Система охлаждения. Общие проблемы.

[Антон80]

чаще всего трасса 100-130 по спидометру в течение 2.5 часов. Если быстрее гнать (редко бывает) то, конечно, стрелка уходит вправо. Но до перегрева далеко.
По городу всегда вертикально.
ПС личку читал, спасибо. Днем всегда с телефона, ответить проблематично

[HoF]

А как пробка влияет на охлаждающую системму?

а почиткай всю тему....влияет,ой как влияет по твоей проблеме возможно еще подзабитый радиатор,который стоило бы перед сменой ОЖ промыть.других причин не вижу,если все остальное исправно и нет воздушных пробок.

Радиатор промывался при смене тосола, исключено что он забитый
Спасибо, завтра куплю крышечку новую и попробую

[гость]

Спасибо, завтра куплю крышечку новую и попробую

Да нет, просто новую - этого мало. Нужно правильную.

[uncle.dixi]

Утром заметил, что у машины появился светлым обильный выхлоп и после остановки двигателя тосол бурлит в расширительном бачке (не обильно). Это может связано с тем что тосол уходит в голову, и по каким еще признакам можно диагностировать что тосол например стал уходить в двигатель?

[K.M.]

Утром заметил, что у машины появился светлым обильный выхлоп и после остановки двигателя тосол бурлит в расширительном бачке (не обильно). Это может связано с тем что тосол уходит в голову, и по каким еще признакам можно диагностировать что тосол например стал уходить в двигатель?

Это может быть связано с тем, что прогорела прокладка под ГБЦ и тосол попадает в цилиндр, а газы, соответственно, в бачок. Компрессию померяй, если прогорела - в одном совсем плохая будет.

[HoF]

Сменил старый тосол на новый и начились проблемы - двигатель перегревается.

поменяй пробку радиатора....

Спасибо большое! Помогло

[general]

Привет ребята! Заглянул в гости проведать и совета спросить. Вот откуда могут поступать газы в систему охлаждения если заменено уже почти все что можно.
Началось это в прошлом году весной на служебной четверке моего приятеля, тогда мы вместе в одной организации работали. Стало раздувать верхний патрубок. Заменили старую пробку и пошли бульбушки в расширительный бачек. Машина эта долго ремонта не ждет, ремонтируют все своевременно на СТО, или сами по мере возможности. Сначала меняли прокладку, шлифовали головку, потом новую головку поставили, гильзовали блок (был плановый капремонт), заменили всю систему охлаждения кроме радиатора. Никто не мог найти причину. Недели две назад поставили новый блок(!), на днях заехал проведать, а корефаен злой как черт и показывает на раздутый патрубок. Пять минут работы двигателя - бульбушки в расширительном. Отвинчиваем пробку на радиаторе а оттуда прилично так шипит.
И что теперь думать? Ума не приложим, откуда еще может давить.

[Буйный]

Привет ребята!

Привет! В итоге, имеем новый блок, новую голову, новую прокладку, а в р/ бачке булькатит! Блин, не с моста же . Микротрещины на это способны. А вот как их обнаружить?Подкачка воздуха с контролем по падению давления?

[Антон80]

Не может ли из-за забитого радиатора создаваться повышенное давление в верхнем патрубке

Сильно не критикуйте, просто предположил

[Буйный]

Не может ли из-за забитого радиатора создаваться повышенное давление в верхнем патрубке

Насос ОЖ - циркуляционный, и только. Врят ли.

[mik58]

И что теперь думать? Ума не приложим, откуда еще может давить.

поменять помпу, бывает крыльчатка прокручивается

[general]

Микротрещины на это способны. А вот как их обнаружить?Подкачка воздуха с контролем по падению давления?

Слыхал, что микротрещины определяют какой-то краской, которая проникает в трещины и обозначает их.
Ну еще можно рентгеном просветить
Ну а где же они могут быть ? Голова и блок новые.

поменять помпу, бывает крыльчатка прокручивается

Ну а помпа то тут при чем?

[mik58]

Ну а помпа то тут при чем?

