.е. место каким она будет прикручена выступает как клемма "-" или масса.flymed писал(а):а на дудке одна клемма
Дудка без компрессора, что ли?flymed писал(а):Сегодня решил поставить дудку
Такая же как на фото 1 страницы этой ветки...Антон80 писал(а):Дудка без компрессора, что ли?
и что, планка что ли не металлическаяflymed писал(а):Там ведь планка идет выносная. Одна гайка на клаксоне, а другая на кузове. Это раз. Второй вопрос - как клемму на "-" закрепить?
Никак клемму минус закреплять не надо, изолентой замотай и оставь болтаться. Главное, что бы у тебя в монтажном блоке в цепи фа-фа реле стояло, а не перемычка, хотя вроде на авто 2007 г.в. должно реле стоять... Да. Там НЕ должно быть перемычки.flymed писал(а): А точно как узнать есть ли реле в монтажном блоке? Это блок с предохранителями слева под капотом?
на все вопросы - "да".flymed писал(а):То есть, креплю "+" на клемму дудки, "-" заматываю и оставляю. Дудку на болт-гайку и всех то делов? А точно как узнать есть ли реле в монтажном блоке? Это блок с предохранителями слева под капотом?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 32 гостя
