Карбюратор это просто.

[Almaz]

хорошо)

[Almaz]

И еще вопрос, у меня при утреннем заводке сначала секунд 20 все гуд, потом начинает троит, обороты соответственно снижаются, потом ваще двоит вроде. Кто нибудь решил такую беду регулировкой пускового устройства? С его мембраной все хорошо. проверял. Получается при заводке какую то свечку заливает? И как проверит какую, выдергивание высоковольтных не решает проблему так как при выдергивании в какой то мере свечка намокнет бензином( Помогите, если не прав поправьте. спасибо!

[сергей100]

Заведи на подсосе потом выключи его и придержи газ ногой на 1500\об 3-5 мин если троить не будет значит с подсосом идет богатая смесь, крутани боковой рег винт на 90 гр.внутрь, при следующем прогреве ещё подрегулируй. оно обычно всё в норму и приходит. А вообще по осени-весне от богатой смеси начинает отслаиваться нагар в камере сгорания и залипать между электродов свечи, приходится чистить,перегазовки не всегда помогают.

[Almaz]

сергей100 Что за боковой винт? Винт качества?

[vanadiumus]

Перелопатил всю тему , но не нашёл решения своей проблеммы.
Карб "Озон" Обороты на холостых опустить не получается ниже 1400. Винты качества и количества закручены полностью. При разгоне ощущение , что чересчур богага смесь , ибо стреляет и дёргается при нажатии на "тапочку". Свечки бархатисто чёрные. Масло не потребляет , ибо после переборки 2000 км. Зажигание 7*. Куда копать?

[D.I.M.A.R.]

Обороты на холостых опустить не получается ниже 1400. Винты качества и количества закручены полностью.

ого! а заслонка дроссельная не приоткрыта упорным винтом?

после переборки 2000 км.

все таки отбегал моторчик свои 200 000.

[vanadiumus]

ого! а заслонка дроссельная не приоткрыта упорным винтом?

Вот нескромный вопрос - а где он? Ну ниразу со старым карбом проблемм небыло... за все 210 тыков не разбирался ни разу се говорили , что движок- пушка , а тут нате , на скорости 140 из-за прогоревшей прокладки ГБЦ маслянно-водяная эмульсия полезла в карб и разворотила там каналы , вот теперь я понял , что такое карбюратор выпущенный для внутреннего рынка. Короче надо изучать вопрос... Чу , будет как у всех -20...30 тык и переборка карба...

все таки отбегал моторчик свои 200 000

Просто такое впечатление , что сахарку кто-то подсыпал , а состояние цилиндров - износ 0% движок ещё столькоже прошёл бы , как буд-то после обкатки , вот только лопнувшее от гидроудара маслосъёмное колечко риску нарисовало . Пришлось точить...

[Буйный]

vanadiumus У тебя стопроцев приоткрыта дроссельная заслонка одной из камер, предположительно второй. Как и писАлD.I.M.A.R.

[vanadiumus]

Вечерком посмотрю. Если тормозуха в мозг не ударит ,то отпишусь. Если ударит , то за советом сюда.

[Автолюбитель]

Здрасте. Подскажите пожалуйста. Неравномерно работает двигатель. Думаю на зажигание, а именно на вакуумкорректор, потому что если снять шланг с карбюратора к трамблеру никакой разницы в работе двигателя, или так должно быть. Вакуумкоректор работает если создать разрежение. Получается проблема в карбюраторе. Помогите.

[Буйный]

Вакуумкоректор работает если создать разрежение.

Он начинает работать как только ты чутка трогаеш педальку газа - отверстие отбора разряжения для него находится чуть выше дроссельной заслонки. Сними крышку трамлёра, шланг вакуумника в зубы, воздх в себя, смотрим на подвижную пластину трамлёра. Движется без заеданий? Всё гут. А вот причин

Неравномерно работает двигатель

немало. Начни со свечей, ВВ проводов, чистки карба, проверки УОЗ, регулировки зазоров ГРМ..,т.д.

