Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
- Nikol@
- Начинающий классиковод
- Сообщения: 185
- Зарегистрирован: Вт дек 14, 2010 15:36:02
- Модель авто: ВАЗ21070 2001г.в. сентябрь; 1,5 л.; карбюратор ДААЗ 2107-1107010; ярко-белый
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Алтайский край, г. Бийск
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
Здрасте еще раз... (Напишем в этой ветке все сразу, дубль два)
Купил машину. Ваз21070.
Как новому классиководу прошу, пожалста, объяснить. Это примудрости машины или для классики это нормално (буду краток):
1) при холодном запуске, с подсоса обороты выше 1900 не подымаются (на восьмерке до 3500 сразу стартовала) и педаль сцепы приходится отпускать только тогда когда обороты в районе 1900 держутся, иначе заглохнет. и заводится таким образом раза с пятого (для меня дико).
2) чуть газанеш эконометр улетает в желтую (чувствителен очень что-ли), а то и красную зону, а если ехать, то машина прет когда стрелка находится на границе желтой и красной зон.-это нормально??
3) ну и расход обалденный 10л на км. 60. если не ошибаюсь, хочу карб на сто глянуть.
Ну вроде без красноречия. Заранее сенкс за ответы!
Купил машину. Ваз21070.
Как новому классиководу прошу, пожалста, объяснить. Это примудрости машины или для классики это нормално (буду краток):
1) при холодном запуске, с подсоса обороты выше 1900 не подымаются (на восьмерке до 3500 сразу стартовала) и педаль сцепы приходится отпускать только тогда когда обороты в районе 1900 держутся, иначе заглохнет. и заводится таким образом раза с пятого (для меня дико).
2) чуть газанеш эконометр улетает в желтую (чувствителен очень что-ли), а то и красную зону, а если ехать, то машина прет когда стрелка находится на границе желтой и красной зон.-это нормально??
3) ну и расход обалденный 10л на км. 60. если не ошибаюсь, хочу карб на сто глянуть.
Ну вроде без красноречия. Заранее сенкс за ответы!
-
- Автолюбитель
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Вт июн 29, 2010 20:35:56
- Модель авто: ВАЗ-21074
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
Ну раз вы хотите посмотреть карбюратор значит машину не новую брали?
- Nikol@
- Начинающий классиковод
- Сообщения: 185
- Зарегистрирован: Вт дек 14, 2010 15:36:02
- Модель авто: ВАЗ21070 2001г.в. сентябрь; 1,5 л.; карбюратор ДААЗ 2107-1107010; ярко-белый
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Алтайский край, г. Бийск
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
ну конечно не новуй, 2001 год. новую и не хочу денег жалко. лучше уж сразу иномару.
а карб хочу глянуть, потому что похоже ускорительный насос мозг парит. разгон медленный, с провальчиком не приятным. ну и вопросы вот в пером сообщении.
а карб хочу глянуть, потому что похоже ускорительный насос мозг парит. разгон медленный, с провальчиком не приятным. ну и вопросы вот в пером сообщении.
- AlexZH
- Отец русского классиководства
- Сообщения: 2324
- Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 23:10:01
- Модель авто: ВАЗ 21053, БСЗ - продан; Skoda Octavia FL.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, СВАО.
- Благодарил (а): 70 раз
- Поблагодарили: 93 раза
Re: Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
А как участники форума должны догадываться что машина не новая?Nikol@ писал(а):ну конечно не новуй, 2001 год. новую и не хочу денег жалко. лучше уж сразу иномару.
а карб хочу глянуть, потому что похоже ускорительный насос мозг парит. разгон медленный, с провальчиком не приятным. ну и вопросы вот в пером сообщении.
И что такое ускорительный насос?
