Установка солекса на классику.

[Antispeed]

посоветуйте!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Где там супер умы - модераторы

[Сусанин]

Antispeed
вот смотри
http://ahlen-auto.narod.ru/engine_crb.htm
http://www.daaz.ru/product/product21-1.htm
сообразишь

[Antispeed]

да это я знаю, просто, вот вопрос:
на карбе расчитаном на 1300 (21051) производительность топливных жиклёров 105 и 110, а на карбе 21053-62 расчитаном на 1500 производит гл топл жикл 85 и 97,5, т.е меньше. У меня двгло 1300, значит мне нет смысла менять жики с карба 21051? Так как они болльше

[D.I.M.A.R.]

значит мне нет смысла менять жики с карба 21051? Так как они болльше

смысла нет, т.к. на 21051 другие диффузоры, потому и жики другие

[Antispeed]

ок, спс. Ну а как же мне тогда расход уменьшить? Сделать регулировку на стенде?

[Сусанин]

на 21051 другие диффузоры, потому и жики другие

там конечно интересная ситуация, судя по схемам, 23*23 и 23*24, вторая камера работает с 3500 оборотов, я думаю имеет смысл хотя бы в первой камере поменять, но с другой стороны, меньше топлива - больше нажиманий на педаль

[byran]

а на карбе 21053-62 расчитаном на 1500 производит гл топл жикл 85 и 97,5, т.е меньше.

откуда инфа, 053 107,5 и 110 в 1 и 2 камере соответственно!
85 такого жика даже нет!

[Antispeed]

тарировочные данные

[byran]

тарировочные данные

Вот все официальные и истинно правильные Регулировки на карбюраторы типа "SOLEX", ткни пожалуйста пальцем где ты тут увидел свои выше представленные тарировочные данные!?

[Antispeed]

там нет карба 21053-62, вот смотри http://mik-romanchuk.narod.ru/karb.html

[Antispeed]

ок, спс. Ну а как же мне тогда расход уменьшить? Сделать регулировку на стенде?

?

[byran]

там нет карба 21053-62, вот смотри http://mik-romanchuk.narod.ru/karb.html

вся ета таблица сплошной бред и несовпадения! ты свой карб разбери и глянь, а потом утверждай! Конструктивно карбы -20 и -62 отличаются только верхней крышкой, с автоподсосом и без! А вот жиклеры, диффузоры и т.д. все идентично!

Antispeed писал(а):
ок, спс. Ну а как же мне тогда расход уменьшить? Сделать регулировку на стенде?

?

а какой расход сейчас? как замерял? сколько мотор ездит без капиталки? как накат..........???

[Jakson]

Что-то мне подсказывает, что не в том направлении идет обсуждение. считаю что к проблеме Antispeed надо подходить комплексно. Карбюратор на 51 или 53 думаю особой разницы нет. Надо разобраться почему переливает. Заводские жики не следует менять. Надо проверить уровень топлива, иглу, и электромагнитный клапан. Дальше интереснее. Проверка зажигания, и на последок проверить компрессию. возможен прогар клапанов

[Antispeed]

Спасибо за внимание!
Двигатель после капиталки отъездил 3000 км, делали (заменяли) все, поменяли и пинал с распредвалом.
До капиталки стоял карб 2105 (родной), на нём расход 9-10 был.
Расход на солексе 10-11 (по трасе), езжу в основном по трасе скорость 90-100 на 4 передаче, вот так и замерял.
Накат слабоват (в сравнении с опель астра 2007 года). Разница ощутипа. Были отрегулированы сподшибн ступиц, сделан развал-сх.
Прогретый двигатель работает идеально, мощьность очень ощутима. Но расход мне не нравится(((((.

[Antispeed]

Отец русского классиководства

[/quote]
А какой у тебя расход на 53?
А у меня двигло 1300 см может изза этого такой расход, ну что карб расчитан на 1500?

[D.I.M.A.R.]

Двигатель после капиталки, делали (заменяли) все, поменяли и пинал с распредвалом.

И смысл? почему 1,6 не сделал? движок стал бы покруче 2106, тогда и карб. 21053 подходил бы.

[byran]

А какой у тебя расход на 53?
А у меня двигло 1300 см может изза этого такой расход, ну что карб расчитан на 1500?

трасса 7-8л.
город 9-10л.
зимой чуть больше!
Для 1,3 моторчика конечно 21051 было бы лучше, но его найти не так просто! Хотя можно и 21053 немного пережиклёрить, например в 1камеру 23диф поставить ТЖ 105 и ВЖ 150ZD, 2кам 24диф ТЖ 110 и ВЖ 135ZC

[Antispeed]

А какие родные стоят?

если такие ставить ТЖ 105 и ВЖ 150ZD, 2кам 24диф ТЖ 110 и ВЖ 135ZC
Хочу ГБО поставить, прийдётся карб сверлить под газовые штуцера?

[panok]

А какие родные стоят?

если такие ставить ТЖ 105 и ВЖ 150ZD, 2кам 24диф ТЖ 110 и ВЖ 135ZC
Хочу ГБО поставить, прийдётся карб сверлить под газовые штуцера?

сток 053:1-107.5/140 зд
2-110/165 зс

[Antispeed]

Это уменьшит расход?

[byran]

Это уменьшит расход?

тут пойми что все принципиально для каждого моторчика!
Если поставить сток 053 для 1,3 мотора, он его слегка будет переобогащать воздухом и возможно бензином! а вот если поставить жиклеры от 051 в корпус 053 можно попробовать добиться золотой середины хотя ето не реально в принципе

[Antispeed]

При покупке жиков я смогу их сам поменять, старые выкрутил, новые вставил, и все да? А где они находятся фото нет случайно? А на них м аркировка есть кто есть кто?

[byran]

При покупке жиков я смогу их сам поменять, старые выкрутил, новые вставил, и все да?

Ничего сложного с прямыми руками!
Снимаешь верхнюю крышку, между диффузорами(большие дырки)) увидишь Воздушные, под ними топливные. Удобно тонкой и длинной отверткой открутить и длинной зубочисткой вынуть!

А где они находятся фото нет случайно?

фото ниже

А на них м аркировка есть кто есть кто?

Есть маркировка, главное что бы не в подвале делались
Воздушные жики ZD и 23 в 1камеру, ZC во 2ю

[Antispeed]

Ок, спс, поеду покупать, не подскажешь примерно сколько будет стоить?

[panok]

Ок, спс, поеду покупать, не подскажешь примерно сколько будет стоить?

жики не дорогие,10-15 рублей штучка.но то,что продают в магазине-это не жиклеры,а херня с дыркой.цифры,написанные на них,не соответствуют.я как то смотрел,то например,у жика 107.5 отверстие было больше чем у 110.если есть возможнось,по разборкам пройдись,у них может есть.для быстрой смены жиклеров,можно рассверлить отверстия в верхней крышки,и жики можно менять не разбирая карб.но на счет этого,опять же двоякое мнение,кто говорит можно светился,кто то говорит что нельзя.у меня рассвдрлено,ничего страшного.