Прожорливые поворотники. Падение напряжения при работе

[Алексей Белый]

Всем привет,сегодня случились чудеса,когда заводился что то щёлкнуло и сразу заметил что поворотники не работают,на панели тахометр то-же ,датчик температуры то-же,заряд аккумулятора когда включаю зажигание лампочки масла , аккумулятора и тд...не работают,лампа зарядки аккумулятора загорается после не продолжительной езды,хотя гененратор работает,батарею не сажает.Предохранители все целы,только предохранитель поворотников сразу сгорает.Да и кстати всё остальное работает,даже на панели показывает дальний свет.А вот винтелятор печки,тоже не работает.Где искать причину?

[metallict422]

Всем привет,сегодня случились чудеса,когда заводился что то щёлкнуло и сразу заметил что поворотники не работают,на панели тахометр то-же ,датчик температуры то-же,заряд аккумулятора когда включаю зажигание лампочки масла , аккумулятора и тд...не работают,лампа зарядки аккумулятора загорается после не продолжительной езды,хотя гененратор работает,батарею не сажает.Предохранители все целы,только предохранитель поворотников сразу сгорает.Да и кстати всё остальное работает,даже на панели показывает дальний свет.А вот винтелятор печки,тоже не работает.Где искать причину?

Возможно за панелью приборов имеет место замыкание, что могло спалить дорожку в ЧЯ (монтажный блок), ну или просто могли отойти провода массы. В общем имхо стоит снять панель приборов, в первую очередь проверить массу (открутить черные провода, зачистить до блеска и снова прикрутить, проверить работоспособность приборов) и еже ли не поможет, то поискать возможное место прохудившейся изоляции и устранить схлест проводов

[Алексей Белый]

Спасибо попробую,я то-же подозревал,что это гдето в монтажном блоке или в какой централи.Найду отпишусь.

[metallict422]

Алексей Белый
просто на сколько я помню, в семерке за приборкой провода массы держаться на каком-то шпиле или чем-то похожем, а он часто обламывается, поэтому кажется стоить начинать поиски с плохого контакта массы за приборкой.

[Алексей Белый]

Короче ,разобрался у меня семёрка карбюраторная,а проводка инжекторная и лишние хвосты которые болтались под панелью замкнули на массу.Некоторые даже к ней приварились поэтому и предохранитель горел.И такое бывает....

[metallict422]

Алексей Белый
ты смотри с этим делом осторожнее будь, а то сейчас преды не очень надежные, не всегда горят, чаще плавятся, да и для своей собственной безопасности лучше заизолируй эти концы от греха подальше

[korian]

Привет, у кого было такое при включении поворота вправо он мигает очень быстро (в салоне лампочка индикатор тоже), а влево в нормальном режиме

[JET]

Привет, у кого было такое при включении поворота вправо он мигает очень быстро (в салоне лампочка индикатор тоже), а влево в нормальном режиме

Наверное у многих, когда одна из лампочек со стороны учащенного мигания перегорала или масса в заднем фонаре плохая была (на стороне повышенной частоты моргания).

[Хрюндель]

Всем привет!у меня такой вопрос при постановку на правый поворот у меня он не работает или работает с тусклым цветом на приборной панели приходиться его чуть ли не держать а иногда даже "искать" поворотник=( а щас хуже дело пошло бывает что загорается лампочка разрядки АКБ и все датчики начинают врать=( и заметил что предохранитель на 15А постоянно правиться=( в сервисах не знают что с поворотником делать !а переключатели новые всего им 3 недели с момента покупки....подскажите пожалуйста мне что делать монтажный блок менять или что то другое...подскажите если кто сталкивался!

[Хрюндель]

сорри за неграмотность=)я реально не знаю что делать=(

[Zayec]

Предохранитель плавится?
Найди место короткого замыкания.
И если менял подрулевые, то можешь начать с проверки жгутов около рулевой колонки. Наверняка когда менял, не уложил провода как надо и не закрепил так, чтобы не перетёрлись.

[Rolik]

Подскажите что делать,иногда при включении поворотов стрелка вольтметра полностью падает на красную зону до цифры 8,и загорается лапма аккумулятора при этом сам поворотник не работает. Выключаешь поворотник стрелка все равно не возвращается, приходится вынимать ключ из зажигания после 10-20 сек. заводишь - все в порядке. В момент выше описаного "глюка" аварийка работает нормально как и все остальное эл. оборудование.