- Classic
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 7873
- Зарегистрирован: Чт мар 12, 2009 7:58:08
- Модель авто: ЛАДА 21074, 2003 г.в.; ЛАДА Веста SW 2020 г.в.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 535 раз
- Поблагодарили: 767 раз
Re: Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
При холодном пуске обороты сразу резко не подскакивают. Сначала тысячи полторы, потом выше, выше... Глохнет при отпускании сцепы у меня только в сильные морозы (градусов 15), пока масло в коробке не прогреется. В более тёплую погоду не имею привычки выжимать сцепление при пуске- до -15 исправный двигатель должен пускаться без выжима педали (ну если только акум совсем хилый и хочется его пожалеть). Nikol@, кстати, откуда ты? В какую погоду заводился, что движок глох при отпускании сцепы? Если градусов 5 морозца было, то значит масло в коробке густое слишком. Поменяй на 80W90 хотя бы, а лучше 75W90.
Эконометр уходит в желтую зону при газе- это нормально,- бензин-то расходуется. То же и при движении- поддал газку,- полез к красной, приотпустил педаль- к зелёной. Кстати, очень полезно, набрав скорость, чуть приотпускать педаль- и двигателю легче и экономия.
Ну а с расходом- разбирайся со специалистами. Кстати, зимой повышеный расход- норма.
Эконометр уходит в желтую зону при газе- это нормально,- бензин-то расходуется. То же и при движении- поддал газку,- полез к красной, приотпустил педаль- к зелёной. Кстати, очень полезно, набрав скорость, чуть приотпускать педаль- и двигателю легче и экономия.
Ну а с расходом- разбирайся со специалистами. Кстати, зимой повышеный расход- норма.
- Nikol@
- Начинающий классиковод
- Сообщения: 185
- Зарегистрирован: Вт дек 14, 2010 15:36:02
- Модель авто: ВАЗ21070 2001г.в. сентябрь; 1,5 л.; карбюратор ДААЗ 2107-1107010; ярко-белый
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Алтайский край, г. Бийск
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
Classic благодарю! Со сцеплением так в мороз -15-20 (ну -15 это еще не сильные морозы, по крайне мере у нас это средняя зимняя температура), в теплую погоду не знаю как она ведет себя. Ну и аккум конечно берегу, поеду на днях доливать, заряжать.
Ускорительный насос - может и ошибся в названии, но во второй камере заморочка точно. Предположения есть по характеру неисправности?? И кстати выше 110 не идет по трассе, вычитал что может быть не до конца прикрыта дроссельная заслонка второй камеры, верно или еще почему нибудь?
Ускорительный насос - может и ошибся в названии, но во второй камере заморочка точно. Предположения есть по характеру неисправности?? И кстати выше 110 не идет по трассе, вычитал что может быть не до конца прикрыта дроссельная заслонка второй камеры, верно или еще почему нибудь?
- Classic
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 7873
- Зарегистрирован: Чт мар 12, 2009 7:58:08
- Модель авто: ЛАДА 21074, 2003 г.в.; ЛАДА Веста SW 2020 г.в.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 535 раз
- Поблагодарили: 767 раз
Re: Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
В карбах не специалист. А про сцепление добавлю: чтоб не глохла, сразу не отпускай. Приотпустил чуть, обороты упали- назад, ещё раз, ещё. И так пока маслице не прогреется. А заменишь трансмиссионку на 75W- проблема отпадёт, думаю.
- Zayec
- Вечная Память!
- Сообщения: 5754
- Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
- Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 77 раз
- Поблагодарили: 300 раз
Re: Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
Это хорошо. Больше шансов остаться в живых и доехать куда надо.Nikol@ писал(а):выше 110 не идет по трассе
Это можно делать дома, вовсе не обязательно держать дистиллированную воду и зарядное устройство в гараже.Nikol@ писал(а):аккум конечно берегу, поеду на днях доливать, заряжать.

