Сварка кузова, коррозия, замена деталей, латание, ремонт

[Zayec]

00000000033333333333333302222222222222222222211111111111111222111111111

[arsorr]

это что значит?

[Zayec]

Блин, дико извиняюсь за несанкционированный доступ дочери к компу. Вот ведь, завтра только годик исполнится, а уже сколько умеет и может ...

[arsorr]

вот оказывается что меня ждет уже через несколько месяцев, моя пока только лежит и агукает. а ваша дочь почти хакер, молодчина!

[arsorr]

ну вот фото. жду мнений.

[zver117]

если скидывать собираешся,то просто залепи чем нибудь (шпатлевка,эпоксидка,монтажная пена)и шагренью дунь!(у друга пол машины так на эпосидке и старых тряпках держалось )

[arsorr]

если скидывать собираешся,то просто залепи чем нибудь (шпатлевка,эпоксидка,монтажная пена)и шагренью дунь!(у друга пол машины так на эпосидке и старых тряпках держалось )

поездить на ней придется наверное не меньше 3 лет, нормально варить-красить сейчас денег нет(да и стоит ли вкладываться в такую старушку?!), вот и хотел хотя бы притормозить этот процесс. а что такое шагрень? этот какая то антикорозийка?

[CHMZ]

arsorr
Только недавно читал как дыры заделывать,не могу найти ссылку.Там типа стеклоткани клеят,зачищают,шпаклюют,красят-как новое всё получается.

[arsorr]

arsorr
Только недавно читал как дыры заделывать,не могу найти ссылку.Там типа стеклоткани клеят,зачищают,шпаклюют,красят-как новое всё получается.

ладно погуглю, может найду подробное описание. вопрос еще в том, что шпаклевать и красить я не умею, а если делать за деньги, то менять все нафиг надо, но не сейчас..

[dia-v]

чистишь.... ищещь стекловолоконную шпатлевку BODY...она становится как камень... дырка которая из "самых больших" под дверью заделывается с армированием сеткой... типа от сита ... все остальное прамо так... стекловолоконка никогда не даст ровной поверхности-поэтому ровняешь еще финешной шпатлевкой... все это ровняешь на совесть... сверху обезжириваешь, грунтуешь, сушишь сутки, красишь, сушишь сутки.... лучше красить весь порог... советую убрать молдинки и и в дыры залить отработки. если на мовиль нет денег...

теперь дешевый вариант (не красивый и не очень эфективный)

покупаешь мастику типа БМП-3 или 4... берешь тряпки хб... тряпками накрываешь дыры и сверху мастикой... слой от 1 мм...

кстати первый способ подойдет для любой части кухова... у меня нет полностью после дтп фронтальной части крыла... которая сбоку фару прикрывает... ниче... пару саморезов для армирования и наращивал стекловолокном... не отличишь от нового!

главное не торопиться....

[гость]

arsorr
если эти дыры вскрыть, изнутри удалить ржавчину, обработать и заделать чем-то эти дыры (я заделывал жестью, паял) то ездить будет не то что годами, а пятилетками.

ЗЫ. Молдинг для ремонта действительно придется снять.

[dia-v]

я на отцовской старой семерке паял
до сих пор живо все)))

[гость]

... паял
до сих пор живо все)))

Главное, после того, как залудил, флюс нейтрализовать. А при пайке уже можно канифолью.

[arsorr]

dia-v
спасибо за совет.
подумал-представил тряпки и мастику, и выбрал первый метод. единственное: всегда боялся кузовных работ не люблю колхозно выполненную работу, я не спорю что кто то сам сможет, моё уважение тем людям.. но я что то боюсь. тем более еще красить нужно будет, о балончик с краской которую дал отец я думаю здесь не применишь..
сегодня был на эстакаде - днище целое, вообще мащина не смотря на давний год выпуска в хорошем тех. сотоянии и решил что буду нормально восстанавливать кузов. попробую еще поискать инфу, если пойму что не смогу сам, пойду к спецам, только как-бы они меня не убедили на замену крыльев и порогов... а мовиль в пороги нужно "зыдувать" или заливать?

