нет зарядки на холодном двигателе

[Fider]

Здравствуйте, форумчане. Извените что создал новую тему. В прочитаных темах ответа на свой вопрос ненашел.
А суть вопроса вот в чем завужу с утра машину - нет зарядки, включаю фары, обогрев стекла, печку - шо за чудо появляется зарядка! На следущий день тоже самое- если електрооборудование никакого не включаю - нет зарядки и дальше.
Вроде не чайник, но руки опустились

[yuriy]

Помогите пожалуйста. Наступила зима и все.....когда двигатель холодный нет зарядки,как только он прогреется до 70-80гр. стрелка сразу начинает показывать зарядку. В чем может быть дело?

[Буйный]

В чем может быть дело?

В том, что зарядка то может и есть, а вот контакта на плате щитка приборов нет. Замеряй напругу на клеммах АКб при прогреве.

[yuriy]

Дело еще в том,что когда появляется зарядка я включаю на холостых печку,свет,обогрев заднего стекла и стрелка потихоньку начинает ползти вниз. Как только одно из трех выключу-опять идет заряд.

[masel]

Аналогичная беда и тоже пришла с холодами. Машина ВАЗ 21074 (инжектор 2009 года). Сигнализатор заряда аккумуляторной батареи продолжал гореть после пуска двигателя, а вольтметр показывал то, что было до пуска. При включении мощных потребителей напряжение падало. Сначала можно было поддать газку и генератор начинал работать. Потом генератор начинал работать только после прогрева свыше 85 град. Но с каждым разом прогрев требовался все больше, за 90 град. Когда генератор не работал, лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи горела с переменной яркость, в зависимости от оборотов двигателя.
В сервисе решили менять генератор по гарантии без лишних манипуляций. Заказали новый генератор. А по пути домой генератор вообще не включился и не включался вообще. Не горел также вообще сигнализатор заряда аккумуляторной батареи. Дома обнаружил, что в сервисе отключили провод, который идет от генератора к лампе сигнализатора.

Какую роль играет вывод генератора к контрольной лампе сигнализатора заряда аккумуляторной батареи кроме как сигнализировать об исправности генератора? Может ли его отключение "выключить" генератор?

[рустем]

masel
это цепь возбуждения генератора,проще говоря запуск.как только генератор "завелся",то бишь начал выдавать нормальное напряжение,эта цепь "отключается".

[masel]

это цепь возбуждения генератора,проще говоря запуск.как только генератор "завелся",то бишь начал выдавать нормальное напряжение,эта цепь "отключается".

Значит если эту клемму снять, как получилось у меня после визита в автосервис, то генератор и не заработает?

[рустем]

если перед запуском движка клемму снять,то генератор не "запустится".А вот если при запущенном движке(и исправном генераторе) эту клемму отцепить,то генератор будет все равно работать. только непытайся эксперементировать на работющем движке-там штаны рядом,бо-бо будет

[mik58]

Значит если эту клемму снять, как получилось у меня после визита в автосервис, то генератор и не заработает?

скорее всего заработает если сильно газануть (примерно 3000 )

[masel]

Значит если эту клемму снять, как получилось у меня после визита в автосервис, то генератор и не заработает?

скорее всего заработает если сильно газануть (примерно 3000 )

Точно, так и случилось после выезда с сервиса. На следующий день уже ничего не помогло. Правда я подозреваю, что клемма просто могла соскочить после "неудачной" манипуляции в автосервисе.

Все спасибо.

[slava_2585]

если перед запуском движка клемму снять,то генератор не "запустится".А вот если при запущенном движке(и исправном генераторе) эту клемму отцепить,то генератор будет все равно работать. только непытайся эксперементировать на работющем движке-там штаны рядом,бо-бо будет

Я со снятым этим проводом ездил 2 месяца, все заводилось и работало нормально, зарядка шла. Этот провод ни на что не влияет, кроме как зажигать лампочку на приборке.

[D.I.M.A.R.]

slava_2585 скажи какой у тебя генератор.