если помпа не качает (или качает плохо), то движок быстро перегревается бывает даже давлением пробивает прокладку, народ шлифует, меняет прокладку и её опять рвет

[Mollari]

А почему может происходить вот такая штука: на холодную по утрам ни капли ниоткуда не течет (хомутики стал ключом закручивать), прогрею двигатель - в соединении термостат-помпа мокро немного. Уже туда по два хомута на соединение накрутил - почти ничего не изменилось. Патрубки новые (тогда и началось, правда поставил их вместе с новым радиатором, может он, хотя с чего бы). Хомуты норма
И еще: из расширительного бачка должна поступать жидкость в радиатор или нет? Лучше даже спросить так: на каком уровне должен бачок находиться? Просто резинка, которая бачок держит старая, он немного проседает, а я еще заметил что бывает так что в радиаторе уровень упал, а в расширительном тосола дофига.

[aduardr]

А почему может происходить вот такая штука: на холодную по утрам ни капли ниоткуда не течет (хомутики стал ключом закручивать), прогрею двигатель - в соединении термостат-помпа мокро немного. Уже туда по два хомута на соединение накрутил - почти ничего не изменилось. Патрубки новые (тогда и началось, правда поставил их вместе с новым радиатором, может он, хотя с чего бы). Хомуты норма
И еще: из расширительного бачка должна поступать жидкость в радиатор или нет? Лучше даже спросить так: на каком уровне должен бачок находиться? Просто резинка, которая бачок держит старая, он немного проседает, а я еще заметил что бывает так что в радиаторе уровень упал, а в расширительном тосола дофига.

Замени резинку и крышку у радиатора.

Патрубки на герметик ставил?

[Mollari]

Одна половина на герметике, другая нет (к термосу герметизированная, к помпе нет). результат одинаков. Крышка родная с радиатором шла, новая. Думаешь в ней беда?

[AlexZH]

Кстати, по поводу хомутов в систему охлаждения (может кому поможет) : не так давно узнал что есть силовые хомуты, тип робуст. Узнал о них в процессе поиска хомутов, которые я не буду "сворачивать". А то или качество у современных "червячных" хомутов стало совсем никакое, или еще что, но шланг садовый ими нормально к трубе не прикрепить. Течет. А вот эти самые робуст - очень прочные хомуты, я пока купил более облегченную версию, но разница как говорится налицо)) Кроме того, если у "червячного" хомута возможно подтекание из-под червяка, то эти хомуты имеют единое внутреннее кольцо, которое плотно и равномерно зажимает, например шланг... Может имеет смысл поставить такие хомуты в систему охлаждения и закрутить их так чтоб вообще никогда не текло)))))))

[Mollari]

Хочу робуст. Только вот не знаю есть ли они у нас. Завтра начну поиски

[AlexZH]

Вот картинка (не сочтите рекламой) того что я имел ввиду:

[Mollari]

Да, я уже загуглил их. В сантехнических магазинах наверно имеет смысл поискать

А все таки, если на холодную не бежит, то что, крышку попробовать новую или что посоветуете?

[AlexZH]

На холодную по моему давление в системе охлаждения значительно ниже, вот и не бежит... Двигатель прогревается, давление растет - как результат соединение теряет герметичность... я так думаю..

[Mollari]

Ну так то да, но я хорошо крутил. А в крышке клапанок маленький должен быть открыт постоянно, или открываться только когда большой клапан открывается?

[AlexZH]

Mollari

Вот этого честно скажу не знаю)) У меня на машине с крышкой радиатора проблем не было (по крайней мере, даже если они и были, то я о них даже не подозревал ), поэтому с этим не знаком. Вот хомуты текли, это да)))

[Mollari]

Ну тогда правда хомуты робуст надо. Крышка пока пусть живет

[гость]

Ну так то да, но я хорошо крутил. А в крышке клапанок маленький должен быть открыт постоянно, или открываться только когда большой клапан открывается?

Маленький должен быть постоянно закрыт. Открывается он (при закрытом большом) только, чтобы впустить ОЖ из расширительного бачка в радиатор.