Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

VoV@

Я свою кастрюльку лепестками загнул для большего захвата!!! И вырезал только сестор спереди, чтоб воздух в ней собирался!!! А нулевик полное "Г" ! Вы когда карб чистите и без кастрюли заводите - холостой ход больше чем с кастрюлей(такой же точно!!!)? А вот если струю воздуха подать то обороты растут нехило!!!

Владимир С

VoV@ писал(а):Я свою кастрюльку лепестками загнул для большего захвата!!! И вырезал только сестор спереди, чтоб воздух в ней собирался!!! А нулевик полное "Г" ! Вы когда карб чистите и без кастрюли заводите - холостой ход больше чем с кастрюлей(такой же точно!!!)? А вот если струю воздуха подать то обороты растут нехило!!!

как и куда?

VoV@ писал(а):А вот если струю воздуха подать то обороты растут нехило!!!

Ну это типа турбонабува получается

Vito

Mr_Ice писал(а):Я меняю вместе с маслом каждые 10 000 км. А вообще не знаю как на классике а вот у тестя на инжекторе (там фильтр как у десятки) на корпусе фильтра написанно - замена каждые 30 000 км

Замена воздушного фильтра должна идти каждые 5 тыс максимум на карбе!...

SMSha

По поводу фильтра - менять его пожалуй нужно почаще (грязный у нас, как правило, воздух). Цена вопроса не столь велика, чтобы на этом экономить. А мотору легче дышать будет. Для инжекторного двигателя, хоть и пишут - каждые 30 тысяч - но судя по всему - каждые 10 надо обязательно. Особенно если по пыльным (проселочным) дорогам ездишь. Я уже немного жалею, что не поменял фильтр на 5 тысячах км - машина постоянно покрывается пылью в движении, чистишь ее чистишь... А внутрь это же самое летит, как иначе? В общем, почитаю "мурзилку" и буду сам менять - в инжекторном движке доступ к фильтру вроде как несложный...
Насчет "фильтров нулевого сопротивления" - как-то смеха ради поставили мы с товарищами за выходом фильтрачистую белую тряпочку и мощный пылесос - и на несколько часов включали сей агрегат (не перегревался - ибо была зима), благо электричество было халявное (счетчик сдох, оплата "по нормативам"). В общем, тряпочка позади "фильтра нулевого сопротивления" была реально серая - часа через три работы мощного (килованна на полтора) пылесоса. А после "обычного" фильтра (но не паленого, а купленного в хорошем магазине) - мы грязь с трудом находили... Может, эксперимент и дурацкий был, но все, кто в нем участвовал - решили "нулевики" себе не ставить - чисто "на всякий случай". Да, можно как-то изворачиваться, чтобы и грязь убрать, и поток увеличить - но "классику" в "мазератти" этим не превратишь...

Vadim 77

SMSha писал(а):А мотору легче дышать будет

И бензина потреблять с грязным фильтром больше будет....

VoV@

Смотрите!!!

Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:

Мож не сильно эстетично

, но работает хорошо!!!

Vito писал(а):Замена воздушного фильтра должна идти каждые 5 тыс максимум на карбе!...

Ребята да вы оболдели. Давайте его вообще каждую 1000 км менять? по мурзилке по регламету его на карбе надо менять раз в 20 000, я меняю раз в 10 000 ну куда чаще то? итак в ДВА раза чаще чем положенно.
Ну а если катрюли резать то не удивительно что они у вас быстро засираются

Vadim 77

Mr_Ice ну я вообще меняю раз в 5000 стоит то он недорого....

SMSha

Vadim 77

Vadim 77 писал(а):стоит то он недорого....

Да и замена не требует разборки половины двигателя...

Vadim 77 писал(а):Mr_Ice ну я вообще меняю раз в 5000 стоит то он недорого....

SMSha писал(а):Да и замена не требует разборки половины двигателя...

