Резаные пружины.

[Lihoi78]

Чет я тебя ваще не понимаю
Если ты про смерть амов из-за просевших пружин,то я не тупее паровоза.Во первых: каяба выдерживают занижени до 30мм,а во вторых: крепление амов у меня занижено,чтобы они работали правильней.

[Bemrik]

Lihoi78
У фобоса переднии пружинки лучше задних. там нет этого ущербного переменного витка от которого толку ноль, только просаживается.

[Lihoi78]

Вот-вот. Я это понял когда уже поставил. Переменный сомкнулся в момент,а ща еще хуже,основные витки просели.
Короче, нуна менять. Так что может кто просветит, какие покупать от Шинвы ил Нивы???

[мишаня]

какие покупать от Шинвы ил Нивы???

короче!ищи сток и будет тебе счастие щас уже не помню,как там маркируются пружинки...ясно,шо на 04 пожесче идут-задние

[Lihoi78]

Может и жестче, но хотелось бы услышать тех кто ставил то или иное.

[Сусанин]

Жесткость пружины обратно пропорционально количество активных витков:
С=F/S=(G*d4)/(8*n*D3); Нмм/?
Где:
G – модуль сдвига, для горячекатанных пружин: 78500 Н/мм2, для холоднокатанных 81400 Н/мм2;
d – диаметр прутка, мм;
n – количество активных витков;
D – средний диаметр прутка, мм;
Просчитаем уменьшение рабочих витков на 1, 2 для задней подвески, для сравнения рассчитаем для стандартной подвески.
Жесткость стандартной пружины: С0=(78500*12,34)/(8*8*102,73)=25,917 Нмм/?
Жесткость обрезанной пружины: С1=(78500*12,34)/(8*7*102,73)=29,620 Нмм/?
Жесткость обрезанной пружины: С2=(78500*12,34)/(8*6*102,73)=34,557 Нмм/?
Как будет влиять изменение количества витков на деформацию пружины?
?=(4*Р*R3*n)/(G*r4); [мм]
Где:
? – деформация пружины, мм
Р – внешняя сила, Н
G – модуль сдвига, для горячекатанных пружин: 78500 Н/мм2, для холоднокатанных 81400 Н/мм2;
r – радиус прутка, мм;
n – количество витков;
R – радиус винтовой оси пружины, мм;
Сделаем расчет также для задней подвески автомобиля:
Деформация стандартной пружины от нагрузки 295*9,81=2893,95 Н (стандартная нагрузка)
?0=(4*2893,95*51,353*10)/(78500*6,154)=139,573 мм
Деформация пружины обрезанной на 1 виток:
?1=(4*2893,95*51,353*9)/(78500*6,154)=125,616 мм
Деформация пружины обрезанной на 2 витка:
?2=(4*2893,95*51,353*8)/(78500*6,154)=111,659 мм
В каких пределах у нас окажется дорожный просвет? В случае обрезания витков у нас меняется не только деформация пружины но и ее длина. При укорачивании на 1 виток длина уменьшится на шаг витка – 48,22 мм, на два витка – соответственно на два шага витка – 96,44 мм.
Итак при такой нагрузке и свободной длине пружины 434 мм мы получим общую длину пружины:
Для стандартной пружины – 294,427 мм
Для обрезанной на один виток – 260,164 мм
Для обрезанной на два витка – 225,901 мм
Получено, что изменяя количество активных витков, жесткость системы увеличивается тем более, чем больше удалено витков. Итак укоротив пружину на два витка мы увеличим ее жесткость на 33% и уменьшим ее длину под нагрузкой на 13% по отношению к стандартной.

http://myniva.ru/publ/podveska/pruzhiny ... /11-1-0-75

[денис]

перед нива 1.5 зад форд.ОЧЕНЬ жестко поверьте! смотрится красиво, впринципе чего я и добивался но ездить не возможно!! буду ставить обрезанный сток

[Антон80]

но ездить не возможно!!

Судя по фотке-да. А вылет дисков то какой? Дыры в арках не протер?

[Lihoi78]

денис
А где жестко то??? С переду или с заду. По мне зад уж очень занижен.

[Exceed]

Вот-вот. Я это понял когда уже поставил. Переменный сомкнулся в момент,а ща еще хуже,основные витки просели.
Короче, нуна менять. Так что может кто просветит, какие покупать от Шинвы ил Нивы???

от нивы назад без проблем, шнива пожеще - некомфорт

какие покупать от Шинвы ил Нивы???

короче!ищи сток и будет тебе счастие щас уже не помню,как там маркируются пружинки...ясно,шо на 04 пожесче идут-задние

на 04 они такие же как на обычной классике тока чуть длинее, смысла их резать нету

денис
А где жестко то??? С переду или с заду. По мне зад уж очень занижен.