про пайку не очень понял; просто накладываешь кусок железа и пропаиваешь (оловом?) по периметру? потом шпаклюешь и красишь правильно? это похоже еще сложнее чем с шталевкой.. точно сам боюсь..
всем спасибо за советы, но похоже я все равно пойду в автосервис, вот пленку наклеить я еще бы смог, но я так понял это не вариант..

[гость]

dia-v
... пойду в автосервис ...

а там только сварка, по другому возиться никто не будет.

[arsorr]

а там только сварка, по другому возиться никто не будет.

в смысле новые крылья и пороги нужно будет? это дороговато..
пайка я так понял крепче чем стекловолоконная шпатлевка, вот только не очень понял как эти дыры вскрыть? то есть чем нибудь расковырять ржавчину? как изнутри удалить ржавчину? потом вырезать нужный кусок жести, очистить, обезжирить и спаять жесть с порогом, наверное так чтобы она не выпячивалась, потом зашпатлевать и покрасить.. правильно понимаю? вот только не вылезет ли через год дырка в другом месте на пороге?

[гость]

в смысле новые крылья и пороги нужно будет? ...

не обязательно, могут просто залатать.
Насчет пайки. Я так понял, ты сам делать не будешь, а кроме тебя этим никто заниматься не будет. Так что смысла рассказывать не вижу

[Zayec]

вот только не очень понял как эти дыры вскрыть? то есть чем нибудь расковырять ржавчину?

Все мелкие отверстия , показанные на фото, при зашкуривании поверхности скорее всего превратятся в значительно бОльшие. Там уже металл почти как фольга...

[arsorr]

не обязательно, могут просто залатать.
Насчет пайки. Я так понял, ты сам делать не будешь, а кроме тебя этим никто заниматься не будет. Так что смысла рассказывать не вижу

логично. может и буду сам. просто как почитал здесь на форуме о правильной покраске и понял что самому нормально сделать будет непросто. а еще недавно восстанавливал 21074(уже продал) в автосервисе после ДТП так вот эта краска под воздействием камешков на трассе отлетала очень быстро. продал авто не потому, но понял что к окраске нужно относиться серьезно.

Zayec
а как тогда паять к этой фольге? вообще вопрос ритарический, гость правильно написал все равно наверное не буду делать сам.

[CHMZ]

arsorr
http://www.autoclub43.ru/forum/index.php?topic=432.0
прочитай статью,может поможет определиться.А вот статью с фото и подробным описанием технологии,не могу найти.

[гость]

... а как тогда паять к этой фольге? вообще вопрос ритарический, гость правильно написал все равно наверное не буду делать сам.

Зачищать до металла, не оставив ни одной оспинки ржавчины, протравить и лудить. Проблем с этим на твоем кузове особых не вижу.

[Zayec]

Zayec
а как тогда паять к этой фольге?

Никак. Качественно запаять можно только предварительно качественно зачистив и залудив. А это имхо в принципе в таких случаях невозможно - рыхлый, тонкий, ржавый металл...

[arsorr]

Zayec
а как тогда паять к этой фольге?

Никак. Качественно запаять можно только предварительно качественно зачистив и залудив. А это имхо в принципе в таких случаях невозможно - рыхлый, тонкий, ржавый металл...

что то я совсем запутался! может тогда, обработать все антикором, в том числе пороги изнутри и заклеить по низу той самой пленкой о которой я говорил в начале. и метод этот мне как раз по силам!

[Zayec]

Да, если не переваривать, то хотя бы такая полумера возможна.

[zver117]

arsorr
не жмодись ты,поищи какого нибудь гаражного умельца который за небольшую сумму заделает тебе сгнившие места латками.шлифанеш,отшпатлюеш и дунеш сверху антигравийкой,прям полосой по порогам и низу дверей.а потом поверх из балона шваркнеш.вполне достойный бюджетный вариант!просто и со вкусом.
а в пороги мовили обязательно пшикни,уачи!