Тормозные цилиндры.

[Jeka-nn]

только что поменял шланг, не помогло, похоже реально брак
какого производителя лучше брать, как пиленга?

[Сусанин]

я феноксы ставил

[Jeka-nn]

вот у меня с другой стороны тоже феноксы пока отлично работают

[mik58]

я перед установкой цилиндров, под пыльники заливаю тормозную жидкость

[JET]

У меня все 4 передних Феноксы. Но весной буду их менять - со скорости выще 110 оттормаживается неравномерно по сторонам, бывают порывы право/лево, видать плавность хода цилиндров уже не та... хотя не текут...

[гость]

я вот неву лью, говорят есть и получше. Менять всю лень, а доливать смешивать боюсь

Антон80, я с незапамятных времен использую НЕВА стабил (это DOT 3), производитель СП "ВЕЛВАНА". Казусов не было.

[Сусанин]

JET
тоже такая фигня, но я склоняюсь больше к колесам, на ровной полощадке - вс еровно, экспрес метод - все равномерно

[серго]

Господа не нашел в поиске, как выкрутить обломаный болт прокачки передних тормозов, подцепить нечем
Перед откручиванием вроде молоточком по нему даже постучал а он отвалился

[серго]

Господа не нашел в поиске, как выкрутить обломаный болт прокачки передних тормозов, подцепить нечем
Перед откручиванием вроде молоточком по нему даже постучал а он отвалился

наверное поэтому и не нашел....не ломали...а вообще предположения какие есть? греть думается нельзя (закиснут потом или даже сразу)

[Сусанин]

серго
не болт а штуцер
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 0%BA%D0%B8

[Сусанин]

http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 0%BA%D0%B8

[серго]

серго
не болт а штуцер
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 0%BA%D0%B8

блин я болт вбивал

[Буйный]

Перед откручиванием вроде молоточком по нему даже постучал

Серёг, кто тебе этот метод присоветовал? Чую, будешь ты менять цилиндр в комплексе с этим штуцером прокачки. Это будет проще во всех отношениях. Иначе - предварительное высверливание остатка, применение экстрактора, тиски, аккуратность, инструмент, терпение...

[серго]

Серёг, кто тебе этот метод присоветовал? Чую, будешь ты менять цилиндр в комплексе с этим штуцером прокачки. Это будет проще во всех отношениях. Иначе - предварительное высверливание остатка, применение экстрактора, тиски, аккуратность, инструмент, терпение...

Ды мужик один как то выкрутил на 2110 , предварительно обстучав его...вот думал тоже получится...
а если снимать его и манипулировать сверлами и раскисателями...то смысла нет...проще снять и новый купить...ладно буду ездить пока не потребуется прокачка, а потом и поменяю...причем менять придется наверное все, т.к внутреннии тока тока от закипания расшатал (думаю на долго всеравно не хватит) 1 штуцер обломан, остается 1 уж тогда все менять

[zombie177rus]

Серёг, кто тебе этот метод присоветовал? Чую, будешь ты менять цилиндр в комплексе с этим штуцером прокачки. Это будет проще во всех отношениях. Иначе - предварительное высверливание остатка, применение экстрактора, тиски, аккуратность, инструмент, терпение...

Ды мужик один как то выкрутил на 2110 , предварительно обстучав его...вот думал тоже получится...
а если снимать его и манипулировать сверлами и раскисателями...то смысла нет...проще снять и новый купить...ладно буду ездить пока не потребуется прокачка, а потом и поменяю...причем менять придется наверное все, т.к внутреннии тока тока от закипания расшатал (думаю на долго всеравно не хватит) 1 штуцер обломан, остается 1 уж тогда все менять

Когда совсем плохо,а надо...прокачать можно и через штуцер трубки между цилиндрами.

[серго]

Когда совсем плохо,а надо...прокачать можно и через штуцер трубки между цилиндрами.

такое читал, но я подразумеваю это внутренний можно, а наружний?и с задними цилиндрами не прокатит..менять однозначно

[assist77]

Решил менять тормоза, хочу поставить новые полностью суппорта, тормозные диски, тормозные шланги. Сходил в магазин, предложили на выбор два варианта суппортов в сборе:
1. Цена 1550р. суппорт в сборе с колодками пр-во Автоваз.
2. Цена 770р. суппорт в сборе с колодками пр-во Тольяти.

Вопрос, что взять, съэкономить и взять не понятное Тольяти? Или как я понимаю оригинал Автоваз? Про колодки которые в этих суппортах продавец ничего сказать не смог, но сказал, что народ берёт, ни с тем ни с другим вроде проблем не было.

Что же брать?

[Borodach]

assist77, что то моя интуиция мне подсказывает, из того, что надумал брать, лучше взять по дороже, если конечно для себя и тачку продавать в ближайшие время не собираешся

[metallict422]

Что же брать?