[DimitriS]

Дело еще в том,что когда появляется зарядка я включаю на холостых печку,свет,обогрев заднего стекла и стрелка потихоньку начинает ползти вниз. Как только одно из трех выключу-опять идет заряд.

Меняйте или натягивайте ремень генератора. Один в один проблема была. Когда то на ремень подтекал тосол. Резина портилась и наконец стала на ощупь немного скользковатой! На холодном шкиве генератора может образовываться конденсат - по этому конденсату когда нагрузка становится слишком большой ремень и проскальзывает. Первый раз я подтянул и забыл, но при следующей сопливой погоде проблема опять выползла. Сменил ремень и забыл про такую заморочку.

[slava_2585]

slava_2585 скажи какой у тебя генератор.

Точно сказать не могу, не смотрел. Должен стоять родной, который с завода ставят на инжаки. Прежний хозяин не менял.

[олежек]

slava_2585

начальное напряжение возбуждения генератора подается через приборку, это полюбому, то что у тебя работало без неё не говорит что это не так, на больших оборотах генератор может самовозбудаться, от сюда и твое мнимое понятие того что аккум заряжался...

[slava_2585]

Такое у меня было когда я отключал разъемы с приборки и заводил. А когда просто одиночный проводик был выдернут из генератора все работало и заряжало. Я машину так и забрал у старого хозяина, не знаю сколько он так ездил. В деталях спорить не буду, так как не сильно разбираюсь в тонкостях, говорю как у меня было. Но зарядка при этом точно была, иначе аккум сел бы на третий день.

[Jezz]

Такая же проблема как и в 1ом сообщении, но только есть одно НО.
При включении зажигания на холодную машину Лампочка Аккума НЕ горит, и судя по штат. вольтметру зарядка не идет. Электроприборы работают очень вяло. Но при прогреве до примерно 80 гр. (ВСЕГДА чуть-чуть не доходя зеленой отметки на датчике температуры) всё становится нормально. В чем неисправность пжлст помогите (F1)))).



З.Ы.
1. Ремень натянут
2. Лампочка рабочая т.к. на горячую работает.

[Slonyara007]

На счёт возбуждения генератора, была у меня проблемка такая, в дороге пропала зарядка акума на ходу, заехал к "знахарю" тот мне стабилизатор напряжения в простонародье "Щётки" поменял, и все заработало, потом через неделю заряд стал даваться малый 13,1В, при 3000 оборотов поднимался до 13,6 пришлось разбирать генератор, и менять диодный мост. Счас вроде гуд всё пока что.

[Zayec]

В чем неисправность пжлст помогите

Неисправность одна - плохой контакт. Но таких мест много. Смотри, проверяй. Неплохо также заглянуть в тему про генератор. Много проблем и методов их решения уже там описано.

[realros]

Посмотри на другом форуме аналогичная тема... http://www.forum2107.info/showthread.php?t=8435
Я пока мучаюсь с этой же проблемой... уже 2 месяца... но начиналось еще в прошлую зиму. больше - 5 С
Тухнут лампочки... следовательно (как говорят некоторые участники форума и други по несчастию) нет возбуждения на генератор... => нет зарядки ... При прогревании появляется иногда помогает постукивание по панели приборов или по торпеде над ней...
Скорее всего придется пропаивать разъемы на плате... как предлагают здесь.... http://www.forum2107.info/showthread.php?t=8435&page=10

[олежек]

Jezz

надо смотреть саму приборку, у многих как уже показывает практика имеется не пропай в приборке, сам разбиралд приборку и пропаивал все контакты, после этого все було гуд, так же надо уделить особое внимание массе за приборкой...

[masel]

Трабла решена заменой генератора. Заменили по гарантии на 9412.3701 (21214), стояло что-то типа 371.3701 (диагноз больному не ставили, сразу в морг) . Работает как зверь, стрелка четко на черточке при полной нагрузке.

[seragad]

какой генератор, что с лампочкой, если есть?
напажение на генераторе и выводе возбуждения(зажигания)

[гость]

Fider
Выйми щетки, почисть кольца - все должно пройти.

[Буйный]

гость, seragadНу вы блин... ТС 20-го декабря последний раз был на форуме...