Думаю, что полностью. Просто подача включается где-то ниже 1500 об. На карбовой с системой ЭПХХ было так. Вряд ли в инжекторе они что-то кардинально мудрить стали. По БК мгновенный расход "0".Буйный писал(а): отключается подача топлива , но не до беспредела, ...
senatora писал(а):Во как
Не знал.
ну ты ,блин,выдал!!!
Именно это я имел ввидуsenatora писал(а):Думаю, что полностью. Просто подача включается где-то ниже 1500 об.
мишаня писал(а): ну ты ,блин,выдал!!!
"И опыт сын ошибок трудных..."Буйный писал(а):Именно это я имел ввиду
Только не у меня :tease:Евгений к. писал(а):Полностью нельзя, заглохнет двигатель
оп-па - запуск.
оп-па - запуск. IMXO, ЭБУ не должна допускать заводку с толкача для инжектора это не пользительно. 
По руководству к 21074i запуск с толкача возможен, но только холодного двигла. Иначе мона развалить катализатор - когда он горячий пары бензина температуру ещё поднимают и происходит разрушение катализатора.Евгений к. писал(а):IMXO, ЭБУ не должна допускать заводку с толкача для инжектора это не пользительно.
Вот и я про это. Вообще, надо на трассе посмотреть эти моменты по БК, но только в выходные смогу. По поселку и около, на 2й-3й передаче с контролем по БК расход заметно меньше.senatora писал(а): Иначе мона развалить катализатор - когда он горячий пары бензина температуру ещё поднимают и происходит разрушение катализатора.
Харош пионэрить, не зная предметаЕвгений к. писал(а): ЭБУ не должна допускать заводку с толкача для инжектора это не пользительно.
. Коленвалу глубоко почехову что его вращает при запуске двига - стартер или.. продОлжите сами, рассматривая схему трансмиссии авто, указанного в вашем профиле. А "развал" ката.. 
Ипонские реакторы без охлаждения, прям..Давайте по теме! 
А по теме -реальная экономия, если следить за стилем вождения, 2- 3 литра, это по поселку и окрест, на 2й и 3й передаче, короткими поездками[на трассу пока не выезжал]. Еще замечено, что веьма влияет t двиг., я поторопился снять ветровик, и это ощутилось. Лучше всего t близкая к t включения вентилятора, но чтобы он еще не включалсяБуйный писал(а):.Давайте по теме!
хорошо бы проверить клапан абсорбераkovalenko писал(а):Обототы хх кстати, тоже не стабильны
А можно подробности. Почему он и как проверить? Спасибоmik58 писал(а):хорошо бы проверить клапан абсорбераkovalenko писал(а):Обототы хх кстати, тоже не стабильны
для начала тутkovalenko писал(а):Почему он и как проверить?
А я вот этот залитый бенз ещё и суммирую с 0 пробега в блокнотике с точностью до 0,1л. За пробег под 30-ку ср.расход хде-то 9,6л/100км.kovalenko писал(а):всегда записываю пробег и залитый объем топлива
Не нужно этого делатьkovalenko писал(а):1. Поменять ДМРВ.
. У меня в сугубо городском цикле расход составляет 11,5-12,5 л/100 и это норма для стока Е-3. Ну, а замену свечей через 5 тыков оставлю без комментариев.Это можноkovalenko писал(а):. Прочистить дроссель.
4. Промыть РХХ.
Посмотри в этом списке http://www.chiptuner.ru/as/ или поищи оф. представителя Паулюса в вашем городе.kovalenko писал(а):5. Перепрошить контроллер.
зачем???у вас там пустыня?kovalenko писал(а):. Воздушный фильтр меняется раз в 10 тыс.км.
вам некуда деньги девать7тогда мы идем к вам...kovalenko писал(а):2. Свечи меняются раз в 5 тыс.км.
лейте и летом.зачем на лето другое масло то...kovalenko писал(а):на зиму залита синтетика 5W40 Mobil S3000,
вы Рокфеллер?kovalenko писал(а):8. Замена моторного масла - каждые 5 тыс.км.
для смешанного расхода много!kovalenko писал(а):Сечас на обометре 48000, расход по расчету 14-15 литров.
зачем????kovalenko писал(а):1. Поменять ДМРВ.
kovalenko писал(а):3. Прочистить дроссель.
4. Промыть РХХ.
так ведь уже прошивали тоkovalenko писал(а):5. Перепрошить контроллер
У нас там степь и пыль. Замена фильтра вместе с маслом. У меня раз в 7 т.к.мишаня писал(а):у вас там пустыня?
возможно и оправдана такая заменаДимыч писал(а):У нас там степь и пыль.
Если ездить по просёлкам. то конечно. А так через 15-20 достаточно. А разве фильтр так сильно влияет на расход?Димыч писал(а): У нас там степь и пыль.
Достаточно влияет, в моём случае- ГБО- так даже критично. Прошлым летом, пробежав около 3-х тык, снимал фильтр- натуральный пылесос! И это при движении 70% в городе.Евгений к. писал(а):фильтр так сильно влияет на расход
Это какой район? К своему стыду- не знаю...Евгений к. писал(а):п.Светлый
р-н Татищевский. Тоже разбираюсь с расходом, навели на мысль, поменять воздухан, и поглядеть по БК, разница в расходе будет? Эти датчики на классике довольно надёжны. Они не умирают враз. ЭБУ адаптируется под их, скажем так, износ.А вот этогоkovalenko писал(а): Мысли по ДМРВ навеяны из какого-то форума. Один парень тоже долго мучался. Поменял датчик, расход упал с 12-13 до 6,5-7.
я не виделkovalenko писал(а):самоблок
. Выбег машинки проверял/сравнивал с одногодкой? Меня терзают смутные сомнения..Нет ли тут связи?я не виделkovalenko писал(а):самоблок
. Выбег машинки проверял/сравнивал с одногодкой? Меня терзают смутные сомнения..Нет ли тут связи?[/quote] А вот одна из возможных причин расхода - вы "тракторите" на своей машине. 15% открытия дросселя, 1/7 частьkovalenko писал(а): Так вот, по компьютеру за две недели эксплуатации заметил, что дроссель по моему педалированию открывается на 8-15%,
, вы ацкий гонщег 
. Вы читали мои советы по стилю вождения на предыдущей странице?Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей