Вопросы про вентилятор охлаждения двигателя

[alexandr81]

проверить сначала массу которые находятся ближе к панели приборов и контакты на предохранительном блоке, это предотвратит дергание стрелки. а если тоссол залил чистый то может и из за него поменятся показания. тоссол тоссолу разница

[aLEXXander]

Кстати, про тосол: до этого лил только феликс, последние литра 3 какой то полярник (товарищ канистру новую отдал, так как пересел на иномарку).
Попробую слить литров 5 и добавить феликс, а там и видно будет...

[Driver52]

А зачем в монтажном блоке нового образца вместо реле вентилятора поставили перемычку?

[Буйный]

Driver52 Хочешь получить правильный ответ- задай правильно вопрос. Никакой инфы о машине и года её выпуска, Е-2, Е-3, мож старый хозяин поумничал, что такое "нового образца"(если с 2008 года стали ставить старого образца!), мож ты попутал с реле звукового сигнала... Вишь, на скока вопросов нужно ответить прежде , чем тебе ответить

[Driver52]

Буйный
Каюсь, но это я так для общего развития спросил, потому что не раз слышу (особенно те, кто хочет кнопку замутить включения вентилятора), что в блоках нового образца стоит перемычка и чтобы поставить кнопку, надо подключать через реле, потому что в стоке его нет.

Итак: машина 2004 г.в., карбюратор. В монтажном блоке на месте реле вентилятора стоит перемычка. Зачем конструкторы туда поставили перемычку, если раньше было реле?

[олежек]

Итак: машина 2004 г.в., карбюратор. В монтажном блоке на месте реле вентилятора стоит перемычка. Зачем конструкторы туда поставили перемычку, если раньше было реле?

за чет того что стали ставить сильноточный датчик включения вентилятора, который способен коммутировать бОльшие токи, надобность в реле отпала, а после с вводом инжей реле переехало под бардачек в салон...

[Буйный]

за чет того что стали ставить сильноточный датчик включения вентилятора, который способен коммутировать бОльшие токи, надобность в реле отпала

Абсолютно .

а после с вводом инжей реле переехало под бардачек в салон...

А с переходом на Е-3 в 2008г. оно снова вернулось в ЧЯ , причём старого образца . Отакот...

[олежек]

А с переходом на Е-3 в 2008г. оно снова вернулось в ЧЯ , причём старого образца . Отакот...

аааа это да, точно!!!

[Lexus.33]

камрады, сильно не пинайте, знаю, что мой вопрос баянистый, но я всё же задам: подскажите схему подключения электровентилятора охлаждения, я нашёл одну, подойдёт ли она (см.вложение)


Зы только не предлагайте вот эту схему http://www.autoprospect.ru/vaz/2107-zhi ... telya.html
уж больно она "муторная"

А не проще ли кнопку принудительного включения вентилятора подключить параллельно датчику на радиаторе, при включении её эмитировать замыкание датчика.

[Мигалыч]

Всем привет!!!
может пишу не в тему, но ситуация следующая:
Купил и поставил новый монтажный блок.При проверке оказалось что постоянно работает вентилятор из-за перемычки, поменяв перемычку на реле вентилятор не работает даже при перегреве!!!!!
В чём может быть проблема????
P.S. В старом блоке стояло реле и все работало!!!!

[mik58]

поменяв перемычку на реле вентилятор не работает даже при перегреве!!!!!

тут
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 03#p107703

[VladiZlav]

Эт вопрос не к нам, а к тем кострукторам, которые так разрабатывают электросхемы автомобилей.

изначально на классике никогда не крутился вентилятор при выключенном зажигании. это нужно у тех дыбилов спросить которые ее в 2000-ных дорабатывали...

[Мигалыч]

Проблема так и остается!!!С датчиком все в порядке!!!

[Буйный]

Проблема так и остается!

Тогда вот тебе схема в помощь. "Прочитай" её, соотнеси со своей ( с распиновкой колодок) и прими решение.

[Мигалыч]

Все проверил по схеме, все равно не работает !!!!У меня кстати кнопка вкл. вентилятора стоит но с полтора года назад спецы её отключили, может они в старом монтажном блоке что-то перепаяли????

[MFly]

Доброго времени суток. Может кто подскажет чтоб проводку всю не ковырять...
Не включается вентилятор охлаждения двигателя...Причем при снятии разъёма с датчика температуры-щелкает релюха под капотом (Та которая и должна, судя по картинке на крышке блока предохранителей). Блок предохранителей старого образца. Машинка инжекторная 2009 год. Предохранители целые. Вентилятор напрямую с аккумулятора запускается. Насколько понял, есть еще одна релюха вентилятора под бардачком-пока думаю на нее (не успел проверть). Или может под панелью приборов есть какой-нибудь разъем который отошел когда я снимал комбинацию приборов пару дней назад? Если есть какие-нибудь мысли - поделитесь. Заранее благодарен...

[Сусанин]

http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=22&t=4632
http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=22&t=3435

[zmeevik]

Вечер добрый, форумчане!!!
Нужен ваш совет:
Сегодня с утра завелся с утра было холодно и соответственно картонкой был закрыт радиатор, пока ездил по делам на улице потеплело и начал срабатывать вентилятор на охлаждение. Пока стоял в пробках не было возможности ее достать.Спустя некоторое время смотрю стрелка охлаждения начала ползти в сторону нагрева больше нормы, вентилятор при этом уже не вращался. Ну думаю приеду домой и поменяю предохранитель благо там он всего 10А. Приехал поменял его, но вентилятор так и не заработал, сменил их штуки 3 результата никакого.
Дак вот у меня подозрение может сгорел сам двигатель вентилятора, как его можно проверить?
Я слыхал что можно, где датчик ОЖ замкнуть контакты и он включится.Или мне подавать на сам вентилятор 12В.
Буду рад прочитать ваши рекомендаций.

