Горит лампа давления масла на холостых

[striker]

рустем, а если уровень только-только по щуп, а лампа давления не горит, но заведомо извсестно что датчик и она исправны

[Антон80]

striker
+1
рустем

Ответь. Что за особенности такие? Кто еще так знает движки, как ты?

[рустем]

striker
Не зря наверное на щупе метки-то придумали.Если мало масло,то в некоторых режимах (холодный запуск,резкий поворот) может упасть давление,причем лампочка может и не загореться,допустим лампа загорается при 0,5 Атм,давление упало до 0,6-0,7 Атм,а обороты 2-3 тыщи.Давление-то маленькое,а нагрузка на детали большая,что приводит к повышенному износу.Оно тебе надо?

[Буйный]

Сколько примерно в двигателе масла когда уровень на самом краю щупа?

Примерно 2 литра, отметка МИН - 2,9 литра.

а если уровень только-только по щуп, а лампа давления не горит

Она и не будет гореть - маслозаборник находится грубо в сантиметре от днища поддона.

Ниже минимума уже критическое значение?

Вобщем случае да, но крайне желательно чтобы на щупе его было видно явно. От отметки МИН до сетки м/заборника 55 мм. Вот и считайте.

Когда мало масла лампа давления загорается

Когда нет давления или кол-во масла мАло для заполнения всей системы смазки, даже если маслозаборник погружен в масло.
Давление с уровнем не связано - оно или есть или его нет. Думаю, что при 1,5 литра(наскидку) кол-ва масла не хватит для заполнения системы -имеем незаполенную систему - воздушная пробка - горящая лампа.

[Антон80]

Давление с уровнем не связано - оно или есть или его нет.

Вот!
Лампа не горит и в поворотах не моргает- можно ездить. Это даже не вопрос, я так для себя решил.

Не зря наверное на щупе метки-то придумали.

А вот это вопрос... Из каких соображений метки сделаны? Хотелось бы не предположения, а факты.

допустим лампа загорается при 0,5 Атм,давление упало до 0,6-0,7 Атм,а обороты 2-3 тыщи.Давление-то маленькое,а нагрузка на детали большая,что приводит к повышенному износу.Оно тебе надо?

Если в повороте маслозаборник цепляет воздух, разве давление не 0 будет? И об этом скажет лампа.

[Буйный]

Если в повороте маслозаборник цепляет воздух, разве давление не 0 будет?

Верно, будет 0. Но чтобы такое произошло с неотломанным маслоприёмником масла должно быть в поддоне с гулькин нос. А вот с отломанным и при МАКС на щупе лампа может моргать нехило. Датчик ав/лампы вкручен в главную масляную магистраль блока, как только в ней образовался пузырёк воздуха(маслозаборник хапнул воздуха), то датчик немедленно зажгёт лампу на приборке. Хотя пузырёк может быть длиной всего в сантим..два. Пузырь прошёл, лампа потухла. Конечно, это не добавляет здоровья двигу. Более того, при уменьшенном кол-ве масла резко сокращается время его оборачиваемости в системе, а стало быть оно быстро "стареет" и работает при повышенной температуре.
Вывод. Если лампа не моргает ни на каких режимах движения и масло видно на щупе, ездить можно с резко укороченным интервалом замены масла. Вот только зачем такие эксперименты? Если масло жрёт на МIН, его будет жрать и на кончике щупа.

[Alex**]

Лампа не горит и в поворотах не моргает- можно ездить. Это даже не вопрос, я так для себя решил.

Не факт , что она вообще тебе моргнёт в повороте , когда заборник воздух хапнет...
Попробуй сделать так - выключи прогретый двигатель и как остановится - тут же включи зажигание. Горит лампа? А нифига не горит! У меня она загорается примерно через секунд 30 после того как двигатель остановился. У кореша на семёрке 03 года - секунд20 ещё не горит.
Короче перепробовали так 5 машин с 1.6 движками - у всех по разному. Есть и такие , у кого сразу загорается, но они сказали , что масло уже давно пора менять.
Я неделю назад на это обратил внимание , когда заглох в сугробе. Зажигание включено - лампа не горит... Ну сразу не стал выяснять причину. Утром пришёл , стал заводить - горит . Днём опять заглушил , зажигание включил - не горит. Вот тогда пошёл по знакомым смотреть - как у них...

