Компрессия в цилиндрах - что есть норма?

[Stalkerun]

Вот блин... наверное новые клапана в старые седла прийдется тереть по часу клапан...
как в прошлый раз я притирал. вот блин, правду говорят, поспешишь-людей насмешишь:(

чтобы долго не мучаться есть один хороший способ. нужно дрель, сверло и шланг подходящего внутреннего диаметра. на сверло натягиваешь шланг и на конец клапана и крутишь дрель на малых оборотах меняя сторону его вращения и получается качественно и без заморочек, когда это делается вручную.

[_Колян_]

Да так же и буду делать. Только меня смущает, шо там один клапан выше, второй ниже, эта головка не делалась уже тыщ 200.
Завтра двигатель на мойку, и разбираю. Как разберу, там сразу станет видно, шо чем отличается.
Отпишусь тут:)

[_Колян_]

Ну в общем, стало видно, шо там чем отличается.
За 10 минут ни с одного клапана ни ушло ни капли.
Поршни немного болтаются. Ступненьки в цилиндрах неу. Кольца прима ставились. Я в общем, в полном недоумении. Либо поршневой опять писец, либо компрессометр врет.

[Антон80]

Мне мастер (опытный, с рекомендациями друзей) голову проверил быстро. Залил бензина, не потекло- годится (с минуту). Из двух голов выбирал имеющихся б/у ту, где клапана над седлом больше выступают. Не притирал ничего, хоть она и б/у. Твоя башка ни при чем, наверное.
Заикнулся я насчет колпачки поменять, а мастер говорит- следов масла не видно, что-то в этом роде, годятся и эти.
При заводке из глушака дым валит (несколько секунд, раньше не было). Пока не прогреется до рабочей, из-под клапанной крышки стуки подозрительные (раньше тоже не было). Не звонкие, как детонация, а как вроде молоточком бьют. В такт оборотам. ?

[_Колян_]

распредвал по клапанам стучит, отрегулируй клапана.
А по моему вопросу? ну не могли же кольца за 20000 пробега гавкнуться?

[Stalkerun]

распредвал по клапанам стучит, отрегулируй клапана.
А по моему вопросу? ну не могли же кольца за 20000 пробега гавкнуться?

еще как могут, если брак. но уверенно не буду говориь что в кольцах проблема. я же писал выше, чтобы проверил компрессию с использованием масла.

[_Колян_]

Ну деньги появятся, поезжу по СТО померяю, на другие.
Я вообще в раздумьях... Продать этот двиг со всеми потрохами, купить блок и голову пятерочные, и собрать нормальный, или на основе этого собирать?
Жалко блин колено выбрасывать, поршни, и прочую лобудень.
У нас тут двиг убитый продавали за 500 гривен, мож его под тюнинг, а этот продать? Этот еще до того, как масло жрать будет, проедет тысяч сорок думаю.

[Contusion]

Месяца 2 назад купил в 2105.
Движок 2103.
Пробег 77к, 7к после капиталки (поверил на слово)

Потом уже мне измерили компрессию. После регулировки цилиндров: в 2-ух цилиндрах - 8 атм, и 2-ух - 4 атм.

Вопрос, если забить на двигатель(на капиталку денег жалко) и поставить бесконтактное зажигание, в морозы будет заводится? И как часто придется прогревать?

[Дядя Вадя]

та походу тебе не избежать капиталки, БСЖ не спасёт, меняй хотя бы кольца, и клапана надо посмотреть. если во всех цилиндрах было 8 атм, возможно тебя бы спасла присадка в масло.

[Contusion]

Месяца 2 назад купил в 2105.
Движок 2103.
Пробег 77к, 7к после капиталки (поверил на слово)

Потом уже мне измерили компрессию. После регулировки цилиндров: в 2-ух цилиндрах - 8 атм, и 2-ух - 4 атм.

Вопрос, если забить на двигатель(на капиталку денег жалко) и поставить бесконтактное зажигание, в морозы будет заводится? И как часто придется прогревать?

Компрессию мне мерил сосед. Всю жизнь машины ремонтировал. Сказал что компрессия у меня не очень, но ездить можно и , что капиталку делать не обязательно.

Сегодня съездил в автосервис, там измерили, и вышло: 8-10-10-9.5.

Почему при двух независимых замерах такая разница в компрессии??
Может там разные единицы измерения или еще что-то?
Автомеханик сказал что норма - 12.
А здесь пишится, что степень сжатия - 8.5
http://www.motors-vaz.ru/vaz2103.html

Разъясните пожалуйста что да как.

