Модератор: рустем
у меня по штатному 600 Об. нравится когда моторчик тихо работает! На счет того что не врет тах не уверенсерго писал(а):делай 900 не губи мотор, если тах не врет
на таких оборотах по штатному тахе у меня детонация по кузову на ХХAndrey51rus писал(а):Так-то я 900-950 установил.
Мне тоже нравитьсяbyran писал(а):у меня по штатному 600 Об. нравится когда моторчик тихо работает! ....
Может здесь вибрация подразумеваетсяАнтон80 писал(а):как это?byran писал(а):детонация по кузову на ХХ
наверно хотел написать трамблер?Andrey51rus писал(а):Да ещё + выше сказаному не много тахометр крутанул.
По какому принципу из крутил? чем руководствовался?Andrey51rus писал(а):Возвращаемся в гараж, не много корректируем настройки винтов качества и количества
если там и правда 600 оборотов то это крайне плохо.byran писал(а):у меня по штатному 600 Об
не надо путать вибрацию с детонацией, да и от вибрации можно избавиться если захотеть.byran писал(а): на таких оборотах по штатному тахе у меня детонация по кузову на ХХ
бутерброд то стоит надеюсь?Andrey51rus писал(а): езжу на 80том
D.I.M.A.R. писал(а): точно настроить ХХ по стрелочному практически невозможно.
Ну, штатный тахометр абсолютно не годится для регулировки ХХ. Стас, я думаю что если взять нормальный тах, то он покажет норму, а штатный все же вретMr_Ice писал(а):если там и правда 600 оборотов то это крайне плохо.
1. АКБ не заряжается на ХХ
2. Давление масла катастрофически низкое
byran, если на слух обороты нормальные, то можно не беспокоиться. Я убедился на многих машинах, что после регулировки ХХ с помощью автотестера не стоит особо заморачиваться показаниями стокового тахометра на ХХ.byran писал(а):... я думаю что если взять нормальный тах, то он покажет норму, а штатный все же врет
ну не на литр а на 0.5 скорееepit писал(а):ставить его напрямую ну и вроде расход топлива увеличется на литр
смотря как часто использовать торможение двигателем
как раз плавание оборотов свидетельствует об исправном клапане и о исправном блоке ЭПХХ, а вот положение микропереключателя неправильное или он неисправен.epit писал(а):ещё к одному диагносту он мне тоже про него сказал, что не открывается клапан
что за диагносты не могут простейшую систему отремонтировать 
epit,epit писал(а):... съездил сегодня ещё к одному диагносту он мне тоже про него сказал, что не открывается клапан и надо ставить его напрямую
! (извините на слове 
)
Тут мнения разделяются. Кто-то за, кто-то против. Я- против. Вот он,может, и не виноват у тебя, а ты гадаешь он-не он. Попробуй отключи и поезди. Это же просто.epit писал(а):В общем стоит ли подключать эпхх напрямую или что ещё посоветуете ?
) если виноват действительно микропереключатель, то замена карбюратора поможет (если конечно новый будет с микропереключателем, т.к. есть разные комплектации карбюраторов)epit писал(а):И ещё, я его спросил если поменять карбюратор это поможет
на лето всё же думаю его снять разобрать и промыть и на ночь оставить отмокать,а что за жидкость для этого нужно использовать не подскажет никто? ацетон - неплохая жижа,можно с керосином вместе, главное в этом процессе после отмокания продуть все как следует, лучше компрессором пульнуть сначала по отдельности а потом все в сборе с выкрученными винтами ХХСергей 35 писал(а):а что за жидкость для этого нужно использовать не подскажет никто?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 43 гостя