- Nikol@
- Начинающий классиковод
- Сообщения: 185
- Зарегистрирован: Вт дек 14, 2010 15:36:02
- Модель авто: ВАЗ21070 2001г.в. сентябрь; 1,5 л.; карбюратор ДААЗ 2107-1107010; ярко-белый
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Алтайский край, г. Бийск
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
Так и делаю, просто думал это не нормально??? На восьмерке такого даже близко не было, вот и в непонятках был.Classic писал(а):В карбах не специалист. А про сцепление добавлю: чтоб не глохла, сразу не отпускай. Приотпустил чуть, обороты упали- назад, ещё раз, ещё. И так пока маслице не прогреется. А заменишь трансмиссионку на 75W- проблема отпадёт, думаю.
А заряжать аккум нечем, дома нет, на работу тестю повезу. Так бы дома сам заряжал. А выше 110 не прет плохо, конечно ожидал большего.
Ну а то что рывочки и скорость резко не набирает а плавно, ну если конечно не утопить эконометр до начала красной зоны, разве нормально или ХЗ почему? Но бензин жрет ваще круто...
- Classic
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 7873
- Зарегистрирован: Чт мар 12, 2009 7:58:08
- Модель авто: ЛАДА 21074, 2003 г.в.; ЛАДА Веста SW 2020 г.в.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 535 раз
- Поблагодарили: 767 раз
Re: Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
Ну дык чай не Порше!Nikol@ писал(а):скорость резко не набирает а плавно

- Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info
- Сообщения: 42042
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2682 раза
- Поблагодарили: 5059 раз
Re: Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
Nikol@ Пойдём по пунктам. п.1. Необходимо регулировать пусковое устройство карба, исполнительным мех-мом которого, служит воздушная заслонка. Она должна приоткрываться на определённую величину при первых вспышках в цилиндрах, ну и, после запуска.При утопленной рукоятке подсоса должна стоять строго вертикально. Сразу решишь проблему с запуском. Букварь или форум или спец тебе в помощь. п.2 Трудно комментировать работу этого чудо-прибора. п.3. 10л по городу это гут. По трассе- много. По поводу
. Дерзай!
...Наоборот- не полностью открывается. Виновник - пневмопривод заслонки второй камеры. Ну и, работу ускорительного насоса карба нужно проверить.По сцепе и маслу тебе рассказали. После регулировок карба всё будет типтопNikol@ писал(а): И кстати выше 110 не идет по трассе, вычитал что может быть не до конца прикрыта дроссельная заслонка второй камеры

- Nikol@
- Начинающий классиковод
- Сообщения: 185
- Зарегистрирован: Вт дек 14, 2010 15:36:02
- Модель авто: ВАЗ21070 2001г.в. сентябрь; 1,5 л.; карбюратор ДААЗ 2107-1107010; ярко-белый
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Алтайский край, г. Бийск
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
Спасибо Буйный! Все по полочкам разложил доходчиво и попорядку, молодца! Щас аккум заряжу, а там карб махну смотреть! Кстати смотрел заслонку, точно не помню, но однако при утопленом подсосе была не строго вертикально, а немного в сторону на 6мм. На СТО я думаю исправять если что!!
- Bemrik
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5092
- Зарегистрирован: Ср авг 19, 2009 22:41:12
- Модель авто: Ваз 21053 продан___ Chevrolet Aveo 1,4 сток
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 168 раз
- Поблагодарили: 147 раз
- Контактная информация:
Re: Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
Nikol@
нафиг тебе сто, сам делай там делов то.....
нафиг тебе сто, сам делай там делов то.....
- byran
- Отец русского классиководства
- Сообщения: 2931
- Зарегистрирован: Сб июл 11, 2009 6:21:12
- Модель авто: 2107 90 г.в был, Opel Vivaro 1,9 cdti стал...+ ВАЗ 2101 1976г.в. для души))
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Львов, Броды
- Благодарил (а): 93 раза
- Поблагодарили: 88 раз
- Контактная информация:
Re: Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
у меня только один вопрос созрел...какой у тебя карб стоит??? Если озон с пневмоприводом 2й камеры и он немного не справный, что очень часто бывает то машинка и не поедет больше 110!
- Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info
- Сообщения: 42042
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2682 раза
- Поблагодарили: 5059 раз
Re: Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
Это бедово для расхода! К слову, именно на столько ОНА должна приоткрываться после запуска самостоятельно, иначе - падение оборотов от обогащения/обеднения смеси.Nikol@ писал(а):была не строго вертикально, а немного в сторону на 6мм
- OBEH
- Мега-классиковод
- Сообщения: 665
- Зарегистрирован: Пт июл 30, 2010 22:18:48
- Модель авто: ВАЗ-21074
- Откуда: Зеленоград
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Re: Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
Тебя понимаю прекрасно: сам несколько лет ездил на восьмере, а потом пересел на семеру.
Мое мнение и впечатления:
1. В сильный мороз (по нашим меркам ниже -15) действительно надо держать сцепление иначе заглохнет - для меня также был шок. Здесь тебе все посоветовали.
2. Выше 110 не едет? Если все гуд, то едет. Я езжу 120 (больше стараюсь не ездить, стремно). По моим ощущениям 110 в семере сопоставимы со 140 в восьмере. А что ты хотел? Аэродинамика не та. Не зря "квадратоводами" называют. Меня, к слову, больше напрягает шум в машине на таких скоростях и реакция на ветер.
3. Экономайзер. При разгоне на него никогда не смотрю (возможно, специфика езды в нашем регионе). В восьмере я на него смотрел только за городом, в семере я на него забил (у меня показывает черти что) и от его показаний я по другому не поеду.
4. Расход. Тебя уже спросили расход где (за городом/в городе)?. А я еще уточню: а на какие расстояния? У меня по трассе хомячит 7,5 л/100. По городу ок.9-10 (как на педаль нажимать). А зимой (если езжу на небольшие расстояния) получается 10 мин греешь, 5 мин едешь может доходить и до 12л. На длинные дистанции также как летом. Так что от ситуации. На восьмере было все почти также, только чуть меньше (опять же не забывай аэродинамику и все-таки 7-ка на поколение старше 8-ки).
5. С первого раза не запускается. А вот это должна! На крайняк, со второго.
6. Обороты 3500? А зачем они такие нужны при прогреве? Двигатель не жалко? Я не спец, но как-то больше 2000 старался не не поднимать ни на 8-ке, ни на 7-ке.
Вроде все?
А напоследок совет как новичку: есть кнопочка у ответов, которой можно собеседника поблагодарить. Думаю, "буйный" заслужил
Мое мнение и впечатления:
1. В сильный мороз (по нашим меркам ниже -15) действительно надо держать сцепление иначе заглохнет - для меня также был шок. Здесь тебе все посоветовали.
2. Выше 110 не едет? Если все гуд, то едет. Я езжу 120 (больше стараюсь не ездить, стремно). По моим ощущениям 110 в семере сопоставимы со 140 в восьмере. А что ты хотел? Аэродинамика не та. Не зря "квадратоводами" называют. Меня, к слову, больше напрягает шум в машине на таких скоростях и реакция на ветер.
3. Экономайзер. При разгоне на него никогда не смотрю (возможно, специфика езды в нашем регионе). В восьмере я на него смотрел только за городом, в семере я на него забил (у меня показывает черти что) и от его показаний я по другому не поеду.
4. Расход. Тебя уже спросили расход где (за городом/в городе)?. А я еще уточню: а на какие расстояния? У меня по трассе хомячит 7,5 л/100. По городу ок.9-10 (как на педаль нажимать). А зимой (если езжу на небольшие расстояния) получается 10 мин греешь, 5 мин едешь может доходить и до 12л. На длинные дистанции также как летом. Так что от ситуации. На восьмере было все почти также, только чуть меньше (опять же не забывай аэродинамику и все-таки 7-ка на поколение старше 8-ки).
5. С первого раза не запускается. А вот это должна! На крайняк, со второго.