нива жесткая спереди, очень жесткая, крайне не советую

[SeregaNon]

Мои выбор,без понтов с заниженным тазом
http://www.shop.autotc.ru/index.php?raz ... oressor-30
-30мм не берите короче (можно и -50 но фирмовые).
Особо не заметно если стоят путные и красивые катки и в повороте на скорости разница не заметна, да и людей посадить можно.

[Kirill58]

Резать стоковые пружины нет смысла.Покупаешь нивовские режешь перед 1,5 витка,зад-2,5 витка.Это эталон занижения.При таком занижении будут нужны аммики с укороченным штоком и регулируемая тяга панара.Один минус нивских пружин,они жесткие.Ехать будешь как на табуретке.Но будет лишний повод ездить поаккуратней.Плюсы.Хорошая управляемость на больших скоростях, ну и конешно внешний вид машины.В комплектации с двойным передним стабом и задним будет вообще класс!

Мне вот интересно причем тут тяга панара??? мост пойдет по вертикальной оси а не в бок. опустить машину это равносильно тому что бросить два мешка картошки в багажник(образно говоря). При нагрузке то мост не уходит никуда. Тогда почему же при резаньи пружин то он должен уйти????? Непонятно, поясните.

[zalex]

Мне вот интересно причем тут тяга панара??? мост пойдет по вертикальной оси а не в бок. опустить машину это равносильно тому что бросить два мешка картошки в багажник(образно говоря). При нагрузке то мост не уходит никуда. Тогда почему же при резаньи пружин то он должен уйти????? Непонятно, поясните.

особенность классической задней подвески такова, что мост действительно гуляет в поперечном направлении в зависимости от нагрузки
конец тяги панара, прикрученный к мосту относительно кузова движется по участку окружности.
посмотри на заднюю подвеску повнимательнее - сам все поймешь

[Буйный]

zalex

[серго]

перед нива 1.5 зад форд.ОЧЕНЬ жестко поверьте! смотрится красиво, впринципе чего я и добивался но ездить не возможно!! буду ставить обрезанный сток

денис прошу прощенья это ваше авто? а то уже ни раз в нете видел и диски там 15" от этого и вид....

особенность классической задней подвески такова, что мост действительно гуляет в поперечном направлении в зависимости от нагрузки
конец тяги панара, прикрученный к мосту относительно кузова движется по участку окружности.
посмотри на заднюю подвеску повнимательнее - сам все поймешь

я вас умоляю... у меня порезаные пружины сток ( вообще хвалят переменный виток) у меня панара стоит параллельно мосту и теперь это правильная работа тоесть при перемещении мост смещается в одну сторону при загрузке и подъёме кузова, а ни как на стоке только в одну при загрузке

[zalex]

я вас умоляю...

и как это расходится с моим постом выше?

теперь это правильная работа

и на чем же основано это умозаключение?

[серго]

...

теперь это правильная работа

и на чем же основано это умозаключение?

при вертикальном перемещении кузова мост всегда смещается в одну сторону (влево), на стандартной подвеске при загрузке влево, при разгрузке вправо

[Exceed]

вообще хвалят переменный виток

ацтой, все у кого были снимают их и продают, витки редкие сжаты всевремя

[_Колян_]

у меня резаный сток, перед мягкий вообще. Но с занижением управляемость на уровень выше стала при стандарт амортах, колеса 195/50/15.

[raseml]

Объясните пожалуйста подробно,как снять и поставить обрезанные пружины.

[D.I.M.A.R.]

Объясните пожалуйста подробно,как снять и поставить обрезанные пружины.

еще проще чем обычные, потому что короче
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... ion-6.html

[алекс007]

ИМХО обрезание пружин есть быдлотюнинг... машина становится похожа на сарай, повторяю ИМХО :ermm:

полностью согласен ! занижать надо если под капотом лошади рвут на части тоесть не сток а так в чём прикол ? раньше хотел занизить а щас вообще отказался от этой идеи ! у меня заднии стоят с четвёрки и попа приподнята чуть и хочу чтоб на ровне была и знакомый говорит что говори размер пола в багажнике я тебе вырежу из пятёрки металла листа по размеру положиш и будет тебе счастья на 50 кг в жопе и не надо ничего занижать и зимой будеш уверенней себя чуствовать ! цена вопроса мне будет 5 банок пива туборг ! ну а пузом скрести по нашим бездорожьям с резаными и перевытянутыми и тд пружинам не по мне !

[Andrxa200]

Каждому своё)
На вкус и цвет фломастеры разные)

[Z-i-V]

А где вы вычитали что аммортизаторы Каяб пригодны к заниженной подвеске?

А всё, нашёл на офф сайте!

Максимально возможное занижение (повышение не допускается) клиренса с нашими амортизаторами допустимо до 35 мм.
В противном случае амортизаторы будут пробивать, стучать и быстро выйдут из строя.

Блин, вот теперь как узнать на сколько у меня занижена? Вдруг я их поставлю, и у меня будет пробивать?
Профи есть? На сколько она занижена?

[Ksandr]

Так а что все таки с тягой Панара делать-то!!! Ставить или нет?