Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

[Митрофан]

а есть может какие внешние признаки хорошего экономайзера, или взять с собой трубочку и проверять в магазине?

[Nonamer]

Я когда в свое время покупал, то трубочку не брал, а сосал прямо так... штуцер.

[Aleks_Kormin]

Прювет всем! Помогите разобраться, перечитал всю тему и тока совсем запутался.((((( вобщим проблемма такая: изначально когда машину купил шланги с ЭПклапана были закольцованы, а шланг с коллектора шел сразу на карб и на панель приборов(в салоне). Я все шланги одел как должно было быть. Завожу машина работает как надо вроде все норм, для проверки снял с экономайзера шланг двиг тут же заглох. Все вроде хоккей иду довольный с обеда на работу. в трехчасовой перерыв решил помыть двигатель (давно собирался). И вот после промывки, продувки , просушки завожу и нате вам сдрасте холостые мы не хотим держать, подсос вытащищь работает двиг, как тока засунишь-глохнет. Вот еще такой прикол держишь микрик нажатым машина глохнет если его открутить и кнопку отпустить двиг не глохнет. в чем прикол, где не правильно работает??? ( пока закольцевал все как было езжу так)

[D.I.M.A.R.]

где не правильно работает???

БУЭМ (блок управления) не дает сигнал +12 вольт на пневмоклапан по причине плохого контакта, слетевших проводов или неисправности (может водой залило)
в итоге на Хол.Ходу клапан перекрыт, поэтому глохнет. Теперь снова перечитай тему, и устрани неисправность

[Aleks_Kormin]

спасибо. попробую пошевелить колодку на буэме или поменяю его.

[гость]

спасибо. попробую пошевелить колодку на буэме или поменяю его.

И сам электропневмоклапан, который на правом брызговике установлен, надо посмотреть.

[Митрофан]

эх купил еще 4 штуки экономайзера, благо стоят не дорого, все проверял. В итоге поставил и не один не работает все равно не глохнет она нихера.
Запарился буду ездить так и копить монету на 21083

[гость]

Да ну, не может быть, чтобы не разобрался.

[Митрофан]

не могу пока разобраться я, попробую к карбюраторщику заехать

[гость]

не могу пока разобраться я, попробую к карбюраторщику заехать

Митрофан, только если он в этом рубит. А то бате даже шланги неправильно подключили (про расход на трассе литров 10 молчу).

[Aleks_Kormin]

И сам электропневмоклапан, который на правом брызговике установлен, надо посмотреть.

он рабочий. когда микриком щелкаешь его сработку слышно.

[blakc-gold]

На электромагнитный клапан идет провод, у меня их почему то два, один просто так болтается. Уже год голову ломаю куда он может подключаться. Сильно он меня не беспокоит, но не комфортно как то на душе, может нужный какой проводок. Как открываешь капот так он сразу на глаза попадается. Машинка ВАЗ 21074, 1998г.в. ,карбюраторная. Может кто, что знает?

хотел узнать что за провод "левый" без дела болтается

[D.I.M.A.R.]

На электромагнитный клапан идет провод, у меня их почему то два, один просто так болтается. Уже год голову ломаю куда он может подключаться.

Цвет провода? Куда идет другой конец? И фото клапана, фото шлангов от него. И того что ты называешь

датчик холостого хода

А то мы будем тоже не один год голову ломать

[B2lu]

Парни у меня вот проблема с ХХ, плавают обороты. пневмоклапан вроде работает, щелкает... но как я знаю при его отключении, машина должна глохнуть, что у меня такого не наблюдается, что может быть?

[гость]

... проблема с ХХ, плавают обороты. ...

B2lu, что значит плавают? Может, просто двигатель неустойчиво работает? Когда причина в неправильно выставленном микровыключателе, то процесс явно выраженный, циклический, причем нельзя сказать, что обороты плавают, они скачут четко от ... и до... .

[B2lu]

ну вот если выставить обороты 1100, держит четко, если 1000, то начинают плавать, падают до 800, потом снова до 1000 возвращаются. знаю еще винт качества не реагирует

[гость]

ну вот если выставить обороты 1100, держит четко, если 1000, то начинают плавать, падают до 800, потом снова до 1000 возвращаются. знаю еще винт качества не реагирует

B2lu,
первым делом я бы смотрел мембрану, а после приведения в порядок двигался бы дальше.

[Serbes]

Тут проскочил вопрос, какое зажигание - КСЗ или БСЗ? Есть-ли разница какое зажигание при настройке ЭПХХ? То, что походу блок управления накрылся - понятно (при проверке напряжения на серо-красном проводе - никаких изменений). Когда покупал комплект БЗС, то впарили для Солекс'а, где блок управления 5003.3761. Дабы не переделывать проводку, просто убрал со шлейфа провода, идущие от коммутатора до блока управления. К 7-ми пиновому разъему блока управления 5003.3761 накоротке приделал 4-х пиновый разъем (5-ый штекер правда остался бесхозный, тот который на Солекс'е идет на концевой выключатель дроссельной заслонки). Опять-же при проверке на серо-красном проводе при увеличении оборотов напряжение не падает. Кто-то пробовал подобное замутить (денег не жалко на новый, лень бежать было), работает или нет?

[air45]

поставил сегодня новый экономайзер на карбюратор дааз 2107. когда с него снимаешь вакуумные шланги от коллектора, то он на это никак не реагирует, хотя должен глохнуть!! из-за чего может быть такое дело???

[Nonamer]

1. Экономайзер
2. Крутили (когда то) упорный винт дроссельной заслонки и теперь хх идет не только через канал ХХ карба.

Решение:
2. Проверить крутился ли винт, самому выставить его положение (что сложно, но можно; где то на форуме были фотки положения заслонки относительно "дырок" в стенках камеры карба; или к толковому карбюраторщику и обязательно обратить его внимание на этот винт)
1. Поменять.

[Alert]

У меня с покупки машины все причандалы установлены, но система не работает (ЭПК закольцован) , и я потихоньку подкупаю запчасти на ЭПХХ (благо стоят недорого).
пока что трубка с впускного и трубка с экономайзера соеденены в тройничек и общая трубка уходит в борт кузова в районе бачков с тормозухой

[D.I.M.A.R.]

трубка с экономайзера соеденены в тройничек и общая трубка уходит в борт кузова в районе бачков с тормозухой

это правильно, так как на

Ваз21074

есть прибор эконометр, это для него шланг

[Alert]

D.I.M.A.R.
эконометр - для контроля разряжения во впускном коллекторе, понятно.
тогда при подключении ЭПК:
трубку ЭПК (коллектор) вместе с коллекторной трубкой через тройничок соединить с трубкой эконометра.
трубку ЭПК (карбюратор) - на экономайзер
Праильна ?

[D.I.M.A.R.]

Да, в разрыв трубки коллектор-клапан ставится тройник, с тройника - в приборку.

Клапан-карбюратор - цельная трубка

[air45]

Да, в разрыв трубки коллектор-клапан ставится тройник, с тройника - в приборку.

Клапан-карбюратор - цельная трубка

у меня на впускном коллекторе 2 штуцера. к одному я подсоединил трубку с клапана, а к другому трубку, идущую к приборке. никаких тройников нет.