Аэродинамика ВАЗ-2107

[TechnoMCJ]

Потому и приходится на классике дворниками пользоваться в разы чаще, чем на иномарках.

Помоему одинаково - мошкара есть мошкара -))

[_Колян_]

Ну не всегда едешь за свои деньги.
Кстати. На четверке вроде аэродинамика лучче, чем на заднеприводных вазовских седанах, за счет более длинной крыши:)
У калины и у приоры и движки мощнее, блин. чо ж вы хотите.
Вот только не понятно, почему тот бампер лобовое сопротивление не уменьшит, он ведь на каплю больше похож, чем стандартный перед классики?
с дворниками проблема решается по другому, где-то читал, что на капот что-то там цепляется. Ну а зеркала нужно поменять на нормальные.
я не говорю про аэродинамику такую, как у формулы 1, а сделать ее немного лучше.

[Medved@790]

баку-стайл - там нет дворников

[Mr_Ice]

На четверке вроде аэродинамика лучче, чем на заднеприводных вазовских седанах, за счет более длинной крыши:)

зато зона разряжения сзади больше так что тут нельзя сказать однозначно надо тестировать.

У калины и у приоры и движки мощнее, блин. чо ж вы хотите.

кроме более мощьных движков у них еще и с аэродинамикой все в порядке.

Вот только не понятно, почему тот бампер лобовое сопротивление не уменьшит, он ведь на каплю больше похож, чем стандартный перед классики?

практически такой же плоский, общая площадь больше родного варианта. огромная решетка радиатора - а как ты дкмаешь куда будет деваться поток воздуха в огромных количествах проходящий через такую огромную решетку радиатора? Правильно он будет идти вниз под машину еще больше уменьшая прижимную силу на переднюю ось.

а сделать ее немного лучше.

не открывай окна во время поездки будет немного лучше

[Medved@790]

Я снял багажник не так давно и о чудо машина вообще легко стала подбираться к отметке 90км. Ну расход упал немного, т.к. на таких скоростях езжу редко.

[TechnoMCJ]

Mr_Ice
У меня тоже большой воздухозаборник -)) кстати в печку воздух идет только из за расположения воздухозабоников , посмотри как у калины они спрятаны

[Buyden]

Ну не всегда едешь за свои деньги.
Кстати. На четверке вроде аэродинамика лучче, чем на заднеприводных вазовских седанах, за счет более длинной крыши:)

Расход на 0,001 л/100 км меньше?
Смешно:
Ведь в детстве все рисуют машину как классика - с обрубленными краями , наверно next поколение будет рисовать мафынку как мутсу кольт или матиз

[Mr_Ice]

вот интересная статейка по поводу сравнения аэродинамики седана и универсала
http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... ro/aer.htm правда на примере матрешек но выводы сделать можно

[гость]

Помоему одинаково ...

Нет, не одинаково. Намного больше попадает на стекло, поэтому и махать дворниками надо чаще.

[_Колян_]

Сх больше, зато и прижимная сила больше.
Наверное по этому мне по сравнению со многими здесь форумчанами не страшно 140-150 ездить, как и mr-ice было:)
Ну багажник - понятное дело! шо ж ты хочешь, с багажником, и быстро ездить?

[Medved@790]

Cx разве не сопротивление?

[_Колян_]

сопротивление, а что? Я про то, что прижимная сила больше. машина не взлетает.
то есть, подъемная сила меньше на четверке, чем на седанах. прижимной наверное на классике нету:)

[Medved@790]

Вабще не понял тебя сопротивление ни есть прижимная. Тут писали про поток под движкой и бампером который идет в низ и приподнимает машину. А зад что прижимает? А вспомни физику, мое мнение - на лобовуху поток действует не прижимая, а даже приподнимая. Может и ошибаюсь, но стекло за осью передних колес, и подобно рывку с места машина задирает свой нос и начинает "козлить". ИМХО

[Stalkerun]

Вабще не понял тебя сопротивление ни есть прижимная. Тут писали про поток под движкой и бампером который идет в низ и приподнимает машину. А зад что прижимает? А вспомни физику, мое мнение - на лобовуху поток действует не прижимая, а даже приподнимая. Может и ошибаюсь, но стекло за осью передних колес, и подобно рывку с места машина задирает свой нос и начинает "козлить". ИМХО

из-за того, что наклон лобового окна такой здоровый и происходит такое сильное сопротивление. то что у машин при старте нос задирает - это инерция. у классики вообще нет прижимной силы . уменьшить без особых изменений конструкции авто подъёмную силу, можно простым занижением подвестки.

