Процедура регулировки зацепления редуктора рулевого упр.

Shim

Сама процедура оисана здесь: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... eel-3.html

Вопрос вот в чем. В инструкции написано: "Помощник энергично поворачивает рулевое колесо влево-вправо, одновременно шлицевой отверткой вращая регулировочный винт, добиваемся снижения свободного хода до допустимого предела или уменьшения усилия на рулевом колесе. При вращении винта по часовой стрелке зазор в зацеплении уменьшается, против — увеличивается. "
Правильно ли я понимаю, что при уменьшении люфта должно "облегчаться" рулевое? Или зависимость обратная, меньше люфт - "туже" рулевое?
Растолкуйте пожалуйста.

Сусанин

Shim писал(а): зависимость обратная, меньше люфт - "туже" рулевое?

не зра на ТО затягивают рулевое