установка планшайб и тормозных механизмов 2112
загорелся я как то идеей перевести передние ступицы на моей семерке на двухрядный подшипник от ваз2108 и установить передние тормозные механизмы от ваз2112.
для этого нам нужно у токаря переточить цапфу переднего кулака по чертежу, раздобыть нужные нам ступицы с подшипниками и стопорными кольцами. почему нужные? потому что предпочтительнее найти ступицы от иж-ода, коих я найти так и не смог. они под подшипник передней ступицы ваз2108, который диаметром больше чем задней ступицы, и нагрузка на него, естественно, рассчитана несколько больше.
список нужного для переделки:
-кулаки-доноры (если не хотим чтобы машина стояла) (2шт.)
-ступицы с подшипниками, стопорными кольцами, гайки ступиц нива (по 2шт.)
-планшайбы (2шт.)
-тормозные скобы, суппорта, диски, колодки, шланги по желанию с шайбами (по 2шт.)
итак, вот фото классического кулака и оды:
- 206df8c53c88.jpg (32.18 КБ) 94892 просмотра
размеры указаны под передний ступичный подшипник с посадочным диаметром 34мм.
если делать именно под задний ступичный, то разумеется оповестить токаря и посадочный размер будет 30мм.
теперь о планшайбах.
они нужны чтобы установить тормозные механизмы от переднего привода, в частности наиболее популярны вентилируемые от ваз-2112 на 14" с суппортами 2110 и вентилируемыми дисками соответствующего размера.
чертеж:
так же есть "ленивый" вариант - переходные втулки под ступицы ваз2108:
Это токарь грамотный делает. Уже много комплектов на тачках катаются, всё норм, а управление с этими подшипниками на высоте, машину подруливать вообще перестал, просто мчишь и держишь баранку ровно, а не ловишь дорогу из за этих люфтов в конических подшипах, да и в повороты входить намного лучше стала. Жалею,что лет пять назад не знал об этой теме.
Вам видимо рассказали сказку, но довольно интересную. Разлетятся скорее всего стоковые чугунные ступицы быстрей.