Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

[Буйный]

отметка падает до красной

при работе почти 15В,

Не вяжется.

[BORODA]

Подтянул хомуты - проблема ушла.

Ненадолго...

[Пилатус]

Еще пару вопросиков:
1. Можно ли не снимая ген 9412.3701 заменить на нем РН и ДД? (для этого достаточно снять защиту?)
2. Если придется снимать генератор, то для снятия гена обязательно снимать сначала датчик положения коленвала чтобы скинуть ремень на инж 07?

Кстати к своей проблеме выше - снимал в выходные панель приборов ничего особо не обнаружил, соединения все проверил к гену, к корпусу и к акум., видимо проблема все-таки в гене. Прошлой весной менял патрубок - тек тосол, видимо все-таки на ген капал, может поэтому в этом году такие проблемы, вот только не понятно почему в мороз еще датчики (бензин, индик заряда, вольтметр) на панельки не кажут. Если предположить что 10 передохранитель - то млин в морозы индик ручника есть, если что нет массы на гене то вольтметро должен быть, хотя может у меня две проблем одновременно (вольтметр сам барахлит)

[04004vaz]

Здравствуйте

Я всё время "сотрудничал" с СТО. Всё было хорошо пока я не "понял" что меня обдирают...

А пришло ко мне это всё после "интересного" ремонта...

Пятница, у меня не заводится машина...а я собрался с ребёнком ехать с Киева в Коростышев после работы (1 год и 10 месяцев) ну и жена впридачу. Утро, тяну машину на сто, там обещают всё сделать за символические деньги, мол мы тебя знаем, всё ок.

Я бегу на работу, опаздывание в 2 часа, шеф "деред зад" и т.д.

2 часа дня, звонок, приедь забери, работает, с тебя 300 грн (на пивко). Я рад, приезжаю растаюсь с кровными и еду домой. 6о км от Киева, 10.00.....ночи у меня не работает машина (всё как и раньше, звонок мастеру, с ненормативной лексикой, мол что делать...деньги уплатил,руку пожал, поехал...а теперь с ребёнком стою...Ответ был таков, а я что...я ничего не делал, только контакты на аакуме почистил...) После этой фразы я положил трубку и полез в багажник за мануалом к моему тазику... через три часа "чудесного лазенья под машиной" я определил, что у меня не работает... Фото во вкладке "ремонт".

Через две недели мне опять предстоит поездка домой, ребята, что посоветуете
1. как убрать перезаряд
2. Почему светится красным лампочка
3. возможно как-то отремонтировать болт, на который накручено три гайки

Ребята, благодарю за ответ(аккумулятор новый, два месяца)

[mik58]

первое что надо это разобраться со скрутками, лучше их пропаять, напряжение замерить нормальным прибором, остальные советы после этого

[04004vaz]

Так прикол в том, что я их и пропаял...

Но проблема осталась...

[дим 99]

04004vaz
Я слегка мучался с ген-ом, и непонял одно какой стоит 3701...или ??Г222??. Посмотрел внимательно походу какойто 370....
А теперь моя проблема (просмотрел все 30стр, но частично вопрос не выяснил) стоит Г 222, 3 года назад менял щётки, регулятор, конденсатор,отвозил на пайку (что то перегорело). У меня вопрос какая должна быть напруга с этим геном. У меня при работающем двиге (на кламах АКБ) 13,6-13,8 на холост ходу, включаю габаритки (основные 5вт+ ПТФ 55вт*2) на хол ходу выдает 11,9-12,3, лампазарядки негорит, на оборотах + с ближним, 13,6вт АКБ (старый бош 8лет, замерял мультиметром). Раньше до всех ремонтов было 14,3. А щас такая картина. у меня такой вопрс всё ли нормально.

[mik58]

Но проблема осталась...

1 замерить напряжение прибором
2 заменить РР
3 проверить работу реле контрольной лампы

меняется ли яркость свечения контрольной лампы от оборотов

[04004vaz]

Но проблема осталась...

1 замерить напряжение прибором - замеряю,сообщу
2 заменить РР - так сколько ж их можнот менять? третий уже
3 проверить работу реле контрольной лампы - как это сделать, где она изображена?

меняется ли яркость свечения контрольной лампы от оборотов

- ничего не меняется, хоть 2000 т, хоть 5 тис оборотиков на сверхконе

[дим 99]

04004vaz
1. Нужно определиться какой именно стоит генератор.
2. найти схему (здесь их много).
3. соединить все провода согласно схеме, Если нет рылюхи то и не ненадо (по ситуации).
4 если ничего не поможет загвоздка в самом гене-ре. Тогда надо искать ТОЛКОВОГО электрика, (поспрашуй через знакомых, должны быть просто обязаны), снимай гену и вези к нему, снять гену по времени 20мин (с защитой дна). Удачи
5. вспомнил проверить массу на двиге (с ямы снизу возле сцепления).