6. Обороты 3500? А зачем они такие нужны при прогреве? Двигатель не жалко? Я не спец, но как-то больше 2000 старался не не поднимать ни на 8-ке, ни на 7-ке.
Вроде все?
А напоследок совет как новичку: есть кнопочка у ответов, которой можно собеседника поблагодарить. Думаю, "буйный" заслужил

-
- Классический Профи-Гуру
- Сообщения: 1304
- Зарегистрирован: Сб май 22, 2010 19:21:26
- Модель авто: ВАЗ 2104 1985 г.в., двигатель 2105 1.3: МПСЗ, фрезерованая ГБЦ на 1.8мм, облегченные клапана, солекс 23х28.
- Откуда: Украина, г. Канев, Черкасская обл.
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 35 раз
- Контактная информация:
Re: Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
Наши движки любят обороты 4000.
Машина должна ехать 150. если едет 110, это не правильно. расход 10л. тоже много. запускается все нормально, выжал сцепление, двиг раскрутился немного, пустил сцепление, и ниче не глохнет.
хз... че у вас такие ощущения на 120, по-моему даже 130 по нормальной трассе норм, музыку включил и все.
Машина должна ехать 150. если едет 110, это не правильно. расход 10л. тоже много. запускается все нормально, выжал сцепление, двиг раскрутился немного, пустил сцепление, и ниче не глохнет.
хз... че у вас такие ощущения на 120, по-моему даже 130 по нормальной трассе норм, музыку включил и все.
- Stalkerun
- Классический Профи-Гуру
- Сообщения: 1320
- Зарегистрирован: Вт дек 01, 2009 18:45:38
- Модель авто: Chevrolet Lanos 1.5л 2008г SX
- Откуда: Серпухов
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 29 раз
- Контактная информация:
Re: Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
надо маслице хорошее в коробку заливать и с сцеплением проблем не будет. у меня в коробке залита ТНК 75w-90 и в -15 сразу же после запуска отпускаю сцепление. обороты падают от 50 - 100. вот при -20 чуток раскрутить приходится, так секунд 20 и тоже дальше всё норм. говорят ликви моли хороший. что даже при -30 сцепление можно вообще ненажимать.
- гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2189 раз
- Поблагодарили: 2287 раз
Re: Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
Nikol@, у меня такое было, не шла больше 130.Nikol@ писал(а):... выше 110 не идет по трассе ...
Причина обнаружилась, как только снял крышку карбюратора: сверху на воздушном жиклере главной дозирующей системы была какая-то вакса.
-
- Отец русского классиководства
- Сообщения: 1718
- Зарегистрирован: Сб авг 08, 2009 18:47:26
- Модель авто: не указан
- Откуда: не указан
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 53 раза
Re: Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
Двигатель может и любит, только колпачки этого не любят._Колян_ писал(а):Наши движки любят обороты 4000.
Машина должна ехать 150. если едет 110, это не правильно. расход 10л. тоже много. запускается все нормально, выжал сцепление, двиг раскрутился немного, пустил сцепление, и ниче не глохнет.
хз... че у вас такие ощущения на 120, по-моему даже 130 по нормальной трассе норм, музыку включил и все.
Да? Может семёрка с 1.6, 5ст и шестёрочным редуктором и должна, но машины разные бывают.
Мне не удавалось раскочегарить свою выше 125-130 км\ч. Во первых четвёрка тяжелее семёрки аж на целых 200 кг, потом у меня 4 ст. кпп и мост 4.1, вкупе с нивским (низовым) валом. После 4500 об двигатель крутится не охотно. Тем более троечный двигатель по своей природе более длинноходный, чем тот же шестёрочный (почти квадрат). Зато снизу мощный подхват где-то с 1200 об. Кому как нравится, и под что заточена машина.
- OBEH
- Мега-классиковод
- Сообщения: 665
- Зарегистрирован: Пт июл 30, 2010 22:18:48
- Модель авто: ВАЗ-21074
- Откуда: Зеленоград
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Re: Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
Согласен.Longenen писал(а): Двигатель может и любит, только колпачки этого не любят.
Да? Может семёрка с 1.6, 5ст и шестёрочным редуктором и должна, но машины разные бывают.
Мне не удавалось раскочегарить свою выше 125-130 км\ч. Во первых четвёрка тяжелее семёрки аж на целых 200 кг, потом у меня 4 ст. кпп и мост 4.1, вкупе с нивским (низовым) валом. После 4500 об двигатель крутится не охотно. Тем более троечный двигатель по своей природе более длинноходный, чем тот же шестёрочный (почти квадрат). Зато снизу мощный подхват где-то с 1200 об. Кому как нравится, и под что заточена машина.

У меня как раз двигатель 1,6, 5 ст. Редуктор штатный (передаточное отношение не знаю).
На 120 км/ч у меня на двигателе 3500 об/мин. Максимально разгонял до 146 км/час (показания по навигатору). Как цель не ставил, просто как-то получилось (может, с горки

Кстати, в свое время читал в "За рулем", что с небольшими доработками класику раскочегарили до 190. Но сами журналисты чуть не седые оттуда выходили.
- Nikol@
- Начинающий классиковод
- Сообщения: 185
- Зарегистрирован: Вт дек 14, 2010 15:36:02
- Модель авто: ВАЗ21070 2001г.в. сентябрь; 1,5 л.; карбюратор ДААЗ 2107-1107010; ярко-белый
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Алтайский край, г. Бийск
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
Всем привет! На сайте постоянно, да что-то задержался с ответом:
2. Я думаю что больше 110 тоже должна, ведь не старуха. Надо карб смотреть, решил пока не трогать, до весны оставить. По городу и 90 лихо набирает!
3. А я смотрю, т.к. если в красной зоне держать бензин хавается прилично. Стараюсь на зеленой посередине держать, не всегда получается конечно люблю газануть.
4. Грамотно расписал. У меня в принципе также, только за городом более7, все 10 наверно, но как сказал карб будем смотреть.
5. Да бывает не запускается, а бывает схватит потарахтит сикунды 3 и глохнет, когда холодная, раза с третьего уже не глохнет. В принципе не жалуюсь. В -35 заводил, правда раза с 10
6. Я имел ввиду при пуске на 8-ке она рвала сразу на 3500, я сразу сбавлял на 2500-2000. А на семерке выше 1750 стараюсь не держать.
Кстати семеркой очень доволен, по сравнению с восмеркой, наверно потому что взял на 15 лет моложе!!!
1. Да это я и имел в виду. Это был действительно ШОК!!!OBEH писал(а):Тебя понимаю прекрасно: сам несколько лет ездил на восьмере, а потом пересел на семеру.
Мое мнение и впечатления:
1. В сильный мороз (по нашим меркам ниже -15) действительно надо держать сцепление иначе заглохнет - для меня также был шок. Здесь тебе все посоветовали.
2. Выше 110 не едет? Если все гуд, то едет. Я езжу 120 (больше стараюсь не ездить, стремно). По моим ощущениям 110 в семере сопоставимы со 140 в восьмере. А что ты хотел? Аэродинамика не та. Не зря "квадратоводами" называют. Меня, к слову, больше напрягает шум в машине на таких скоростях и реакция на ветер.
3. Экономайзер. При разгоне на него никогда не смотрю (возможно, специфика езды в нашем регионе). В восьмере я на него смотрел только за городом, в семере я на него забил (у меня показывает черти что) и от его показаний я по другому не поеду.
4. Расход. Тебя уже спросили расход где (за городом/в городе)?. А я еще уточню: а на какие расстояния? У меня по трассе хомячит 7,5 л/100. По городу ок.9-10 (как на педаль нажимать). А зимой (если езжу на небольшие расстояния) получается 10 мин греешь, 5 мин едешь может доходить и до 12л. На длинные дистанции также как летом. Так что от ситуации. На восьмере было все почти также, только чуть меньше (опять же не забывай аэродинамику и все-таки 7-ка на поколение старше 8-ки).
5. С первого раза не запускается. А вот это должна! На крайняк, со второго.
6. Обороты 3500? А зачем они такие нужны при прогреве? Двигатель не жалко? Я не спец, но как-то больше 2000 старался не не поднимать ни на 8-ке, ни на 7-ке.
Вроде все?
А напоследок совет как новичку: есть кнопочка у ответов, которой можно собеседника поблагодарить. Думаю, "буйный" заслужил

2. Я думаю что больше 110 тоже должна, ведь не старуха. Надо карб смотреть, решил пока не трогать, до весны оставить. По городу и 90 лихо набирает!
3. А я смотрю, т.к. если в красной зоне держать бензин хавается прилично. Стараюсь на зеленой посередине держать, не всегда получается конечно люблю газануть.

4. Грамотно расписал. У меня в принципе также, только за городом более7, все 10 наверно, но как сказал карб будем смотреть.
5. Да бывает не запускается, а бывает схватит потарахтит сикунды 3 и глохнет, когда холодная, раза с третьего уже не глохнет. В принципе не жалуюсь. В -35 заводил, правда раза с 10

6. Я имел ввиду при пуске на 8-ке она рвала сразу на 3500, я сразу сбавлял на 2500-2000. А на семерке выше 1750 стараюсь не держать.
Кстати семеркой очень доволен, по сравнению с восмеркой, наверно потому что взял на 15 лет моложе!!!

- dragon61
- Начинающий классиковод
- Сообщения: 141
- Зарегистрирован: Сб ноя 13, 2010 21:35:55
- Модель авто: ВАЗ-21053/Солекс/БСЗ & ШевиНива LC
- Откуда: Ростовская область
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 5 раз
Re: Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
правильно тут выше вспомнили про навигатор. Отличие может составлять от 5 до 15 км/ч. Причём всегда спидометр занижает, установка такая что ли у производителей?Nikol@ писал(а):И кстати выше 110 не идет по трассе,
А вообще максимальная скорость зависит от многих факторов: от качества бензина, от уклона дороги, от ветра, от степени загрязнённости карбюратора, от развала-схождения, от марки резины, от регулировки и состояния подшипников колёс, перечислять можно долго...
кстати проверь выгон автомобиля, разгонись хорошенько и переключись в нейтраль, и посмотри сколько проедет...
цифр не помню, но по субъективным ощущениям, ну очень долго ехала, в то время когда бензин мало хавала
- Stalkerun
- Классический Профи-Гуру
- Сообщения: 1320
- Зарегистрирован: Вт дек 01, 2009 18:45:38
- Модель авто: Chevrolet Lanos 1.5л 2008г SX
- Откуда: Серпухов
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 29 раз
- Контактная информация:
Re: Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
наоборот. он всегда завышает у нас. у меня с с начала движения и до до 140 четко врет на 10 км\ч вперед.dragon61 писал(а):правильно тут выше вспомнили про навигатор. Отличие может составлять от 5 до 15 км/ч. Причём всегда спидометр занижает, установка такая что ли у производителей?Nikol@ писал(а):И кстати выше 110 не идет по трассе,
если еду 60, то на спидометре 70, если еду 100, то на спидометре 110
- dragon61
- Начинающий классиковод
- Сообщения: 141
- Зарегистрирован: Сб ноя 13, 2010 21:35:55
- Модель авто: ВАЗ-21053/Солекс/БСЗ & ШевиНива LC
- Откуда: Ростовская область
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 5 раз
Re: Купил семерку, объясните это примудрости или нормально
сорри, завышает, конечно, оговорилсяStalkerun писал(а):наоборот. он всегда завышает у нас.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 10 гостей