Установка солекса на классику.

[Сусанин]

D.I.M.A.R.
напомни плиз, а то празднеги, голова не работает

[D.I.M.A.R.]

эффект называется дизелинг
у тя стоит солекс в нём ЭМК, и когда глушишь он должен перекрывать подачу топлива
может это конечно реле зажигания не отключается но маловероятно.

нашел 3 темы:
http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=11&t=5311
http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=11&t=4763
http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=12&t=3795

[Сусанин]

и еще, бывает запах чистого бензина, особенно при холодном пуске, солекс без обратки

[Сержик]

Вот себе буду покупать Solex 21053-1107010-20, так вот что за 3 трубочки маленькие з боку карба!? Одна понятно на зажигание, а остальные 2? Ещё вопросик, что за карб Solex или не Solex, не встречал такого, в этом разделе есть табличка, в самом начале темы, так вот там есть кар 21053....-62, что это за карб? И чем отличается тот что я буду покупать 20 от 62? Заранее благодарен.

[byran]

а остальные 2?

запаять, или трубочкой объединить между собой! они не нужны и предназначены для отвода вред веществ под Евро-3

И чем отличается тот что я буду покупать 20 от 62?

62 с авто подсосом (тот еще геморой)
20 обычный, с ручным подсосом

[JET]

запаять, или трубочкой объединить между собой! они не нужны и предназначены для отвода вред веществ под Евро-3

Но на заводском карбе они вобще-то закрыты пластиковыми колпачковыми заглушками.

[Сержик]

Спасибо большое мужики! Купил себе карб Solex 21053-1107010-20, это в табличке показан он как 21053?

[Longenen]

Ну вот и я вчера собрался с духом и купил себе 21053-xxxxxxx-20. Читать все 17 страниц темы было дико лень, так что извиняйте, если то о чём спрошу уже было.

1) Обязательно ли использовать текстолитовую проставку от 2108 (толстая), или достаточно проставки от ОЗОНа ( новая в загашнике валялась) - она тоньше раза в три и с двух сторон на ней картонные прокладки наклеены?
2) Последовательнось создания бутерброда - коллектор - парноитная прокладка - проставка клееная (картон-текстолит-картон) - карбюратор. Есс-но всё будет промазано красным ABRO.
3) И всё -таки куда крепить эти две самых патрубка системы рециркуляции отработавших газов? Точнее куда они должны крепиться по правильному?
4) Глушить ли обратку или сделать врезку перед топливным фильтром
5) Стоит ли заморачиваться с ЭПХХ или сделать просто прицепить электроклапан к рыжему проводу?

[Andreys]

Стоит ли заморачиваться с ЭПХХ или сделать просто

крепиться по правильному?

лучше не заморачивайся с патрубками, а поставь эпхх

4)

лучше врезку с обратным клапаном.

[рустем]

куда крепить эти две самых патрубка системы рециркуляции отработавших газов?

соеденить их между собой куском шланга

[Stalkerun]

Ну вот и я вчера собрался с духом и купил себе 21053-xxxxxxx-20. Читать все 17 страниц темы было дико лень, так что извиняйте, если то о чём спрошу уже было.

1) Обязательно ли использовать текстолитовую проставку от 2108 (толстая), или достаточно проставки от ОЗОНа ( новая в загашнике валялась) - она тоньше раза в три и с двух сторон на ней картонные прокладки наклеены?
2) Последовательнось создания бутерброда - коллектор - парноитная прокладка - проставка клееная (картон-текстолит-картон) - карбюратор. Есс-но всё будет промазано красным ABRO.
3) И всё -таки куда крепить эти две самых патрубка системы рециркуляции отработавших газов? Точнее куда они должны крепиться по правильному?
4) Глушить ли обратку или сделать врезку перед топливным фильтром
5) Стоит ли заморачиваться с ЭПХХ или сделать просто прицепить электроклапан к рыжему проводу?

1. её так и так придется использовать. у оона платформа большая, а у солекса малая. шпильки просто воткнуться в карб. ну и есть версия, что она нужна для избежания перегрева карба.
2. купи 2 тонкие прокладки с герметиком. герметиком пользоваться даже не вздумай. если кто из карбюраторщиков или мотористов это увидет, быстро тебе голову оторвет
4. лучше заглушить или тянуть в бензобак. врезка зло
5. всё зависит от твоего желания. можно просто вообще этот провод не трогать и всё будет норм

[D.I.M.A.R.]

герметиком пользоваться даже не вздумай.

интересно а почему? я вот думал тоже промазать герметиком но не стал, брал прокладку с герметиком

[рустем]

D.I.M.A.R.
а если герметик внутрь карба попадет,ты его оттуда достанешь?

[SinodskiY]

1)я ставил короткие шпильки и сажал карб на 2 паронитовые прокладки
2)
3)

dsc00101.jpg (51.83 КБ) 10042 просмотра

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2003:01:29 10:20:27

Image taken on:

Ср янв 29, 2003 7:20:27

Camera-manufacturer:

SONY

Camera-model:

DSR-PD150P

2 верхних из 3-х тонких штуцеров глушишь, в нижний шланг от вакумного корректора РЗ, нижний толстый штуцер - отсоса картерных газов.
4) заглушил, смысла в ней невижу
5) лучше подключи, темболее у тебя бсз стоит уже
Блок выглядит так:

50030000.jpg (18.28 КБ) 10042 просмотра

Но у меня не зубильный, а класический, у него порог срабатывания другой, а вид 1 в один
Подключать так:

5003_s00.jpg (53.86 КБ) 10042 просмотра

[SinodskiY]

ну и есть версия, что она нужна для избежания перегрева карба.

бред ИМХО, зачем же тогда кабр подключают к системе охлаждения? Кстати к системе охлаждения я его также не подключал и работает норм, ничего не перегревается.

[D.I.M.A.R.]

ну и есть версия, что она нужна для избежания перегрева карба.

бред ИМХО,

ну не совсем бред, т.к. название она имеет Прокладка теплоизолирующая 2108-1107016-10

[Stalkerun]

ну и есть версия, что она нужна для избежания перегрева карба.

бред ИМХО, зачем же тогда кабр подключают к системе охлаждения? Кстати к системе охлаждения я его также не подключал и работает норм, ничего не перегревается.

а некоторые так иделают. зимой подключают к системе охлаждения, летом отсоединяюсь. я такой фигней не занимаюсь. поставил и забыл. проблем тоже нет

[Bagrov]

да мужики.. я вам прям завидую.. вот вы все тут солекс 053 да солекс.. хотел я когда то поставить да так и не нашел...

[SinodskiY]

Bagrov
На знаю как там у вас, а у нас этих солексов навалом в каждом магазике!

[Longenen]

Вообщем поставил на бутерброд паронит- проставка 2108 - парноит без герметика. Единственное что не удержался - промазал герметиком резьбу болта, которым прикручивается привод воздушной заслонки (говорят отворачивается и шарик теряется).

Обратку врезал перед фильтром, фильтр поставил инжекторный, ливнский ФТ 025-1117010, два патрубка закольцевал между собой вакуумным шлангом от трамблёра. Сейчас сижу горожу схему ЭПХХ в соответствии с этой схемой

, а настоящий момент электроклапан подключен через замок зажигания по шт. схеме.

Первые ощущения сумбурные, как о палке, у которой два конца
1) По сравнению с ОЗОНом, кажется что мощь увеличилась процентов эдак на 20%, машина разгоняется как и положено настоящей машине, но закапывается в снег тоже на ура.
2) Не очень ровный ХХ, видимо от того что регулировал на глазок, да и выхлоп какой-то черезмерно вонючий первые минут десять шёл, аж глаза слезились, проехался - вроде получше стало, видимо то консервант был.

[Stalkerun]

ну если считаешь 20 процентов, значит старый карб был уже достаточно подубитый.

[Longenen]

ну если считаешь 20 процентов, значит старый карб был уже достаточно подубитый.

Там единственный косяк - выработка оси дроссельной заслонки 1 камеры, и то не смертельная. Как следствие подсос воздуха, вынужденно богатая смесь и расход 15 л\100 км. в городе

[Bagrov]

SinodskiY
так у нас нету в магазе солекса 053. продавцы незнают такой.
зато есть 073, 083 и как мне обьяснили 051 (для 01 и 011) двмгателя...

[Longenen]

Такого просто не может быть. У нас значит в Самаре (соседняя область с оренбуржской) 53 есть, а у вас стало быть нет. Да и к тому же 21051 - снят с производства, поэтому всё что вы видите - откровенный левак.

[JET]

Да и к тому же 21051 - снят с производства, поэтому всё что вы видите - откровенный левак.