Сильно дёргается машина. Помогите советом!

[Arsen2143]

Наконец-то эту тему нашел, у меня такая же проблема как и у всех тут, но больше похожа наИринину
Завтра резистор посмотрю, у меня кстати контактная система зажигания.
Вседке буду надеяться,что резистор или на край бегунок.
Т. к. начиная от бензо-фильтра и заканчивая бенз. насосом я всё поменял, у карбюраторщика был, уже сам хотел весь карбюр промывать!

[fragment]

А еще может быть что подшипник трамблера убитый. Из-за этого зазор плавает со всеми вытекающими. Плюс смотрим шланг на вакуум-корректор бывает он мозги делает хорошо. А коли хотел перемывать - так надо было... Чистый карб залог здоровья

[pomozov888]

у меня тоже похожая ситуация, тоже машина дергалась на скорости 80-90 км\ч включаю нейтралку на холостых работает ровно а даю газу начинает колбасить машину даже рычаг кпп дергается, потом все прекращается, не знаю что и делать....

[Abbat]

Ребята подскажите.
При наборе скорости, да и при трогание, то есть начинаешь ехать, а машину жутко колбасит.
Как будто кончился бензин, но не глохнет.
На газу все нормально, то есть проблема насколько я понимаю либо в бензонасосе либо в карбюраторе?
Холостой нормальный.
Двигатель 1.2, карбюратор солекс.
Где рыть?

[серго]

Ребята подскажите.
При наборе скорости, да и при трогание, то есть начинаешь ехать, а машину жутко колбасит.
Как будто кончился бензин, но не глохнет.
На газу все нормально, то есть проблема насколько я понимаю либо в бензонасосе либо в карбюраторе?
Холостой нормальный.
Двигатель 1.2, карбюратор солекс.
Где рыть?

я принцип работы ГБО не знаю, если там обрубает топливо (бензин ) при езде на газу, то тут либо низкий уровень топлива в ПК либо бензонасос не качает...обратка имеется (если через тройник , то возможно возд пробка - но мало вероятно)?

[focs!k]

честно сказать незнаю для чего эта штуковина на курбуляоре, но у мя раз в сезон стабильно таз начинает дергацо как описано выше, помогает замена

[Abbat]

бензонасос не качает

Качает.

обратка имеется (если через тройник , то возможно возд пробка - но мало вероятно)?

Да, но не в бак, а назад в магистраль беред насосом.

[Abbat]

честно сказать незнаю для чего эта штуковина на курбуляоре, но у мя раз в сезон стабильно таз начинает дергацо как описано выше, помогает замена

Что то с фото вообще ни чего не понятно

[focs!k]

да, неудачное фото, называется микропереключатель карбюратора

[серго]

честно сказать незнаю для чего эта штуковина на курбуляоре, но у мя раз в сезон стабильно таз начинает дергацо как описано выше, помогает замена

эта штуковина кроме как на ХХ ни на чо не влияет

[focs!k]

неескажи, при её отсутствии/выключении/поломки, обороты плавают от 1,1 до 1,4к, какраз момент переключения с первой на 2ю, оттуда и рывки
она при отжатой педаи, разомкнута, при свободной выроботке хода замыкается, дальше уже заслонка открывается

[серго]

неескажи, при её отсутствии/выключении/поломки, обороты плавают от 1,1 до 1,4к, какраз момент переключения с первой на 2ю, оттуда и рывки

Ну тебе видней, что тто у тебя неисправно, снимая с нее клемку или полностью её извлекая (без замыкания провов между собой), обороты ХХ должны отсутствовать

[focs!k]

тоесть двиг глохнуть?

[Сусанин]

но не в бак, а назад в магистраль беред насосом.

неправильно это, либо вести в бак, либо глушить, иначе воздух п округу будет бродить

[Abbat]

микропереключатель карбюратора

У меня на солексе такого нет.

[серго]

но не в бак, а назад в магистраль беред насосом.

неправильно это, либо вести в бак, либо глушить, иначе воздух п округу будет бродить

лучше через тройник и в магистраль, чем глушить,я читал что ПП бензонасос создает меньшее давление чем классический...кстате езжу так уже 2 года, ни пробок ни нареканий...возможно что ...

любой исход возможен

[серго]

микропереключатель карбюратора

У меня на солексе такого нет.

на солексе все проще, тма ЭМК и на винте колличества наконечник, все через блок ЭПХХ...но это у тебя не влияет...скорее у тебя от того что на бензе давно не ездил , забилось все нафиХ

[focs!k]

честно. ничего не смыслю в этом,
на некоторых этот переключатель есть, на некоторых нет, гугл говорит шо

Происходит это или через микровыключатель 53, который замыкает свои контакты при нажатии педали газа, или через электронный блок управления 52. Электронный блок управления замыкает цепь питания электромагнитного клапана при снижении частоты вращения коленчатого вала двигателя ниже 1000 оборотов в минуту и размыкает при превышении 1300 оборотов в минуту. При открытом электромагнитном клапане, то есть когда на него подано напряжение, разрежение из задроссельного пространства передается в диафрагменную полость клапана эпхх. За счет этого разрежения открывается клапан эпхх, и топливная смесь поступает в карбюратор. Таким образом, если вы бросили педаль газа при оборотах двигателя более 1300 в минуту, через систему холостого хода топливо перестанет поступать во впускной коллектор, пока обороты не упадут ниже 1000 в минуту.

как бэ к холостым это мало относится(читать первую строчку)

скорее у тебя от того что на бензе давно не ездил , забилось все нафиХ

у меня тока бенз) и я чотко вижу как в этом переключателе ножка о бок цепляется и клинит... и подрезал пластик, и солидолом мазал, намучался уже ппц, незнаю што и делать

[серго]

Происходит это или через микровыключатель 53, который замыкает свои контакты при нажатии педали газа, или через электронный блок управления 52. Электронный блок управления замыкает цепь питания электромагнитного клапана при снижении частоты вращения коленчатого вала двигателя ниже 1000 оборотов в минуту и размыкает при превышении 1300 оборотов в минуту. При открытом электромагнитном клапане, то есть когда на него подано напряжение, разрежение из задроссельного пространства передается в диафрагменную полость клапана эпхх. За счет этого разрежения открывается клапан эпхх, и топливная смесь поступает в карбюратор. Таким образом, если вы бросили педаль газа при оборотах двигателя более 1300 в минуту, через систему холостого хода топливо перестанет поступать во впускной коллектор, пока обороты не упадут ниже 1000 в минуту.

Ты описал работу ЭПХХ,так вот для экономии бензина, после 1300 топливо на АСХХ поступать перестает, так как нет необходимости поддерживать холостые на мощностных режимах, а после того как ты пдальку то отпустил, переходя на холостые...тут и подключается ЭПХХ подавая топливо при падении до 1000 оборотов, для поддержания холостого хода

[focs!k]

ну не я описал, а статья когота о этой системе, результат гугленяя поломки этого переключателя, и работает она точ так как описывается

[Abbat]

скорее у тебя от того что на бензе давно не ездил , забилось все нафиХ

Вся фишка в том что я на бензине езжу чаще чем на газу, поэтому твоя версия отпадает.

[серго]

скорее у тебя от того что на бензе давно не ездил , забилось все нафиХ

Вся фишка в том что я на бензине езжу чаще чем на газу, поэтому твоя версия отпадает.

в любом случае промывать пора

[Abbat]

в любом случае промывать пора

Ответ пальцем в небо.
Ну все равно спасибо.

[серго]

в любом случае промывать пора

Ответ пальцем в небо.
Ну все равно спасибо.

не пальцем в небо, если на газу ездит , а на бензе нет, то это карб, а карб без предварительном замачивании , продувки и промывке перебирать нет смысла...просто жиклерчики поменять не получится