Все вопросы про ГЕНЕРАТОР задавать сюда.

[Adamas2200]

мне главное чтобы зарядка шла....

Так всем это главное. Только суть проблемы в генераторе. Толи он не тянет, толи с обмоткой что-то, может пробивает периодически... Я тоже, по-началу так думал, что смена релюшки спасёт. Только от этого толку не было, по крайней мере у меня. Попробуй, но мне это не помогло в этом плане абсолютно. И у многих такие проблемы. Я, вот уже в ближайшем будущем постараюсь поменять геннадия - денег на аккумуляторы не напасёшься. если у тебя совсем плохо с зарядкой, то обязательно поменяй, чтобы она совсем не сдохла в не подходящий момент.

[OBEH]

надеюсь на этом проблема будет исчерпана

К сожалению, не будет исчерпана. Я переменял их уже штук пять. Но всё равно напряжение скачет - при тех же нагрузках показывает разное напряжение. Это геннадий глючит.

А разве это не нормально? При одной и той же нагрузке будет разное напряжение. Почему? Да потому что, когда ты завел машину - акк разрядился и для его зарядки гена (точнее, РН) дает напряжение выше, а по мере зарядки акк, гена напряжение уменьшает. Поправьте меня, если не так. Плюс, почитай по форуму, много обсуждают зависимость от температуры. При разной температуре РН выдает разное напряжение. Ты завел машину, она холодная - одно напряжение, прогрелась - другое. Можно почитать про ТОРН. Т.е. при разных условиях при одной и той же нагрузке напряжение может быть разным.

У меня существенно изменилось напряжение при включенных потребителях после простой замены проводов! (можно посмотреть выше целая таблица с напряжениями до замены проводов и после).

Опять же надо смотреть, а что у вас за потребители? Может у Вас лампочки в фарах на 300 Вт? Или сабвуфер?

[Sergg]

да какие потребители то, если при пуске двигла не работает гена...

[Sergg]

завёл и всё-фары потушены и всё остальное, а гена не даёт напряжение

[гость]

Sergg
Попробуй постучать рукояткой отвертки по щеточному узлу.
Там же проверь, не слетел ли проводочек.
Прозвони обмотку возбуждения на предмет целостности.

[Adamas2200]

надеюсь на этом проблема будет исчерпана

К сожалению, не будет исчерпана. Я переменял их уже штук пять. Но всё равно напряжение скачет - при тех же нагрузках показывает разное напряжение. Это геннадий глючит.

А разве это не нормально? При одной и той же нагрузке будет разное напряжение. Почему? Да потому что, когда ты завел машину - акк разрядился и для его зарядки гена (точнее, РН) дает напряжение выше, а по мере зарядки акк, гена напряжение уменьшает. Поправьте меня, если не так. Плюс, почитай по форуму, много обсуждают зависимость от температуры. При разной температуре РН выдает разное напряжение. Ты завел машину, она холодная - одно напряжение, прогрелась - другое. Можно почитать про ТОРН. Т.е. при разных условиях при одной и той же нагрузке напряжение может быть разным.

У меня существенно изменилось напряжение при включенных потребителях после простой замены проводов! (можно посмотреть выше целая таблица с напряжениями до замены проводов и после).

Опять же надо смотреть, а что у вас за потребители? Может у Вас лампочки в фарах на 300 Вт? Или сабвуфер?

Лампочки обычные и сабвуфера нет. Всё дело в том, что у меня совершенно обычная релюшка без контроля температуры. К тому же, у меня всё с точностью да наоборот - заводишь холодную утром, ночью температура была примерно одинаковая, может давать на застывшей машине и 14В, а может и 12. Во время езды тоже на прогретой машине ничего не включено (ближний, обогрев...) может быть и 13В, может давать 12, 14В при тех же температурах окружающей среды.

[Adamas2200]

завёл и всё-фары потушены и всё остальное, а гена не даёт напряжение

Так он у тебя вообще тухлый - вообще нет напряжения с гены?

[OBEH]

завёл и всё-фары потушены и всё остальное, а гена не даёт напряжение

Проверь, при скидывании клеммы с акк двигатель глохнет? (чтобы окончательно убедиться, что зарядки нет).
Кстати, как у тебя показывает, что зарядки нет? И лампочка горит и вольтметр мало показывает? Или тестером мерил?

Ну а так всё тебе, собственно, сказали и сам ты написАл:
сначала регулятор напряжения поменяй (можно не снимая гены), проверь провода (особенно, от гены до акк "+" и от акк "-"), ну а дальше - гена (диодный мост, ...).
Удачи.
А без гаража никак - холодно, сам ждал

[Sergg]

Проверь, при скидывании клеммы с акк двигатель глохнет? (чтобы окончательно убедиться, что зарядки нет).
Кстати, как у тебя показывает, что зарядки нет? И лампочка горит и вольтметр мало показывает? Или тестером мерил?

Это первым делом всё было сделано, проверено-гена виноват. И лампочка горит и вольтметр мало показывает! Вобщем буду ковырять, спасибо!! надеюсь завтра разберусь с этим крокодилом геной

[Adamas2200]

Проверь, при скидывании клеммы с акк двигатель глохнет?

А что такое акк?

[OBEH]

Проверь, при скидывании клеммы с акк двигатель глохнет?

А что такое акк?

аккумулятор

[гость]

А что такое акк?

Наверное, умулятор.

[Adamas2200]

А что такое акк?

Наверное, умулятор.

Ну тогда лучше, наверно, АКБ - АКкумуляторная Батарея?

[гость]

Ну тогда лучше, наверно, АКБ - АКкумуляторная Батарея?

Adamas2200, конечно же лучше. А то догадайся мол сама ...

[D.I.M.A.R.]

кто нибудь имел опыт ремонта гены 9412.3701 или 9402.3701 ?
у меня сломалась пластмассовая втулка заднего подшипника (малый который со стороны диодного моста) и вот думаю продаются ли они? пока не встречал.

[Adamas2200]

Adamas2200, конечно же лучше. А то догадайся мол сама ...

Аг'а, оно самое.

[OBEH]

Ну тогда лучше, наверно, АКБ - АКкумуляторная Батарея?

Adamas2200, конечно же лучше. А то догадайся мол сама ...

хорошо, я думал и так понятно было

[Adamas2200]

хорошо, я думал и так понятно было

Да я не к тому, что там какие-то претензии или что-то в этом роде, просто, может, что-то другое имеется в виду. Мало ли

[Альмир]

доброго времени суток. у меня ВАЗ 2107 2003г карбюраторная.
прошу помощи. ситуация такая:
- вчера: включаю зажигание. лампочка аккумулятора на панели не горит (хотя должна). машина заводится. вольтметр работает в белой шкале (машина работает на аккумуляторе.)лампочка акб не горит. отрыл капот "потрогал предохранители, по пинал по колесам, протер фары и т.д":-). все встало на свои места. началась зарядка, вольтметр перешёл в зел. шкалу.все норм. заглушил. включил зажигание: лампочка горит. завожу дв-ль - лампочка гаснет, зарядка идет.
- сегодня: включаю зажигание. лампочка аккумулятора на панели не горит (хотя должна). машина заводится. вольтметр работает в белой шкале (машина работает на аккумуляторе.)отрыл капот "потрогал предохранители, попинал по колесам, протер фары и т.д":-). не помогает. поехал в сервис.
там мне разобрали генератор, поменяли диодный мост, "шоколадку". собрали обратно - результата нет. все без изменений.заводится.нет зарядки и лампочка аккумулятора на панели не горит.
дальше ничего делать не стали - поздно. разошлись.
вопрос:
1. возможно ли такое, что если лампочка перегорела, то зарядки не будет (или лампочка не играет никакой роли, кроме оповещения)?
2. возможно ли, что плата (где релешки все) сгорела?
3. какие возможны варианты?
жду ответ. всем заранее спасибо.
P.S. кстати, массу скидываю - глохнет.

