Дневные ходовые огни

[senatora]

А вот такая фишка вместо ДХО не потянет?
Это противотуманка, в одном флаконе - белый и желтый свет.

а гоблины на это что говорят?

Пока с ними не общался.

[Longenen]

Буква Е на этом "поделии" есть?

[vopikan]

а как на счет такого варианта? http://www.avto.ekatr.ru/page5.html никакие лампы не надо покупать

[Zayec]

а как на счет такого варианта?

"Самостоятельная установка ходовых огней на единичные транспортные средства,выпускаемые в обращение, вполне законна и предусмотрена "Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств", утвержденным постановлением правительства РФ от 10.09.2009г. N720."
Пойду искать..

[senatora]

Буква Е на этом "поделии" есть?

Не знаю. Лежат в гараже. Как будет возможность - посмотрю.
Для справки. Это изделие покупное, а не самопал.

А что буква "Е" означает?

[Dik2107]

а как на счет такого варианта? http://www.avto.ekatr.ru/page5.html никакие лампы не надо покупать

Не работает ссылка. Выдает ошибку. Что там было то, что искать?

[Dik2107]

Кстати еще вопросец по теме. Никто не пробовал подключать последовательно штатные лампы дальнего света, для использования в качестве дхо? Где то, в просторах инета, мне встречалась такая идея. Что думаете по этому поводу?

[e-auto]

а как на счет такого варианта? http://www.avto.ekatr.ru/page5.html никакие лампы не надо покупать

Не работает ссылка. Выдает ошибку. Что там было то, что искать?

Ссылка уже работает.

[Nonamer]

Ссылка уже работает.

Ссылка еще/уже не работает.
А по поводу самостоятельной установки ДХО читал офф. комментарии. Смысл таков, что нельзя. Вместо ДХО на авто, где они отсутствуют необходимо пользоваться "ближним" или ПТФ (в соответствии с ПДД).
НО (ИМХО): также в соответствии с ПДД ближний (или ПТФ) без габаритов недопустимы! Поправте если не так.

[Zayec]

vopikan писал(а):
а как на счет такого варианта? http://www.avto.ekatr.ru/page5.html никакие лампы не надо покупать

Не работает ссылка. Выдает ошибку. Что там было то, что искать?

О, блин! И правда не работает
Было там вот что-
Контроллер ламп дневного движения

Дневные ходовые огни (англ. Daytime running lamp, DRL) — лампы транспортного средства, направленные вперёд и используемые для повышения его видимости при движении в дневное время. Не следует путать дневные ходовые огни с габаритными огнями, которые имеют гораздо меньшую яркость и не предназначены для использования в движении (именно поэтому их также называют парковочными огнями).
Положения о дневных ходовых огнях по всему миру различны. Основными современными типами ходовых огней являются:
- Фары ближнего света, включаемые когда автомобиль заведён
- Фары дальнего света на пониженном напряжении (для снижения интенсивности света)
- Отдельные передние излучатели с определенными схемами распределения пучка и интенсивностью света
- Постоянная работа передних сигналов поворота

В России с ноября 2010 года вступают в силу поправки в ПДД, требующие, чтобы у всех автомобилей в любое время суток и на любой дороге всегда был включен либо ближний свет фар, либо дневные ходовые огни (также вместо фар ближнего света могут использоваться противотуманные фары, см. п.19.4 ПДД РФ). При этом преимущество дневных ходовых огней в том, что количество расходуемого для их свечения топлива в несколько раз меньше, чем при использовании ближнего света фар, а также в том, что при использовании дневных ходовых огней задние габаритные фонари, как правило, не горят, что позитивно сказывается на распознаваемости стоп-сигналов сзади идущим транспортом.
Автомобили, на которых дневные ходовые огни не были установлены с завода, могут быть доукомплектованы ими.
Самостоятельная установка ходовых огней на единичные транспортные средства,выпускаемые в обращение, вполне законна и предусмотрена "Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств", утвержденным постановлением правительства РФ от 10.09.2009г. N720.

Предлагаемый контроллер ламп дневного движения (DRL) предназначен для включения ламп в передних фарах автомобиля при его движении. В качестве ламп, согласно ГОСТ Р 41.48-2004 и ПДД РФ, могут использоваться лампы дальнего света фар, включенные на 70% мощности, а также противотуманные фары, либо лампы ближнего света фар.Контроллер можно подключать к цепям любых вышеописанных ламп. Рекомендуется в качестве DRL использовать лампы дальнего света фар.