[vanadiumus]

У тебя стопроцев приоткрыта дроссельная заслонка одной из камер, предположительно второй. Как и писАлD.I.M.A.R.

Ну я х/з что было , но ДЗ вторичной , да и первичной камеры были в норме. Я только всего-то выставил уровень в поплавковой камере , повыкручивал/закручивал жиклёры , нормально ввернул электроклапан и тягу привода ДЗ (газульку) и двигатель начал работать "нормально" (с закрученными винтами не завёлся) , после чего выкрутил винты кол-ва кач-ва по 4 оборота , завёл , настроил ХХ , ещё раз настроил зажигание (почему-то сбилось само , возможно из-за неправильного разрежения неправильно работал вакуумник трамблёра , если вообще работал ) и ещё раз регульнул карб. Теперь машинка просто полетела. С небольшой перегазовкой с места не едет - шлифует и всё тут... , даже на сыром асфальте , который моя резина просто обожает.
П.С. Всё это было проделано на НОВОМ!!! карбе , ибо он не работал , как и все , на что я менял . ГАГНО сейчас выпускают. Берегите вещи "Сделано в СССР"!!!

[Almaz]

Всем добрый вечер! Кто нибудь в курсе как правильно закручивать электромагнитный клапан?

[D.I.M.A.R.]

смазать резиновое уплотнительное кольцо моторным маслом,
закрутить надо до упора. больших усилий не прикладывай
если боишься перекрутить лучше закручивать на заведенной провод с клапана должен быть снят! закручиваешь пока не заглохнет мотор, дальше клапан просто не должен уже крутится

[Almaz]

Всем привет! Сегодня залез под капот, холостые немного понизил, а то 1200 показывал. Потом решил винт качества до конца закрутить (так просто, чтобы подсчитать количество оборотов винтика), движок на это никак не отреагировал! Он должен был заглохнуть или че то еще? Помогите мужики! Бензы пьет, как слон воду

[Буйный]

Almaz Винт качества при его повороте от НОМИНАЛА более, чем на полоборота в любую сторону должен ПОНИЖАТЬ обороты двига. Повторюсь, при априори правильно отрегулированном ХХ.

[Almaz]

Значит не должен глохнуть?

[byran]

Значит не должен глохнуть?

[D.I.M.A.R.]

может и не заглохнет но работа двигателя с полностью закрученном винтом качества должна быть очень не устойчивой будет трясти и колбасить.

[Almaz]

может и не заглохнет но работа двигателя с полностью закрученном винтом качества должна быть очень не устойчивой будет трясти и колбасить.

У моего двигуна ничего такого не происходит.

[D.I.M.A.R.]

попробуй уплотнительное кольцо винта качества поменять

[Almaz]

попробуй уплотнительное кольцо винта качества поменять

он там и так новый, в октябре когда карб. разбирал заметил что его там вовсе нету, потом поставил.

Если кто знает скажите пожалуйста на сколько оборотов должны быть отвернуты оба винта, с полного закрученного состояния.

[byran]

Если кто знает скажите пожалуйста на сколько оборотов должны быть отвернуты оба винта

точной цифры нет, каждый двиг индивидуален в настройках и регулируется по поведению мотора, хотя бы на слух, в идеале ИКСом! В мурзилках пишут 5-6, у меня например винт качества на все 12 выкручен.

[Almaz]

Если кто знает скажите пожалуйста на сколько оборотов должны быть отвернуты оба винта

у меня например винт качества на все 12 выкручен.

Погодь, я что путаю, как винт качества на 12 оборотов? Я про маленький винтик, который стоит под углом. Это винт качества же? Или я путаю?

[D.I.M.A.R.]

ЭТО ОЗОН

ребят вы наверно про разные карбы говорите
Almaz у тебя ваз 21070 (двигатель 2103) значит наверно озон, у byran Солекс 053_23*24 (110/150ZD, 120/135ZC,труба без шара),
понятное дело регулировки будут совсем разные
byran 21073 это с мотором 1,7 и моновпрыском?