[_Колян_]

Прижимная сила за счет длинной крыши. поток воздуха давит на заднюю часть крыши, прижимая машину.
Ну а разрежение сзади можно уменьшить за счет диффузоров, установленных в конце крыши.

[TechnoMCJ]

Прижимная сила за счет длинной крыши. поток воздуха давит на заднюю часть крыши, прижимая машину.
Ну а разрежение сзади можно уменьшить за счет диффузоров, установленных в конце крыши.

Началось -)) как не крути - все равно КИРПИЧ, и затраты дрыгала на то, что бы банально тянуть кузов на скорости 120 будут больче , чем у более современного авто. Кстати по поводу скорости. Я ездил к родителям, обошел на скорости 120-130 классику. Потом стоял на заправке заливался, отдыхал ( в Ряжске) , этот чел то подкастил и спрашивает - не страшно летать под 200 ? я его спрашивают - почему - он говорит - ты маня как стоячего сделал - а у меня на спидометре 155 было. Вообщем отправил его проверять спидак -))
Опять же повторялось - все портит у классики лобовое стекло.

[мишаня]

снять нафиг лобовое и задние стекла!водиле кепку с аэродинамическим(типа а-ля кавказ) козырьком

[TechnoMCJ]

мишаня
Угу и крышу то же - а то если все стекла снять с машины - авто на взлет пойдет - аки легкий планер -))

[_Колян_]

Кто-то рассчитывал аэродинамику машины с помощью каких-то программ? Хочу рассчитать, на сколько лучше станет при занижении крыши на 12мм Ну и переделки переднего бампера:)

[TechnoMCJ]

Кто-то рассчитывал аэродинамику машины с помощью каких-то программ? Хочу рассчитать, на сколько лучше станет при занижении крыши на 12мм Ну и переделки переднего бампера:)

Ты бы сперва посчитал насколко жесткость кузова изменится

[Буйный]

на сколько лучше станет при занижении крыши на 12мм

ИМХО, маловато будет. Где-то 12,75...12,85 мм требуется занижение

[_Колян_]

Понятное дело, что и жесткость изменится, у меня по этому поводу есть с кем консультироваться, человек, который уже занижал машину, и человек, который закончил строительный институт. А вот насчет аэродинамики не с кем. А интересно ж ведь:)
Интересно, почему наши форумчане такие кардинальные переделки воспринимают с насмешкой? Я ж не воспринимаю с насмешкой установку мухобойки, хотя по-моему, это менее полезно, чем занижение крыши, и подвески.

[anykey]

Извиняюсь за оффтоп, но для какой цели ехать 150 на классике когда при 110 она на взлет идет по моим ощущениям. Стараюсь больше 90 не кататься - напрягает большая скорость!!!

[мишаня]

когда при 110 она на взлет идет по моим ощущениям

какой такой взлет?и на 140 не ощущал такого на исправной машине правда шума много-вот это и напрягает..

[Buyden]

anykey жить людям надоело просто. На дорогах максимальная 90(110) - прыгните с моста, если хочется адреналина. Вот дури у людей, какой полет фантазии.
_Колян_ это как из 8-ки делают прообраз ламборгини? ИМХО - не стоит уродовать и так обделенный автомобиль.

какой такой взлет?и на 140 не ощущал такого на исправной машине правда шума много-вот это и напрягает..

А рядом TechnoMC на скорости 110 обгоняет
Товарищи, берегите жизни людей, которые не виноваты в том, что у Вас не хватило денег на авто, которое предназначено для таких скоростей.