[Сусанин]

Contusion
компрессия и степень сжатия это разные вещи, компрессия - это показатель скажем живости ЦПГ, а степень сжатия - это обьем цилиндра к обьему камеры сгорания, т е при шлифовании ГБЦ уменьшается обьем камеры сгорания и увеличивается степень сжатия, и чем она выше, тем эффективнее работа двигателя
так вот идеал компрессии для классики 12 атм или очков, 8 - это нижняя планка резвости двигателя, самое главное чтобы разброс был в пределах 0,5 атм или очков

[aduardr]

Народ,а кто-нибудь читал За Рулем 08.2011 Там написано о промывке движка,карба и форсунок Сольвентом.
Он где продается? в автомагазине?
Я его в обычном хозяйственном видел.Или это разные вещи?

[рустем]

aduardr
Сольвент-это специальная жидкость для промывки форсунок и скорее всего это не та жидкость,что ты видел в хозтоварах.Сольвент для промывки форсунок продается в специализированных магазинах для автосервисов,хотя не исключаю появления в продаже оной в обычных магазинах автозапчастей.

[гость]

Я его в обычном хозяйственном видел.Или это разные вещи?

Сольвент - это сильный нефтяной раствритель.
Есть ли разница между хоз- и авто- сольвентами - тут я не силен.
Может, такая, как между керосином и WD40.
Или кусок одной и той же сетки для защиты радиатора на авторынке в 58 раз дороже, чем на хозрынке.

[Буйный]

Или кусок одной и той же сетки для защиты радиатора на авторынке в 58 раз дороже, чем на хозрынке.

Бум читать ЗР 08/2011

[гость]

... Бум читать ЗР 08/2011

Давно не читал свеженькие ЗР

[aly]

Всем привет. Немного отошли от темы раскоксовки, но все равно отпишусь здесь. На ВАЗ 2107 делал раскоксовку два раза. Первый раз купил специальную жидкость в автомагазине в комплекте со шприцем и трубочкой(удобная штука ), там по инструкции после раскоксовки советовали заменить масло, так и сделал - итог, стала ездить лучше(на 10-15 процентов точно). Компрессию замерить нету возможности, поэтому только впечатления. Отъездил еще 5-ть тысяч, опять стало не хватать. Двигатель уже с трудом тянет, а тут стало заметно хуже, да и дым стал заметно валить, особенно на старте в гору. Решил попробовать керосинчик. Вот вчера на ночь оставил, с утра когда заводил, - ожидал подвоха, но все оказалось нормально! По дороге на работу, там где раньше проходил на 4-ой, прошел легко на 5-ой и т.д. Дыма не замечал. Первые впечатления - заметно лучше. Посмотрим, что будет дальше) Еще про раскоксовку спрашивал у хорошего мастера на сервисе, сказал, "если не сделает лучше, то точно не повредит"! Всем удачи на дорогах!

[Антон80]

aly
Так на масле разориться можно, если дорогое.

[Пашкенций]

Вобщим так авто ваз 21051 прошол 153000 т.к вопрос стоит ли делать капиталку если компрессия 9 во всех горшках а цена вопоса 4000 гривен . Либо потерпеть год и купить блок 1.7 и все чё к нему надо . Машиной пользуюс 2-3 раза в неделю и проезжаю растояние от 30-70 км ито но всегда . Почему так мало та как некуда и прав нет , да и еще вопрос тяжело ли их получить (не любителя а А В С ).

[Joe03]

Компрессия то, если мне память не изменяет, должна быть не менее 10-12

[Пашкенций]

Joe03
Да я знаю мне нужен совет и всё.

[рустем]

Пашкенций
Если движок особых хлопот не доставляет,езди так,а потом новый блок поставишь.Я сам как-то ездил около года на движке,пожирающем масло,в месяц литра три уходило... Ремонтировать его не собирался,ибо в планах было взять другой аппарат.

[Joe03]

Joe03
Да я знаю мне нужен совет и всё.

Я бы не поленился перебрать движок, со всеми вытекающими отсюда, а то далее мало ли что (ведь если кольца плотно залягут, то никакая раскоксовка не поможет), и движок со временем может умереть.)

[Сусанин]

компрессия 9 во всех горшках .

нормально, разбег не должен быть более 0,5 очка, если не дымит, масло не жрет и нет сизогодыма - ездий и не парься
ЗЫ по поводу сдачи на ВУ - если ездишь уверенно и не сыпешся на глупостях, то главное сдать теорию

[Пашкенций]

рустем
у меня другой гемор он ест вместо 8 10 а это лишние 20 гривен 40 коп понимаеш . Да и ешё хочу здать на права зимой зрание на А В С это сложно?