Проблемы с электрикой: машина глохнет, заводится через раз.

[Серёга на четвёрке]

Предыстория. Несколько месяцев езжу с проблемным генератором: при заводке на холодную горит индикатор разряда батареи, а стрелка вольтметра находится между белой и зелёной зонами, со временем приближаясь к красной. Раньше или позже заряд налаживается: индикатор гаснет, стрелка вольтметра уверенно переносится на 2/3 зелёной шкалы. Грешу на регулятор напряжения. Купил его, но пока не было времени поменять.
Сама история. Два дня наблюдаю ситуацию, как время от времени лихорадит стрелку вольтметра. Она находится как и положено в зелёной зоне, но сильно дрожит. Через 30 сек. это проходит. Сегодня при попытке завести машину слышались щелчки то ли из-под капотного пространства, то ли с района бардачка. Раз на пятый завелась, день проездил без проблем. Вечером во время движения включил ближний свет фар- машина тут же заглохла. Сглупил- завёл включением передачи, слышал, что с инжектором так не стоит делать, но так уж получилось. Приехал домой, заглушил, пытаюсь завести снова- на поворот ключа машина вообще не реагирует. Раз на десятый всё включилось и она завелась. Что может быть: всё тот же регулятор напряжения, плохой контакт где-нибудь, реле зажигания, ЭБУ глючит? Что вероятней или, может, в чём другом проблема?
Окажите скорую помощь, пожалуйста

[рустем]

Серёга на четвёрке
Походу с генератором проблема

[alexandr81]

Посмотри все соединения массы, а стрелка дергается при плохом контакте щёток

[Буйный]

но пока не было времени поменять.

Это нужно срочно сделать!

слышал, что с инжектором так не стоит делать, но так уж получилось

Не слушай бредни- меня слушай. Коленвалу двигателя по-чехову, чё его будет крутить при запуске - стартер или "трансмиссия" . А инжектор /не инжектор вапще тут не при делах.

Сегодня при попытки завести машину слышались щелчки то ли из-под капотного пространства, то ли с района бардачка.

Вот под ним находятся реле бензонасоса и главное реле, с предохранителями. Если напруга в бортсети нестабильна, а она у тебя такова и есть, то эти реле и будут "стрекотать", не понимая какую напругу им дали. Чини гену

[Серёга на четвёрке]

Делаю вывод:
1. всё-таки взяться за генератор и хотя бы поменять регулятор напряжения-вдруг повезёт отделаться малой кровью
2. раз при попытке завестись не горела ни одна лампочка на панели, проверить все массы. Но знаю только две из них: от минуса аккумулятора и там, где реле зажигания за панелью приборов. А где ещё какие есть?

[Буйный]

Но знаю только две

С них и начни.

[Smoky555]

...
2. раз при попытке завестись не горела ни одна лампочка на панели, проверить все массы. ...

ты мог уже просто напросто аккум убить плохим генератором, замеряй плотность электролита в банках

[metallict422]

при попытке завестись не горела ни одна лампочка на панели

давай чуток подробнее, на приборке ничего не горит, а остальные электроприборы работают или нет? И при повороте ключа в положение "Зажигание" работают поворотники или нет? Это я спрашиваю для того, чтобы исключить вероятность неисправного замка зажигания. Т.к. иногда проблема может быть вызвана не одним фактором, а совокупностью неисправностей.

Я бы в первую очередь проверил бы массу от АКБ. Не знаю как у тебя, но лучше если проводов масс от АКБ будет два, т.е. один на корпус авто, другой на двиг.

И кстати какую напругу выдает АКБ, в смысле сколько тестер показывает когда прикладываешь к клеммам АКБ, и сколько показывает к примеру при включенном ближнем свете.

[Серёга на четвёрке]

Остальные приборы не посмотрел- от удивления только поворачивал ключик туда-сюда пока с десятого раза не завелась. Сейчас уже снят гена, буду прозванивать его. Снял регулятор напряжения, мельком глянул на щётки- одна где-то на четверть короче другой.

[slabka]

почти та же проблема.при повороте ключа горит только лампочка акб, вся панель мертвая, повороты тоже мертвые. машина заводится, но работа двигателя нестабильна. заряд акб: не заведеный - 12.6в , заведеный -13.8 в. клемы под капотом все чистил, шоколадку менял, релюшки менял - толку нет. раньше при езде - стрелка вольтметра потихоньку уходила на красную, сегодня ничего нет че делать не знаю, электриков объездил - только мычат чтото не членораздельное

[metallict422]

slabka
10й пред менял? может конечно и не в нем проблема, но стоит хотя бы просто "освежить".

[Антон80]

а можно ли авто с катализатором с ”толкача„ заводить?!

[slabka]

предохранители все сменил уже, по началу они горели, теперь дорожки горят часто.
вчера вся панель потухла, разобрал стартер, почистил, диодный мост цел, собрал - панель ожила, вроде бы зарядку начал нормально показывать - стрелка на красную зону не уходит при включеном потребителе. проблема в том что бортовой вольтметр почему то врет - на акб тестором одно значение, а в кабине - другое.
еще грешу на замок зажигания - бывали случаи когда тухла панель - воворачивал ключ в 1 потом снова в 3 положение и панель загоралась.

[Серёга на четвёрке]

Отписаться по своей теме что ли? Проверил гену- всё в норме, за исключением регулятора напряжения, который и поменял. Теперь вроде бы всё нормально, за исключением одного момента: иногда при заводке стрелка вольтметра залипает в начале зелёной зоны, но стоит хоть чуть-чуть тронуть педаль газа-немедленно перемещается на положенное ей место. Норма это или нет, хрен её знает.