[Хрюндель]

Предохранитель плавится?
Найди место короткого замыкания.
И если менял подрулевые, то можешь начать с проверки жгутов около рулевой колонки. Наверняка когда менял, не уложил провода как надо и не закрепил так, чтобы не перетёрлись.

Менял сервисе 4 раза сам перепроверял все =((( все сверху провода проведены,не знаю только один предохранитель плавиться электрик сказал что это в блоке самом говорит что надо дорожки посмотреть...

[Хрюндель]

а где замыкать то может? ведь только на правом поворотнике такое твориться,левый хорошо работает=) вот я думаю а может мне блок разобрать спиртом протереть?как думаете на время пока....может мне новый блок купить?

[рустем]

Хрюндель
в принципе, блок и цепи поворотника ПОСЛЕ блока из круга подозреваемых исключается просто- в салоне на монтажном блоке находишь колодку зеленого цвета,в нее подходит провод синего цвета,отцепляешь его из колодки,проверяешь работу правого поворота.Перестало вышибать предохранитель,значит беда в блоке,либо дальше по цепи.Поэтапно приходится такие вещи делать.Методом исключения так сказать.

[Буйный]

Хрюндель Послушай рустем.

Поэтапно приходится такие вещи делать.Методом исключения так сказать.

[Хрюндель]

Хорошо,я попробую

[Азатей]

Привет и здравствуйте всем вот тут написано про прожорливые поворотники а вот у меня прожорливые противотуманки при включении напряжение падает вольта на 2 примерно остатеться 11,4V подключены они к штатным противотуманкам задним тоесть прям к кнопке включение задних ПТФ почему так ? что я сделал не так ?

[дим 99]

подключены они к штатным противотуманкам задним тоесть прям к кнопке включение задних ПТФ почему так ? что я сделал не так ?

Это как прям туда без рылюх без ничего?? 55*2=110 проходит через неё? Если да, то так делать опасно.

[metallict422]

при включении напряжение падает

куда падает ?

остатеться 11,4V

не верю, бери тестер/мультиметр и меряй напряжение на клеммах АКБ.

что я сделал не так ?

всё мы в этом мире сделали что-то не так, выше нос

[Азатей]

при включении напряжение падает

куда падает ?

остатеться 11,4V

не верю, бери тестер/мультиметр и меряй напряжение на клеммах АКБ.

что я сделал не так ?

всё мы в этом мире сделали что-то не так, выше нос

Цифру говорю с БК да до 11.4 с 13,4 а вот насчет релюшки вы правы не подумал я просто хотел что бы они одновременно с задними включались и как это тогда реализовать ???что бы с одной кнопки работали и что бы с релюшкой

[metallict422]

Цифру говорю с БК

а БК подключен напрямую от АКБ или нет?
С релюшкой проще простого, берешь обычную четырех контактную релюшку, там 4е контакта 85 - 86 (обмотка реле) и 30 - 87 (контакты, замыкаемые при наличии питания на обмотке реле). С кнопки плюс кидаешь на 85, 86 садишь на массу. Ищешь любой постоянный плюс (поближе к реле, а где реле поставить, тебе уже виднее) и кидаешь на 87, а с 30 ведешь на "+" туманок. Ну а "-" туманок тоже садишь на массу.

[Азатей]

Цифру говорю с БК

а БК подключен напрямую от АКБ или нет?
С релюшкой проще простого, берешь обычную четырех контактную релюшку, там 4е контакта 85 - 86 (обмотка реле) и 30 - 87 (контакты, замыкаемые при наличии питания на обмотке реле). С кнопки плюс кидаешь на 85, 86 садишь на массу. Ищешь любой постоянный плюс (поближе к реле, а где реле поставить, тебе уже виднее) и кидаешь на 87, а с 30 ведешь на "+" туманок. Ну а "-" туманок тоже садишь на массу.

БК подключен на + катушки зажигания

[дим 99]

вот тема про противотуманки http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 0%B8%D0%B5
Сколько людей стоко и идей, лично я себе подключил к габаритам передним на фарах, эт по ленивому.
Можно вобще по супер правильному, но надо возиться, зато безпека 100%

[VladiZlav]

Азатей
какие лампочки стоят в ПТФ?