[Антон80]

У меня она загорается примерно через секунд 30 после того как двигатель остановился

Вот это новость. Никогда такого не видел

[Буйный]

Вот это новость. Никогда такого не видел

Видимо, и я мало пОжил

[серго]

У меня такое наблюдалось, когда с утра в -30 спервого раза не заводилась, так она тухла от стартера, а потом секунд через 5 после остановки стартером загоралась..но эт в мороз и с утра

[Furon]

Всем привет. Расскажу подробней о своем авто. Пробег 128к. Кольцевали ровно в 100к, по ходу поставили кольца говенные. Не знаю как называется та трубка которая подсоединяется в воздухомеру так от нее идет дым, а не просто теплый воздух (так мне сказал мастер). Со слов того же мастера мотор жрет масло, но машина ездит токо по городу поэтому разницу не чувствую совсем (в уровне масла). Начала гореть лампочка давления масла. Первое что сделаю завтра с утра так это подниму обороты, а дальше будет видней. Странно то что иногда очень маленькие до 500 (машина дрожит), а иногда норм около 700-900, то совсем дрожания нет и лампочка моргает, а не ярко горит. Но стоит дать немного оборотом 3000-4000 при езде, так даже около 900 оборотов опять начинает мигать лампочка. Надеюсь все внятно разъяснил и жду ваших коментов по данному поводу. Заранее спасибо

[Антон80]

Furon
для начала проверить бы сам датчик.

[Буйный]

и жду ваших коментов по данному поводу.

А какие коменты нужны кроме тех, что уже даны на предыдущих страницах? Низкое давление в СС ввиду возраста двига.

[Furon]

Да, поменял датчик все встало на места+ поменял бензофильтр. Но тут новое приключение. Сегодня когда ездил на работу, завел и слышен громкий стук в моторе, усрался по полной, но все же поехал, не было варианта и так же вернулся. Странно что как тока тронулся с места, стук исчез. Что делать и чем чревато? :(

[гость]

Да, поменял датчик все встало на места+ поменял бензофильтр. Но тут новое приключение. Сегодня когда ездил на работу, завел и слышен громкий стук в моторе, усрался по полной, но все же поехал, не было варианта и так же вернулся. Странно что как тока тронулся с места, стук исчез. Что делать и чем чревато? :(

Furon, погода какая, где перед этим ездил?

[zombie177rus]

Да, поменял датчик все встало на места+ поменял бензофильтр. Но тут новое приключение. Сегодня когда ездил на работу, завел и слышен громкий стук в моторе, усрался по полной, но все же поехал, не было варианта и так же вернулся. Странно что как тока тронулся с места, стук исчез. Что делать и чем чревато? :(

С такими симптомами срочно к грамотному мотористу.А то зима впереди....

[гость]

... С такими симптомами срочно к грамотному мотористу.А то зима впереди....

Да может, ничего страшного и нет, и не начинка мотора вовсе. Скорее, с погодой связано.

[ПиНГ]

Скорее, с погодой связано.

Вода в поддоне замёрзла и ледышку било о его стенки, а когда поехал, ледышка растаяла, и звук поэтому пропал?

[zombie177rus]

... С такими симптомами срочно к грамотному мотористу.А то зима впереди....

Да может, ничего страшного и нет, и не начинка мотора вовсе. Скорее, с погодой связано.

Пожелаю лёгкого исхода...

[гость]

Пожелаю лёгкого исхода...

zombie177rus, да разве только пожелать и можно: человек задал вопрос, а сам почему-то молчит

[Буйный]

а сам почему-то молчит

С мотористом разговаривает .

Скорее, с погодой связано.

В одном направлении мыслим.

[Антон80]

да озвучьте уже мусли про погоду, заинтриговали

[Alex**]

заинтриговали

Чё-то где-то намокло , замёрзло и задевало о вращающие детали... Это мои такие мысли , могут отличаться от мыслей коллег...

[ПиНГ]

да озвучьте уже мусли про погоду, заинтриговали

У меня мысль по поводу погоды такая:

Вода в поддоне замёрзла и ледышку било о его стенки, а когда поехал, ледышка растаяла, и звук поэтому пропал

Но подождём ответа старейшин

[zombie177rus]

Интересно,что заливают вместо масла?......