[byran]

Вопрос на засыпку! Знакомы возит б/у запчасти для наших авто, и вот я его спросил не попадают ли ему гены на классику но более 50А!? он сказал что есть Бошовский от зубилы, и что он подходит, но вот сколько Амперный он хз... Может кто в курсе, Вадим помогай

[OBEH]

доброго времени суток. у меня ВАЗ 2107 2003г карбюраторная.
прошу помощи. ситуация такая:
- вчера: включаю зажигание. лампочка аккумулятора на панели не горит (хотя должна). машина заводится. вольтметр работает в белой шкале (машина работает на аккумуляторе.)лампочка акб не горит. отрыл капот "потрогал предохранители, по пинал по колесам, протер фары и т.д":-). все встало на свои места. началась зарядка, вольтметр перешёл в зел. шкалу.все норм. заглушил. включил зажигание: лампочка горит. завожу дв-ль - лампочка гаснет, зарядка идет.
- сегодня: включаю зажигание. лампочка аккумулятора на панели не горит (хотя должна). машина заводится. вольтметр работает в белой шкале (машина работает на аккумуляторе.)отрыл капот "потрогал предохранители, попинал по колесам, протер фары и т.д":-). не помогает. поехал в сервис.
там мне разобрали генератор, поменяли диодный мост, "шоколадку". собрали обратно - результата нет. все без изменений.заводится.нет зарядки и лампочка аккумулятора на панели не горит.
дальше ничего делать не стали - поздно. разошлись.
вопрос:
1. возможно ли такое, что если лампочка перегорела, то зарядки не будет (или лампочка не играет никакой роли, кроме оповещения)?
2. возможно ли, что плата (где релешки все) сгорела?
3. какие возможны варианты?
жду ответ. всем заранее спасибо.
P.S. кстати, массу скидываю - глохнет.

По поводу лампы - на сколько я знаю, если она перегорела, то зарядки не будет, но у тебя она загоралась ведь? Может провод к лампе где отваливается?

Я диодный мост когда менял - все диодики прозвонил. Как вариант (но сам ему не доверяю) - диодный мост бракованный или РН

Все может быть - может в гене провод внутри не прикрутили...

[гость]

... поехал в сервис.
там мне разобрали генератор, поменяли диодный мост, "шоколадку". собрали обратно - результата нет. ..
дальше ничего делать не стали - поздно. разошлись.
вопрос:
1. возможно ли ... ?
2. возможно ли ...?
3. какие возможны варианты?

Альмир, мы ж тут любители, куда нам до сервисменов

[Sergg]

D.I.M.A.R.
поинтересуйся в магазинах такие втулки вообще есть в продаже?

[Vadim 77]

byran я видел Бошевский только на инжекторные зубилы т.е. десяточный - видел его сегодня в "Комис" в районе 7000 р (но там с крепежом мудрить надо). А ты не хочешь взять себе "Динамовский" (Болгагский) 80 а/ч встает на штатное место без переделок стоит 3000р. Если ищешь по б/у то может если повезет найдешь Чехословацкий "Магнетон" (70 а/ч) либо Словацкий "Искра" (60 а/ч), дак же есть "Динамо" 65 а/ч...ну или КЗАТЭ (Завод имени Тарасова) с инжекторной классики 73 а/ч (встает без переделок и замены кронштейнов), или с 214 нивы 80 а/ч (кронштейны менять - доп расходы) (с битой какой тачки подешевле).... Да вариантов то не мало как видишь. Так же есть недорогие китайские аналоги (незнаю уж как по качеству, но продаются тем не менее).
Единственно ты написал что тебе надо больше 50 а/ч - значит у тебя скорей всего г222 - значит теье подключением любого из вышеперечисленных генераторов надо чуть с проводой помудрить - посмотри по форуму где то это неоднократно писалось (там не сложно).
А если не хочешь мудрить не с кронштейнами не с проводкой то как вариант - Генератор ВАЗ-2105, 2107 (55А) Г222 DYNAMO А125-14-55
Вот ссылка посмотри сдесь: http://www.rain-auto.ru/catalog.php?fil ... B%DC%D2%D0
Многий из указаных вариантов есть сдесь.

[гость]

.... А ты не хочешь взять себе "Динамовский" (Болгагский) ...

Извините, что вклиниваюсь, но мне вспомнился стоковый болгарский стартер на машинке 1987 г.в. Бракоделы. С новья стартер как-то неохотно крутил, благо двигатель был исправный, поэтому заводилась с оборота. В конце-концов отказался совсем крутить. Оказалось, болгарин закрутил гайку клеммного болта не по резьбе, сорвав ее. Заменил втягивающее.
Так что я не сторонник болгарского, исключение - разве что перец.