Да дело не в том сколько он стоит и насколько трудоемка его замена. А в том зачем это делать? Я говорю почему бы его тогда каждую тысячу километров не менять?
Ну и согласитель съев полбатона хлеба вы вторую половину не выкидываете в помоку, хотя хлеб тоже не дорого стоит и купить его можно где угодно

Andreys

А давайте и масло каждые 5тык менять

тоже полезно, а вообще каждый для себя сам решит как правильней. ИМХО (да и не только моё) 10тыкзамена масла и фильтра.

VoV@

Andreys писал(а):А давайте и масло каждые 5тык менять тоже полезно

Кстате очень не советую! Износ моторесурса занчительно увеличится при частой замене масла!!! Дело в том что работа масла в двигателе имеет свои фазы и прерывать их не стоит!

Rotmistr

VoV@ писал(а):Износ моторесурса занчительно увеличится при частой замене масла

А можно по-подробнее? Или ссылочку?
Выходит новое масло плохо для движка?

Я считаю, что хоть каждую 1000км меняй хуже не будет,
просто в этом нет необходимости.

Alex

VoV@ писал(а):Кстате очень не советую! Износ моторесурса занчительно увеличится при частой замене масла!!!

Опаньки

Давайте на этом остановимся и обсудим.

VoV@ писал(а):работа масла в двигателе имеет свои фазы

Окромя постепенного утрачивания первоначальных свойств ещё какие?

Добрый

Я особо не заморачиваюсь, покупаю всегда самый обычный фильтр и езжу спокойно, еще ни разу никаких проблем с ним не было.

VoV@

1) Ты согласен с тем что производитель ВАЗ лучше любого из нас знает о производимых автомобилях, в том числе что и когда нужно менять? Если нет, то как можно доверять этому производителю и ездить на его машинах ?

2) Знает ли кто-нибудь хоть один случай выхода двигателя ВАЗа из строя из-за того, что масло меняли при предписанном производителем пробеге?

Полный ответ будет немного позже! (После консультации с моим тех деректором)

Andreys

VoV@ писал(а): Ты согласен с тем что производитель ВАЗ лучше любого из нас знает о производимых автомобилях, в том числе что и когда нужно менять?

знает конечно. а также что и где подкрутить, где подшаманить, а где и с бубном поплясать.

VoV@ писал(а):Знает ли кто-нибудь хоть один случай выхода двигателя ВАЗа из строя из-за того, что масло меняли при предписанном производителем пробеге?

обобщенно получается, особенно

VoV@ писал(а):случай выхода двигателя ВАЗа из строя

что следует под этим понимать?

Дмитрий Грачев

Ставят еще воздухан с 41 москвича.Становится четко, говорят тоже неплохой

Форумчанка

VoV@ писал(а):Полный ответ будет немного позже! (После консультации с моим тех деректором)

Ждём уже неделю!

Alex

Блондинка писал(а):Ждём уже неделю

+1

Sagirus

Заморачиваться стоит лишь о своевременной замене фильтра. Фильтр покупаю средний по цене из предложенных в магазине. Не слишком дешёвый (стрёмно и неприятно) и не самый дорогой (бессмысленно). Хотел заморочиться относительно нулевика, понял, что отрицательных моментов больше, чем пользы... Карбюратор, а посему, как я буду обогревать воздух зимой?..
Сосед вот на шестёрку установил нулевик, да ещё и высунул его вперёд (вместо одной фары дальнего света) - ужас! Лишился нормального освещения, приобрёл геморрой в виде периодической (раз в 2 недели) промывки фильтра...
Вывод: ставлю, как описал выше, меняю при замене масла в двигателе.

kент

Я менял воздушный фильтр каждые 2 тыс пока нули не пересчитал на крышке воздухана

ВинтореZ

kент писал(а):Я менял воздушный фильтр каждые 2 тыс пока нули не пересчитал на крышке воздухана

Я тож в первый раз 2000 там увидел

Добавлено спустя 5 минут 24 секунды:

Дмитрий Грачев писал(а):Ставят еще воздухан с 41 москвича.Становится четко, говорят тоже неплохой

и ставят не фильтр, а черепаху, у меня так сделано

Димон на зелёнке

ВинтореZ, что такое "черепаха"? И объясните что и куда ставят.

Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Кто сейчас на конференции

Вход • Регистрация