Сбил зажигание. Не могу выставить

[Александрович]

Помогите советом. Ваз 2104 , карбюратор озон 2107, контактная система зажигания. Дело в следующем не заводится машина, даже не схватывает. Выставлял бегунок как на первый так и на четвертый цилиндры, безрезультатно, даже хлопков в карбюраторе нет. С катушки искра идёт, не проверял разве что ВВ провода. Но до этого машина запускалась прекрасно.

[рустем]

Александрович
Осталось проверить наличие искры на свечах

[Driver52]

Александрович,
Так на свече-то искра есть?
Зажигание выставляется по инструкции, там все написано, по лампочке ставим момент и авто должно завестись, если нет - в + или - крутануть трамблер.

[Александрович]

Driver52

наличие искры на свечах посмотрю завтра, что касается контрольки - то я по ней и выставлял, крутил трамблер в "+" и "-" безрезультатно. Даже крышку трамблера менял и свечи, толку 0. Предполагаете что ВВ вышли из строя, все сразу?

[Zayec]

Предполагаете что ВВ вышли из строя, все сразу

Да мож в бегунке резистор сгоревший или сам бегунок в прогаре и высокое утекает.

[гость]

Александрович
Осталось проверить наличие искры на свечах

важно выяснить именно это, в данном случае момент зажигания пока не важен. Там в бегунке резистор имеется, может, что-то с ним? Уголек в крышке распределителя, думаю целый, раз крышку менял.

[гость]

Александрович,
если искра на свечах нормальная, то карбюратор может быть. Вернее, не карбюратор, а отсутствие топлива, к примеру. Или залил паленное топливо: горячий мотор будет продолжать работать, а вот после того, как остыл - не заведешь, можно крутить стартером до потери сознания без намеков на вспышки. В общем, топливная система, если система зажигания работает и момент зажигания правильный.

[Driver52]

Driver52

наличие искры на свечах посмотрю завтра, что касается контрольки - то я по ней и выставлял, крутил трамблер в "+" и "-" безрезультатно. Даже крышку трамблера менял и свечи, толку 0. Предполагаете что ВВ вышли из строя, все сразу?

По лампочке выставляется момент, а до этого надо правильно воткнуть трамблер - в момент сжатия в первом цилиндре, когда поршень находится в ВМТ, бегунок надо поставить так, чтобы его внешний контакт смотрел на вывод номер один на крышке.

[гость]

... Выставлял бегунок как на первый так и на четвертый цилиндры, безрезультатно, даже хлопков в карбюраторе нет. ...

[Александрович]

Хотелось бы выразить благодарность Всем принявшим участие в решении моей проблемы.
Был не исправен резистор в бегунке. Не учел что он каким то чудесным образом мог выйти из строя.

[Митяй]

о зажигании здесь спросшу,тремблеры с троешным мотором и копеешным разные?
сейчас со своего троешного в копеечный воткнул,он полностью не влазит туда,сравнил их у моего сам шток длиннее

[D.I.M.A.R.]

тремблеры с троешным мотором и копеешным разные?

да

сейчас со своего троешного в копеечный воткнул,он полностью не влазит туда

это нормально

[evgen1986]

Сейчас поменял в трамблере контакт, и выстовлял после этого зажигание, у меня такой вопросик: а на скольки градусах контакт должен максимально расходиться? (в мурзилке написано что зазор должен быть в пределах 0.35-0.45.) у меня почему то расходится где то на 330-350-градусах? так и должно?
и еще у меня стробоскопа нету, я настраиваю по шелчку мне вот интересно как люди настраивают стробоскопом на скольки градусах лучше?, я сейчас выстовил на 3градуса. но машинка при переключении передач немнога дергается а эксперементировать особа некогда

[Антон80]

evgen1986
Настрой по известной методике "на ходу", или принципиально интересна теория?

[гость]

... и еще у меня стробоскопа нету, я настраиваю по шелчку мне вот интересно как люди настраивают стробоскопом на скольки градусах лучше?

У меня тоже стробоскопа нет. А угол что со стробоскопом что без - один и тот же, никакой разницы нет и быть не может.

[evgen1986]

Настрой по известной методике "на ходу", или принципиально интересна теория?

не совсем понял это как?
а насчет УОЗ мне интересно на скольки градусах настроено у большинства людей! просто у меня опыта нету поэтому делаю все по мурзилке, а возиться особо некогда время не позваляет

[Антон80]

evgen1986
по мурзилке- это когда все идеальное, в том числе и бензин. На четвертой на скорости 50 резко педаль в пол. Детонация должна быть секунду-две. Если дольше- крутим трамблер по часовой стрелке, делаем позднее. Если совсем нет- крутим против часовой, делаем раньше.
А по меткам- это точка отсчета, так сказать. В реальных условиях коррекция надо. имхо.