Проблема электропроводка

[vasek1972]

Здравствуйте уважаемые форумчане.Приключилась у меня такая история возникла проблема с моим автоиобилем ВАЗ 2105.
Завел машину что бы прогреть проработала 2-3 минуты и заглохла.При повторной попытке завести аккамулятор разрядился.Зарядил аккамулятор поставил при подсоединении клейм сильно искрит хотя всё выключено.Может быть мне кто нибудь подскажет что это может быть и как с ним бороться.Заранее благодарен.

[STARTovik]

дергай преды по одному до тех пор пока искрить не перестанет,а как перестанет смотри цепи защищаемые этим предом

[WILD]

сказано очень мало. в каком положении был ключ зажигания при установке аккумулятора. что было включено при прогреве. и не все предохранителями проверишь

[WILD]

тут проблема не красивая. придется поработать. проверь правильность подсоединения клемм. силовые: розовый на 30 клемму, коричневый 30/1 клемма. INT- черный двойной провод. 15- голубой и 50- красный. под приборной панелью проверь реле зажигания. минусовая клемма теплая- плохой контакт на клемме. в капоте отсединяй плюсовой провод от генератора и пробуй одеть клеммы. отсоединяй плюсовой провод толстый от стартера пробуй одевать клеммы. если пропадет искрение то этот агрегат и виновник. дальше идешь к панели предохранителей. посмотри схему на avtodoki.com там ш10 контакт1 в капоте. тоже придется отсоединить и накинуть клеммы. пока делай это.

[vasek1972]

Спасибо.Попробую.

[WILD]

клеммы с номерами и цвета проводов на клемной колодке замка зажигания

[DeniS 442]

Здравствуйте уважаемые форумчане.Приключилась у меня такая история возникла проблема с моим автоиобилем ВАЗ 2105.
Завел машину что бы прогреть проработала 2-3 минуты и заглохла.При повторной попытке завести аккамулятор разрядился.Зарядил аккамулятор поставил при подсоединении клейм сильно искрит хотя всё выключено.Может быть мне кто нибудь подскажет что это может быть и как с ним бороться.Заранее благодарен.

Год назад у меня была подобная проблема! За ночь садился аккумулятор,если не снимать клемму "-", а при присоединении клеммы шла искра,хотя всё было выключено!!! Перепробовал всё!!! И преды вытягивал и АКБ на нагрузочной вилке проверял, докапал 2-х электриков, всё бесполезно!!! В итоге всёже нашёл!!! Оказалась причина в диодном мосту генератора!!! Попала вода и он немного окислился, в итоге заряд он давал, но и создавал саморазряд АКБ (в разрыве между клеммой "+" и проводом была потеря тока 9 А!!!!!) Короче поменял генератор и забыл всё как страшный сон!!!