жрет масло, забрасывает 3-ю свечу,2 раза поменял клапан, пом

[king]

У меня ваз 2107 2008 года. инжектор.
Столкнулся с проблемой. Пробег 74000. Началось все давно: В начале жрала масло 1л. на 2000км. Забрасывало 3 свечу. Потом начала троить - оказалось прогорел клапан на 3-м.
Когда менял клапан, решил поменять маслосъемные колпачки. Машина стала бегать нормально, но масло все равно ела так же и свечу ту же 3-ю забрасывало.
На 7000 км клапан снова сгорает при чем тот же на 3-м целиндре. Мастер снял голову посмотрел поршни они... Вроде нормальные. Поставили новые кольца ну и соответственно заменили клапан.
Проехал 2000 км. Проверил масло, на щупе ноль. Открутил 3ю свечу... На ней черный нагар, а по резьбе масло стекает.

Кто нибудь помогите!!! Я чувствую и в третий раз клапан сгарит

[гость]

king
тебе поможет только мастер, который ремонтировал и всё видел в реале. Мы не знаем, что он там накосячил и чего не заметил. Потому что такого, как ты описываешь, просто не может быть после правильно проведенного ремонта. Если бы ты сам ремонтировал, то помочь было бы вполне реально. Так что, як у нас кажуть, звыняйтэ .

[рустем]

Как вариант-направляющая втулка сифонит.
king
А чой-то эта тема в "Инжектор" залезла?

[Smoky555]

74000 с 8 года - это стаж ...
Надо не поршня смотреть было, а померить геометрию и размеры цилиндров, скорее всего в 3 цилиндре у тебя или задир на гильзе, или размер уже просажен, надо мерить и - капремонт двига делать, скорее всего.
Менял "мастер" клапан как? Просто новый поставил и маслосъемные колпачки поменял? Надо ж было притирать клапан по седлу, иначе так и будут гореть. Да и седло надо было как следует под лупой просмотреть, вдруг там скол или царапина?

[Sergant]

Компрессию мерить в 3 относительно остальных, если горит клапан значит не закрывается до конца, как вариант и направляющая втулка.

[Димон 56]

Скорее всего под выпускным клапаном 3го цилиндра лопнуло седло, либо намного хуже микро трещина в районе 3 целиндра. Машина нагревается трещина расширяется, продувает клапан и за следом сальник и начинает жрать масло.

[king]

king
тебе поможет только мастер, который ремонтировал и всё видел в реале. Мы не знаем, что он там накосячил и чего не заметил. Потому что такого, как ты описываешь, просто не может быть после правильно проведенного ремонта. Если бы ты сам ремонтировал, то помочь было бы вполне реально. Так что, як у нас кажуть, звыняйтэ .

Видимо такой мастер попался

[king]

74000 с 8 года - это стаж ...
Надо не поршня смотреть было, а померить геометрию и размеры цилиндров, скорее всего в 3 цилиндре у тебя или задир на гильзе, или размер уже просажен, надо мерить и - капремонт двига делать, скорее всего.
Менял "мастер" клапан как? Просто новый поставил и маслосъемные колпачки поменял? Надо ж было притирать клапан по седлу, иначе так и будут гореть. Да и седло надо было как следует под лупой просмотреть, вдруг там скол или царапина?

Походу дела просто поменял и все я сам не бум, бум в этом деле. Но проблема началась по моему не с 74000, а гораздо раньше. (видимо как с конвейра сошла)