Регулировка клапанов (регулировка щупом, контроль рейкой)

[pozitron32]

D.I.M.A.R.Щуп не залез, потому что на рокерах выработка присутствует. Неоднократно демонстрировал особо умным клиентам как на новом распредвале с новыми рокерами все прекрасно "входит и выходит"

[pozitron32]

Gofen
В большинстве мастерских именно так регулируют по рейке, один раз проверял в личных интересах результат такой регулировки - все было отлично. Сам так не делаю, провернуть к.вал еще два раза не лень.

[Mollari]

а как понять до каких пор поднимать рокер?
Я понимаю что по идее должен меряться люфт, но пальцем рокер сложно поднять, даже чуть чуть, а вилкой, которая в комплекте с рейкой, поднимая плавно можно можно много оборотов стрелки прокрутить. Причем щупом поставил что он и влазит и вылазит, а все равно четкой границы люфта при поднятии вилкой нет

[SinodskiY]

Нужно приподнимать слегка, это усилие хорошо прочувствовается. Я приподнимал ключом на 14, так как вилки подъемной у меня нет. Можно и так поднять что клапан откроется.

[Mollari]

А возможно ли как то ориентироваться на открытие клапана? просто именно на 6 клапане не могу поймать этот момент. на остальных более менее очучается.

[гость]

А возможно ли как то ориентироваться на открытие клапана? просто именно на 6 клапане не могу поймать этот момент. на остальных более менее очучается.

n-й раз повторю: регулировать надо по щупу (щуп должен выниматься с легким защемлением), а по индикатору контролировать, чтобы при затягивании контргайки зазор не ушел.

[Gofen]

Назрел вопрос - сегодня регулировал зазоры клапанов по рейке, так вот в чечм вопрос: при регулировке выставлял зазор 0,5 мм по индикатору (температура была +15-+20 ), вроде бы все по графику, проверял потом щупом - он лезет очень туго (по сути если зазор 0,15 то и щуп 0,15 должен лезть не с легким защемлением, а туго - из опыта по шлифовке). Ну так вот собрал все проверил завожу а под клапанной крышкой постукивают клапана - ведь этого не может быть (если по рейке то выставил почти в ноль, если по щупу то я их перетянул) а тут постукивают. После прогрева двига вроде стук поутих но остался, при перегазовке - слышна трель клапанов- Это нормально????. Так вот вопрос - как это может быть? клапана в ноль а они стучат, и может ли быть это из-за того что я ножку индикатора ставил на на край рокера а отступал 1-1,5мм.

[SinodskiY]

У распредвала может быть биение на кулачках, точнее на обратной стороне кулачка, в несколько соток, отсюда и выставленный зазор в одном месте оказывается другим в другом месте, отсюда и стук.

[Gofen]

тогда что еще раз подтянуть их или так можно оставить?

[гость]

... ножку индикатора ставил на на край рокера а отступал 1-1,5мм.

Это как? куда стало, там и стоит. И на ножку индикатора одевается наконечник из набора.

[Gofen]

конечно на ноже был наконечник, но при закреплении его в отверстии на рейке кончик наконечник ставал не на край рокера а чуть дальше от края. вот я про что.

[гость]

Gofen, не на край, так не на край, не важно. Где стал, там и стоит, этого достаточно. Тем более, регулировать надо по щупу.
Насчет шума. У холодного двигателя шум от ГРМ больше, чем у прогретого до рабочей температуры.

[Gofen]

Завтра попробую видео снять как работает двиг - может кто что подскажет.

[Schmel10]

не должен щуп вставляться,должен с защемлением выниматься,а когда по рейке регулировал после протяжки проверял?

[Gofen]

да все проверил. Провернул по кругу 2 раза - все гайки подтянул. Сегодня поездил - так в принципе все устраивает, клапана после прогрева но то чтобы стучат а как бы стали издавать звук мягко похожий на рррррр. Но при перегазовке стук явно слышимый или может это я страху нагоняю. Кароче завтра сниму на видео.

[SinodskiY]

Кароче завтра сниму на видео

Это не поможет будет слышен просто звук работающего двигателя.

[гость]

Кароче завтра сниму на видео

Это не поможет будет слышен просто звук работающего двигателя.

А мы будем слушать его, как слушают рок-музыку.

[Gofen]

Короче покатался сегодня на работу и с работы все нормально - клапана так тихо рычат - сильно стука нет но и тишины тоже. Начал греться двиг решил проверить зажигание а оно у меня в ноль убежало - странно может из-за цепи (поменял успокоитель и поставил автоматический натяжитель цепи). Вернул все назад - выставил УОЗ и остался доволен. Машина конечно стала вести себя по другому - появилась тяга на низах, да и послушнее стала в плане динамике. видео не будет.

[Alex**]

видео не будет.

Кина не будет , электричество кончилось!
Ну кто нибудь мне ответит ? КАК? Как может отразиться натяжение цепи на УОЗ?

[mik58]

Ну кто нибудь мне ответит ? КАК? Как может отразиться натяжение цепи на УОЗ?

оно начинает динамически люфтить, сори за термин, но если смотреть стробоскопом то метка будет скакать случайным образом

[Alex**]

Ну это я так понимаю , если слабо , а если натянул , с какого перепугу оно должно сместиться-то?

[mik58]

Ну это я так понимаю , если слабо , а если натянул , с какого перепугу оно должно сместиться-то?

если выставить зажигание на не натянутой цепи, то при натяжке цепи зажигание немного уйдет за счет выборки люфтов

[Mursay]

Ну это я так понимаю , если слабо , а если натянул , с какого перепугу оно должно сместиться-то?

если цепь растянута, то при натяжке цепи происходит смещение УОЗ

[Gofen]

так вот именно я ее похоже подтянул и все стало норм, а раньше были такие моменты когда метка скакала.

[SinodskiY]

На УОЗ натяг цепи не влияет, но если цепь очень не натянута, то появляется сильное тарахтение, и не исключен переброс цепи на 1-несколько зубьев звездочки распредвала. Да и еще при газовании обороты на натянутой цепи быстрее возвращаются к холостым.