[mik58]

ну по вынесенному РР ясно что стоит 221 генератор, судя по всему надо менять мост и приводить в состояние токосъемный болт

[04004vaz]

04004vaz
1. Нужно определиться какой именно стоит генератор.
2. найти схему (здесь их много).
3. соединить все провода согласно схеме, Если нет рылюхи то и не ненадо (по ситуации).
4 если ничего не поможет загвоздка в самом гене-ре. Тогда надо искать ТОЛКОВОГО электрика, (поспрашуй через знакомых, должны быть просто обязаны), снимай гену и вези к нему, снять гену по времени 20мин (с защитой дна). Удачи
5. вспомнил проверить массу на двиге (с ямы снизу возле сцепления).

Так хочу сделать сам! Вот в чем проблема

Схему поищу, спасибо

[04004vaz]

ну по вынесенному РР ясно что стоит 221 генератор, судя по всему надо менять мост и приводить в состояние токосъемный болт

Мост - это светодиодный
токосъемный болт - это там где я накрутил три гайки? Что для этого нужно сделать, приобрести новый?

спасибо

[mik58]

это светодиодный

нет это реле регулятор (РР), его надо заменить в первую очередь, стоит не дорого и меняется легко, если дефект останется то
нужно снять генератор, разобрать его и заменить диодный мост

[Сусанин]

04004vaz
нужно заменить две детали - РН и болт, для этого разобрать генератор, почистить место под болт, там оно в диодном мосту сделано квадратным, чтобы болт не прокручивался, возможно болт таки провернули, тогда тут два пути - новый мост или делать квадрат больше, а затем обернуть болт тонкой и прочной жестью или фольгой и поставить на место, заодно почистить все контакты, как быдешь собирать - сразу накрути две гайки, чтобы снизить вероятность замыкания клеммы на корпус

[04004vaz]

04004vaz
нужно заменить две детали - РН и болт, для этого разобрать генератор, почистить место под болт, там оно в диодном мосту сделано квадратным, чтобы болт не прокручивался, возможно болт таки провернули, тогда тут два пути - новый мост или делать квадрат больше, а затем обернуть болт тонкой и прочной жестью или фольгой и поставить на место, заодно почистить все контакты, как быдешь собирать - сразу накрути две гайки, чтобы снизить вероятность замыкания клеммы на корпус

Огромное спасибо, ответ более чем понятен. Спасибо. Есть чем в суботу заняться

[OgoO]

всем привет. такая байда. горит лампочка аккумулятора при заводе машины причем чем холоднее тем дольше горит, от 10 секунд до 10 минут в этом промежутке. Потом все нормально. перестает гореть. стрелка заряда которое вольты показует стоит ровно на 12, потом доходит до зеленого квадратика почти позле красного, но если врубить свет печку и обогрев стекла то на холостых стрелка опять падает до 12 но езсли дать гару или ехать на любой передаче то все норм.

Это значит каюк генератору? реле на генераторе менял месяц назад. машине год.

[серго]

всем привет. такая байда. горит лампочка аккумулятора при заводе машины причем чем холоднее тем дольше горит, от 10 секунд до 10 минут в этом промежутке. Потом все нормально. перестает гореть. стрелка заряда которое вольты показует стоит ровно на 12, потом доходит до зеленого квадратика почти позле красного, но если врубить свет печку и обогрев стекла то на холостых стрелка опять падает до 12 но езсли дать гару или ехать на любой передаче то все норм.

Это значит каюк генератору? реле на генераторе менял месяц назад. машине год.

у тебя интегралка совмещенная?не капит ни чо на гену? я бы не поленился , для начала щетки глянул бы, мож криво поставил или обломилась

[OgoO]

вообще в капот не лазил, реле меняли мне в сервисе он достал старое прям с капота и поставил обратно новое, проблема началасаь прям сегодня, правда грязища ужасная и машину не мыл уже 2 недели просто слой грязи везде может какнить повлиять? хотя нет же потом включается.

[Буйный]

?не капит ни чо на гену?

Более чем вероятно.
OgoO внимательно ощупай патрубки около термостата на холодную на предмет наличия капель тосола.Они там есть !

[OgoO]

что могу сказать, у генератора слышно какой то звук, вот если машину завожу и горит лампа, то нету его, как тухнет лампа появляется тихий писк от него если слушать с открытым копотом.

а то что вы написали как сделать и где это вообще я полный 0 "под капотом"

[OgoO]

Блин точно тосол есть значит! потому что заметил что он стал пропадать быстро.
И что надо делать от куда он капает ?

И на счет

если врубить свет печку и обогрев стекла то на холостых стрелка опять падает до 12 но езсли дать гару или ехать на любой передаче то все норм.

или эта проблема тоже от туда ? заметил что именно фары жрут, если все врубить кроме фар все нормально с напряжением. может лампочки сменить на другие ? стоят заводские

[серго]

заметил что именно фары жрут, если все врубить кроме фар все нормально с напряжением. может лампочки сменить на другие ? стоят заводские

Тут возможно ремень расслаблен, делай все и смотри сейчас, пока не ушатал гену

[OgoO]

Блин так что делать то ?

[Буйный]

И что надо делать от куда он капает ?

внимательно ощупай патрубки около термостата на холодную на предмет наличия капель тосола.Они там есть !

Не знаю как объяснить подробнее ещё. Кароч, надо устранить все течи тосола с заменой хомутов на червячные, так и объясняй СТОшникам