[Arrandale]

Правильно слышал,выкрути датчик температуры ОЖ и замкни например отверткой, должен сработать вентилятор. Если нет скорее всего сдох датчик, у меня у родного дядьки та же байда была-сгорел датчик

[Joe03]

Вечер добрый, форумчане!!!
Нужен ваш совет:
Сегодня с утра завелся с утра было холодно и соответственно картонкой был закрыт радиатор, пока ездил по делам на улице потеплело и начал срабатывать вентилятор на охлаждение. Пока стоял в пробках не было возможности ее достать.Спустя некоторое время смотрю стрелка охлаждения начала ползти в сторону нагрева больше нормы, вентилятор при этом уже не вращался. Ну думаю приеду домой и поменяю предохранитель благо там он всего 10А. Приехал поменял его, но вентилятор так и не заработал, сменил их штуки 3 результата никакого.
Дак вот у меня подозрение может сгорел сам двигатель вентилятора, как его можно проверить?
Я слыхал что можно, где датчик ОЖ замкнуть контакты и он включится.Или мне подавать на сам вентилятор 12В.
Буду рад прочитать ваши рекомендаций.

Подай на сам вентилятор 12В, если заработает, значит дело в датчике.

[vaduha75]

выкрути датчик температуры

Не надо ничего выкручивать - просто фишки можно снять и перемкнуть их между собой.

[ak40u]

Здравствуйте. Вчера во время езды в пробке в течении 15 минут температура охлаждающей жидкости достигла красной зоны (по прибору на приборной панели). Выяснилось что вентилятор на радиаторе не включается автоматически.
Используя следующую инструкцию я пытался диагностировать поломку:

инструкция

Вначале проверьте дополнительные предохранители (см. главу Электротехническое оборудование).
1. Если они в порядке, то отключите разъем термовыключателя.
2. Перемкните оба контакта в разъеме провода куском провода.
3. Перемкните все три разъема в двухступенчатом термовыключателе.
4. Если теперь вентилятор при включенном зажигании работает, то (в данном случае эмпирически) неисправен выведенный из электрической цепи термовыключатель – часто встречающаяся неисправность.
5. Чтобы продолжить поездку, зажмите проволочную перемычку в разъеме и надежно заизолируйте клейкой лентой или пластырем во избежание короткого замыкания.
6. Если перемыкание термовыключателя не помогло, проверьте реле вентилятора в центральном коммутационном узле (см. главу Электротехническое оборудование). Если оба провода термовыключателя перемкнуты, то должно быть слышно, как при включении зажигания замыкаются контакты переключения в реле.
Если это не так, то делается временная перемычка в реле. Для этого соедините куском провода контакты разъема реле клемм 30 и 87 (канцелярской скрепкой) и вставьте реле.
7. Вентилятор радиатора должен работать даже при выключенном зажигании. Если это так, то неисправно реле.
8. Перемычку из провода можно использовать как временную помощь в дороге. После поездки ее нужно удалить.

Соединив два провода снятых с термовыключателя, при включенном зажигании, я вставил перемычку из скрепки в контакты разъема реле 30 и 87. После этого вентилятор начал крутиться.
Если перемычку вынуть, и вставить любое реле (пробовал то, которое было изначально в разъеме, и все остальные, которые рядом) то вентилятор не крутится.

Подскажите пожалуйста, что мне нужно сделать чтобы узнать причину этой беды?

[mik58]

1 вернуть схему в исходное

ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ

2

2. Перемкните оба контакта в разъеме провода куском провода.

это надо снять два провода с датчика на радиаторе и замкнуть их, если двигатель вращается то менять датчик на радиаторе

если нет то померить напряжение между 85 и 86 контактом при включенном зажигании и замкнутых проводах датчика на радиаторе

[ak40u]

1 вернуть схему в исходное

ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ

2

2. Перемкните оба контакта в разъеме провода куском провода.

это надо снять два провода с датчика на радиаторе и замкнуть их, если двигатель вращается то менять датчик на радиаторе

В этом случае двигатель не вращается. Двигатель вращается при замкнутых проводах и перемычке в разъеме реле.

если нет то померить напряжение между 85 и 86 контактом при включенном зажигании и замкнутых проводах датчика на радиаторе

Завтра посмотрю, сейчас дождь идет)

[YarTim]

Всем привет, проблема такая, в прошлый понедельник стоял в пробке, стою, никого не трогаю и тут БК начинает орать что двигатель перегрелся, я сначала не сразу и сообразил что случилось. Врубил аварийку, решил проверить предохранитель первым делом, открыл крышку монтажного блока и увидел что предохранитель помер. Ну думаю хрен с ним, запасных куча в багажнике лежит, поставил новый и все заработало, и работало все это дело до пятницы. В пятницу случается тоже самое, опять сгорает предохранитель, причем с понедельника и до пятницы вентилятор исправно включался и двигатель охлаждался. Что это может быть? Если это КЗ то почему сразу не выбивает предохранитель как его вставляешь? Ах да, вот еще что, перед тем как сдох предохранитель в первый раз, я попал в большую лужу, машину так не хило водой накрыло, и в пятницу был дождь весь день, может из-за влаги что?