Я бы взял четыре тормозных цилиндра, две тормозных трубки и перебрал бы сам старые суппорта, просто я не вижу смысла платить больше за просто кусок металла. Ну это моё имхо

[assist77]

А вы возможно правы, просто не хотел возиться, но похоже действительно дешевле получится, в два раза:
Колодки тормозные комплект ВИС: 300р. (4шт)
Цилиндры наружные/внутренние правый/левый Базальт 270х4=1080р.
Трубки между цилиндрами: 70р.

Тогда скажите, что ещё нужно при смене тормозов, что может понадобиться, чтоб лишний раз не бегать до магазина?

[andy]

У меня все 4 передних Феноксы. Но весной буду их менять - со скорости выще 110 оттормаживается неравномерно по сторонам, бывают порывы право/лево, видать плавность хода цилиндров уже не та... хотя не текут...

Тоже самое...

[рустем]

что ещё нужно при смене тормозов, что может понадобиться, чтоб лишний раз не бегать до магазина?

Шайбы медные 4 штуки,стопора для цилиндров (маленькие цилиндрики с пружинками) 4 штуки

Трубки между цилиндрами: 70р.

они,кстати,на левые-правые отличаются
Могут понадобиться стопорные пластины болтов крепления суппорта к кулаку

[metallict422]

Тогда скажите, что ещё нужно при смене тормозов, что может понадобиться, чтоб лишний раз не бегать до магазина?

Обязательно ключ для тормозных трубок на 10 как на рисунке ниже, точнее любой из двух. Потому как рожковым на 10 просто слижешь грани гаек. А если даже не слижешь, то когда будешь устанавливать на место скорее всего не получится как следует затянуть.

09__1.jpg (10.43 КБ) 7557 просмотров

09__2.jpg (34.79 КБ) 7557 просмотров

И почитать вот этот мануал. В идеале ничего сложного там нет. Главное только ровно вкрутить тормозные трубки между цилиндрами, а потом их выгнуть под форму суппорта, т.к. трубки идут зачастую выгнутые полукругом. но в идеале, если старые будут в хорошем состоянии, т.е. гайки на закиснувшие, то можно будет их вернуть назад, меньше будет проблем с выгибом и параллельным "вкрутом"

[гость]

Еще надо перед тем, как идти в магазтн за з/ч, попробовать выбить пальцы. Велика вероятность, что и пальцы с пружинами и шплинтами придется покупать. Вот тут надо не скупиться и купить хороший комплект с правильной термообработкой, а не типа гвоздей стопятидесяток.

Перед установкой новых пальцев желательно развернуть отверстия в ушках рабочих цилиндров, чтобы пальцы вставлялись с небольшим гарантированным зазором. Тогда удастся избежать кучи проблем в будущем при замене тормозных колодок. Я использовал сверло диаметром где-то 6,5 мм, зажав его в патрон, снятый с дрели.

[assist77]

что ещё нужно при смене тормозов, что может понадобиться, чтоб лишний раз не бегать до магазина?

Шайбы медные 4 штуки,стопора для цилиндров (маленькие цилиндрики с пружинками) 4 штуки

Трубки между цилиндрами: 70р.

они,кстати,на левые-правые отличаются
Могут понадобиться стопорные пластины болтов крепления суппорта к кулаку

Шайбы это понятно, это те что идут в комплекте с тормозными шлангами, а вот стопора для цилиндров так не смог найти что это и с чем едят, в книжке по ремонту нет таких?!??
Трубки что между цилиндрами по прайсу магазина только одного типа, медные (т.е. на сколько я понял всё таки взаимозаменяемые).
А стопорные шайбы, те что стопорят болты суппорта я уже в прошлый раз когда снимал суппорт для замены ступичных подшипников изговнякал, нужно будет обязательно поменять...

Еще надо перед тем, как идти в магазтн за з/ч, попробовать выбить пальцы. Велика вероятность, что и пальцы с пружинами и шплинтами придется покупать. Вот тут надо не скупиться и купить хороший комплект с правильной термообработкой, а не типа гвоздей стопятидесяток.

Перед установкой новых пальцев желательно развернуть отверстия в ушках рабочих цилиндров, чтобы пальцы вставлялись с небольшим гарантированным зазором. Тогда удастся избежать кучи проблем в будущем при замене тормозных колодок. Я использовал сверло диаметром где-то 6,5 мм, зажав его в патрон, снятый с дрели.

А то что будет зазор между пальцем и отверстием цилиндра не скажется на работе тормозов, вибрации там лишние или вообще перекосит и сломает пальцы и колодки на них? Пожалуй пусть лучше с натягом как на заводе)

А ключик для трубок у отца уже взял, заранее... и ВДхой запасся.

Спасибо за советы.