Шаровые и их замена

[WILD]

доброе время суток. по теме форума. зачем подставлять упор по нижний рычаг, если меняешь верхнюю шаровую. аммортизатор не снят, передний стабилизатор стоит. нижний рычаг не уйдет никуда. съемник для шаровых у меня старый в виде болта с фигурной гайкой. в упорной поверхности болта и гайке есть углубления для установки шарика. шарик не разу не ставил. с не большими усилиями шаровые выходят спокойно. съемник в виде плечей хороший, но для меня громозкий, хотя должен мягче вынимать шаровый. мой вынимает с щелчкоми хорошим

[Lihoi78]

Кто такое видел http://mytuningblog.su/vaz/2107/2107_GT_28.jpg ????

[mik58]

Кто такое видел http://mytuningblog.su/vaz/2107/2107_GT_28.jpg ????

я видел у меня пара таких валяется в гараже как экспонат
не рискну даже ставить это чудо пришло к нам из 90-х когда ничего не было
видел разборный масляный фильтр со сменными фильтрующими элементами

[Lihoi78]

не рискну даже ставить

Почему??? Там же,насколько я понимаю, втулки латунные. Этиж шаровые вечные, только смазку докладувай.

[VladiZlav]

Lihoi78
я видел. в начале 2000 гг. офигел сначала - у меня тогда еще семки не было. на пробу корефану поставили. выкинули через пару тыщь - в гавно они ушли. с тех пор...

[ivander85]

у меня такое стоит, хорошая штука, втулки поменял и дальше поехал) откуда они не знаю, купил вместе с машиной.

[Lihoi78]

Просто какие то "шарики с бермуд" Ни кто не знает откуда,ни кто не знает зачем
На мой взгляд,если втулки нормальные то ходить будет до скончания веков,это зависит от марки латуни.

[ivander85]

почему говно? уже больше 50тыков на них проехал и не жалуюсь

[mik58]

шаровая в классике очень ответственная деталь напрямую влияющая на безопасность нижняя шаровая работает на выров на штатных то шаровых вырывает из стали, а тут латунь. Сейчас нет проблем купить шаровую за 200 р отходит она 50 т. это почти два года для меня. 800 р за два года и отсутствие проблем меня устраивает гораздо больше.

[ivander85]

латунь там только втулка, а закрывается она стальным колпаком

[Lihoi78]

латунь там только втулка, а закрывается она стальным колпаком

В этих шариках вместо пластиковых втулок используют латунные,а так они идентичны остальным.

[iceberg200]

Люди добрые подскажите, поставил опоры Master. Нигде немогу найти никакой инфи, чего от них ожидать. Написано что немецкие на коробке 80 тысяч. Это наверное по ихним дорогам

[VladiZlav]

Люди добрые подскажите, поставил опоры Master

из запчастей этой фирмы у меня стоят подшипники ступиц и моторчик омывателя - ничего плохого сказать не могу, только положительные впечатления.

[D.I.M.A.R.]

Столкнулся с проблемой как и Schulman на предыдущей странице (палец крутится с гайкой на нижней шаровой).

Проблема такая.. вставляем палец шаровой в поворотный кулак закручиваем гайку а палец вместе с гайкой крутится

вариантов несколько - голимая резьба на пальце/гайке, раздолбано посадочное место, износ шаровой.

Не думаю что это износ или палёнка, просто гайка самоконтрящаяся и пластмассовое кольцо в ней настолько плотное (у меня по крайней мере было) что гайка закручивалась с очень большим усилием, ну и сам палец стал прокручиваться (он ведь должен крутится когда мы руль поворачиваем). В итоге поставил домкрат под нижний рычаг в районе амортизатора и поднял на максимальную высоту, далее запресовал ухо поворотного кулака ударами молотком по нему через деревяшку, и больше палец не прокручивался. С верхней шаровой такого не было (гайка крутилась значительно легче)

[Sergey8825]

Менял на неделе в первый раз шаровые, при затягивании гайки прокручивается палец. В инете разные советы - кто молотком шаровую вколачивает, кто машину нагружает-разгружает, кто монтировкой давит. Я делал так. Верхнюю шаровую после установки пальца в кулак затягивал обычной гайкой на 14 без капрона. Она легко наворачивается и запрессовывает палец на место. Потом ее свинчиваешь, и можно наворачивать с капроном - ничего не крутится. С нижней шаровой так не получится. После установки пальца наживлял кайку с капроном.
Потом засовывал ключ на 19 между гайкой и рычагом и затягивал через ключ. Потом гайку ослаблял, ключ вынимал и дотягивал до конца.
Запрессованные пальцы не прокручиваются. И никаких издевательств над машиной, просто и быстро.

[D.I.M.A.R.]

Потом засовывал ключ на 19 между гайкой и рычагом и затягивал через ключ.

наверно между гайкой и ухом поворотного кулака?

Когда я менял то просто одной рукой (предплечием) сильно, практически своим весом, надавил на тормозной диск, а второй рукой медленно закручивал и тоже не проворачивалось. При этом под нижним рычагом стоял домкрат.

[Sergey8825]

наверно между гайкой и ухом поворотного кулака?

да, именно так, протупил на ночь глядя, спасибо за поправку.

[bitov 52]

вопросссс????? стоят родные шаровые с 2004г не ненялись не разу!!!!! пробежали 77000км..как думаете стоят менять......

[старичок]

вопросссс????? стоят родные шаровые с 2004г не ненялись не разу!!!!! пробежали 77000км..как думаете стоят менять......

А что есть проблемы с ними?

[bitov 52]

старичок.....
в каком смысле...???? хотелось бы уточнить .... у шаровых ведь соровно есть срок эксплуатации...немогут ведь они ходить вечно....через сколько их меняют??

[senya233]

я на родных проехал тысяч 25 потом слева образовался стук,поменял рейку - появился скрежет,поменял шаровые вреде всё изчезло,ставил трек чемпион.шас пробег60000 поменял сайленты все -появился стук слева, на сервисе сказали шаровая верхняя -вот тебе и трек,чё ставить не знаю

[senya233]

посоветуйте - менять шарову одну ил же всё-таки парой - верх низ

[senya233]

необходим ли сход-развал при замене шаровых-

[VladiZlav]

посоветуйте - менять шарову одну ил же всё-таки парой - верх низ

менять ту, которая вышла из строя. У второй проверить пыльник и наличие смазки.

необходим ли сход-развал при замене шаровых-

Нет.

[senya233]

спасибки ,така я уж обе помнял. какие то немецкие типа а почему развал не надо делать ?