Технические характеристики.

Коммутируемое напряжение, В, не более ................... 55
Коммутируемый ток, кратковременно, А, не более .... 210
Коммутируемый ток долговременно, А, не более ......... 64
Напряжение питания постоянно, В .......................... 8-16
в течение одного часа, В, не более ........................... 18
в течение одной минуты, В, не более ......................... 24
Ток потребления в ждущем режиме, мА ........................ 0
Температурный диапазон, *C .......................... -55 +150
Состав комплекта.

Контроллер ламп дневного движения........................ 1шт.
Разъем для подключения с проводами 10см................ 1шт.
Инструкция............................................................. 1шт.
Устройство и работа.
Контроллер питается от цепи зажигания автомобиля. Поэтому, при выключенном зажигании контроллер не потребляет энергии.
Контроллер выполняет следующие функции:

Обеспечивает плавное включение и выключение ламп DRL для увеличения их срока службы.
При движении автомобиля включает DRL на заданную пользователем яркость.
При кратковременной остановке (время задается пользователем) плавно уменьшает яркость DRL в 2 раза от заданного значения для снижения нагрузки на генератор.
При длительной остановке (время задается пользователем) с заведенным двигателем плавно выключает DRL.
При включении внешнего освещения (габариты, ближний свет фар) выключает DRL, не вмешиваясь в работу штатной электросистемы.
Пользовательская предварительная установка яркости DRL (5 значений: 40, 50, 60, 70 и 80%).
Ручное выключение/включение DRL со звуковым сопровождением установленного режима работы.
Возврат в режим автоматической работы при последующем включении зажигания.
Программирование пользовательских установок.
Отсутствие дополнительных (не предусмотренных заводской комплектацией автомобиля) органов управления.
Простое подключение - всего 5 проводов без разрыва штатной электропроводки.
Соответствие ГОСТ Р 41.48-2004 "Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации" и требованиям ПДД РФ.
Описание режимов работы контроллера DRL.
Контроллер работает следующим образом:
При включении зажигания и запуске двигателя лампы DRL не горят. Таким образом, на автомобиле с включенной функцией автозапуска внешнее освещение гореть не будет.
При начале движения контроллер плавно зажигает DRL на 60% мощности (по-умолчанию) и поддерживает этот режим во время движения. Габариты не включаются.
При кратковременной остановке, контроллер спустя 20 секунд (по-умолчанию) плавно приглушает DRL, снижая яркость в 2 раза. Этим самым уменьшается нагрузка на генератор при работе двигателя на холостом ходу.
В случае длительной остановки с запущенным двигателем контроллер спустя 3 минуты (по-умолчанию) плавно выключает DRL.
При начале движения контроллер вновь включает DRL на 60% мощности (по-умолчанию).
При включении ближнего света фар (следовательно и габаритов), контроллер отключает DRL и далее не вмешивается в работу штатной электроники автомобиля.

Имеется возможность оперативно отключить DRL. Для этого достаточно кратковременно включить-выключить габариты. Контроллер издаст один звуковой сигнал, что свидетельствует об отключении функции DRL. Контроллер отключает DRL и далее не вмешивается в работу штатной электроники автомобиля. При повторном кратковременном включении-выключении габаритов, контроллер издает два звуковых сигнала, что свидетельствует о включении функции DRL. Если при этом автомобиль находится в движении, то DRL плавно загораются.

В контроллере предусмотрены пользовательские режимы работы. Программирование режимов работы контроллера допускается в любое время. Контроллер выпускается со следующими предустановленными параметрами:

Максимальная яркость DRL во время движения, %.................................................................. 60
Время между остановкой автомобиля и приглушением в 2 раза яркости DRL, сек........................ 5
Время между остановкой автомобиля и полным выключением DRL, сек.................................... 120
Стоимость.

Стоимость 1 комплекта 1200,00 рублей, для оптовых покупателей предусмотрена скидка.

[Nonamer]

Стоимость 1 комплекта 1200,00 рублей, для оптовых покупателей предусмотрена скидка.

На днях "покурю" пост повнимательнее, и постараюсь сделать то же самое (или аналог попроще) из общедоступных деталей (постараюсь обойтись без любимой ATmega) с бюджетом до 200 р. и фотоотчетом по установке (я тоже планирую поставить себе нечто похожее!)

Это тока при условии, что ближний без габаритов можно (не дрюкнут).

