кто скажет! про поршня.

[денисНИКОЛАЕВИЧ]

другие поршня 76.0 разный буквенный класс ,говорит о том что разный производитель, юбка поршня короче ,отверстия под масло съёмным ( на других в виде квадрата), обработка поршня (на обработанном присутствует не большая шероховатость ,блестящий ),на дне выбит диаметр ( а на моих только буква цифра и стрелка),верхнее поршневое кольцо меньше нижнего по толщине (у других все одинаковые) на коробке отмечено 2103, а на других 2101 у меня движок 2103. и это только что я заметил. может есть и ещё различия но я сильно не вникал! И ПОДВЕДЁМ ВЫВОД ЛУЧШЕ БРАТЬ ВСЕ ЗАПЧАСТИ ОРИГИНАЛЬНЫЕ, ТО ЕСТЬ КОТОРЫЕ СТОЯЛИ! А то движок это такая тонкая штука чуть что то поставишь не так и можно выхватить проблем гораздо серьёзнее чем может казаться!

[денисНИКОЛАЕВИЧ]

вот тут ещё вопрос имеется! на днище выбито буква цифра и стрелка так вот куда должна быть обращена стрелка при напрессовываннии пальца с поршнем на шатун?

[Серега73]

куда должна быть обращена стрелка при напрессовываннии пальца с поршнем на шатун?

вперед по ходу автомобиля т.е. стрелка должна "смотреть" на радиатор.

[Серега73]

денисНИКОЛАЕВИЧ
кстати, посмотри ещё возле отверстий под пальцы должна быть буква "п" т.е. пЕред поршня, выполняется методом литья, а не начеканивается. Направления стрелки и буквы должны совпадать

[денисНИКОЛАЕВИЧ]

денисНИКОЛАЕВИЧ
кстати, посмотри ещё возле отверстий под пальцы должна быть буква "п" т.е. пЕред поршня, выполняется методом литья, а не начеканивается. Направления стрелки и буквы должны совпадать

там буквы П нет ! только знак какойто! А ты слышал про движки выпушеные до 1990 года и после 1990года (первом варианте буква П должна смотреть на радиатор а во втором не обезательно!

[денисНИКОЛАЕВИЧ]

денисНИКОЛАЕВИЧ
кстати, посмотри ещё возле отверстий под пальцы должна быть буква "п" т.е. пЕред поршня, выполняется методом литья, а не начеканивается. Направления стрелки и буквы должны совпадать

там буквы П нет ! только знак какойто! А ты слышал про движки выпушеные до 1990 года и после 1990года (первом варианте буква П должна смотреть на радиатор а во втором не обезательно!

а вот и фото

[Серега73]

там буквы П нет ! только знак какойто!

тогда ориентируйся строго по стрелке
зы: а то что на старых поршнях были вылиты цифры 2103, так это всего лишь маркировка. Потому что каждая деталь имеет свой каталОжный номер ну типа 2103-1005001 и т.д.

[денисНИКОЛАЕВИЧ]

там буквы П нет ! только знак какойто!

тогда ориентируйся строго по стрелке
зы: а то что на старых поршнях были вылиты цифры 2103, так это всего лишь маркировка. Потому что каждая деталь имеет свой каталОжный номер ну типа 2103-1005001 и т.д.

не ну просто если были цифры с установкой(на шатун) поршня проблем бы не возникло! так как цифры на шатуне и поршне совпадали(лично у меня было так)!

[Серега73]

денисНИКОЛАЕВИЧ
не загоняйся, орентируй стрелку вперед и собирай, главное ты нашел свой размер. Соберёшь,заведешь и забудешь про цифры и стрелки.

[денисНИКОЛАЕВИЧ]

денисНИКОЛАЕВИЧ
не загоняйся, орентируй стрелку вперед и собирай, главное ты нашел свой размер. Соберёшь,заведешь и забудешь про цифры и стрелки.

хорошо если так! а то у меня всё идёт по обратному сценарию!

[Серега73]

хорошо если так!

так так

а то у меня всё идёт по обратному сценарию!

а вот это зря, хотя по первому разу интересуют мельчайшие нюансы, с этим я согласен

[денисНИКОЛАЕВИЧ]

тут другая проблема возникла ,стал запрессовывать палец с поршнем в шатун да не досадил (остыл шатуны ли нагрелся палец не так важно) как щас выпрессовывать палец что бы не повредить поршня ?