[Zayec]

постараюсь сделать то же самое

Не забудь о выключении ближнего при переходе на дальний.

[vopikan]

я только не понял как этот контроллер "узнает" что машина движется? возможна ли установка на карб, либо только на инж? как вариант при достижении определенных оборотов двигателя включает свет

[e-auto]

Ссылка уже работает.

Ссылка еще/уже не работает.
А по поводу самостоятельной установки ДХО читал офф. комментарии. Смысл таков, что нельзя. Вместо ДХО на авто, где они отсутствуют необходимо пользоваться "ближним" или ПТФ (в соответствии с ПДД).
НО (ИМХО): также в соответствии с ПДД ближний (или ПТФ) без габаритов недопустимы! Поправте если не так.

Вчера были проблемы у хостера. Сейчас все работает.

[BORODA]

Я поступил гораздо проще. Вместо стоковых габаритных ламп, они у нас 4Вт вроде, поставил от Санта-фе Хундай, 6Вт. Цоколь практически идентичный, немного напильником доработать пришлось. В результате у гаишников ко мне нет претензий (проверялось 1-2-3 сентября), и мне хорошо, 12Вт это не 110!

[e-auto]

я только не понял как этот контроллер "узнает" что машина движется? возможна ли установка на карб, либо только на инж? как вариант при достижении определенных оборотов двигателя включает свет

В ближайшие дни выходит новая прошивка, в которой будет предусмотрено подключение контроллера к автомобилям без датчика скорости. В этом случае будет предоставлена возможность программирование выбора входящего сигнала:
1. по датчику скорости (лампочки плавно загораются и гаснут в зависимости от скорости движения автомобиля);
2. по сигналу от автоматической коробки передач (лампочки плавно загораются при переводе селектора передач в положение "D" и гаснут в положение "Р");
3. по тахометру (лампочки плавно загораются после запуска двигателя и гаснут после его остановки);
4. без подключения датчиков (лампочки плавно загораются при включении зажигания и гаснут при его выключении).
Все остальные режимы работы: плавное включение, плавное погасание, выключение при включении габаритов, оперативное выключение включения останутся неизменными.

[Nonamer]

Сегодня прикинул схемку, купил деталей (с бОООльшим запасом на 150 рэ.). В понедельник начну паять, отлаживать, тестить.
Вобщем бюджет устройства будет порядка 100 р (вместе с автомобильным реле).
Работать будет так: Включаем зажигание - пауза 30 сек (регулируется) - подается напруга на ближний свет фар (ДХО) (напрямую, в обход переключателей, габаритов и пр.). Включаем габариты - устройство отключается (все работает как будто его нету), выключаем габариты - влючается ДХО (сразу!). Выключили зажигание - ДХО погасли (сразу). Где то будет так.
Девайс будет из общедоступных деталей и в повторении труда не составит. Как все сделаю - выложу сюда фотки и схему.

[dragon61]

я вот только не понимаю:
ДХО должны светить вверх. Так почему же разрешены ПТФ, светящие вниз в качестве ДХО????

[Nonamer]

ДХО должны светить вверх.

Это почему?

Так почему же разрешены ПТФ, светящие вниз в качестве ДХО????

А есть другие варианты?

[Буйный]

ДХО должны светить вверх

Для инопланетян штоле? Теперь понятно, откуда ноги растут у этой затеи с ДХО.

[dragon61]

Nonamer
Буйный
на 1 странице темы:

[Nonamer]

Допускаю, что установленные на заводе ДХО и светят "в глаза", но если нет штатных ДХО то, в соответствии с ПДД, применяется ближний (который светит "вниз") или ПТФ (тоже "вниз").

[мишаня]

Допускаю, что установленные на заводе ДХО и светят "в глаза",

так оно и есть.на свежих ино это очень хорошо наблюдается.тестили(по моей просьбе) несколько таких.да.свет примерно на уровне глаз

[Kirill58]

[rage.capoor]

Господа форумчане-не парьтесь насчет куда светят фары вверх или вниз.Днем светло иглаз водителя адаптированный к свету (или к Свете ) не ослепляется.Ночью другое дело-нельзя светить в глаза встречному.Например я днем на загородных дорогах езжу с дальним светом (штобы сохраить ресурс ниток ближнего света)и никто не возмущается и не моргает.При том у меня проводка тщательно пропаяна и потерь в проводке практически нет-фары светят очеь ярко как на хорошей иномарке.