Нестабильная работа двигателя, провалы и дергается

[Priest111]

Провода на месте, но все таки еще раз проверю чтоб удостовериться. А почему зажигание может ранним стать? Трамблер на месте, до этого двигатель хорошо работал.

[Сусанин]

Priest111
если трамблер не трогал вообще, никрутил ничего, тогда из за обеднения смеси, разный состав смеси горит по разному

[олежек]

Проблема такая - двигатель дергается начиная с холостых оборотов, на холостых довольно слабо но хаотично (не так как если не работает один цилиндр). Когда добавляешь газ, провал, с трудом набирает обороты, работает с треском и хлопками, если резко надавить газ - или глохнет или провал со вспышками в карбюраторе. Компрессию мерял - нормальная, во всех цилиндрах около 12. Свечи менял. Подскажите, в чем причина, что проверять.

что то мне кажется дело в зажигании, попробуй отсоединить трубку от вакумного регулятора опережания зажигания, и погазуй посмотри как будт себя вести, может быть подкусывает подшипник на контактах траблера...

[Priest111]

С отсоединенной трубкой - еще хуже (провалы и вспышки в карбе)

[berserker]

Эх, аналогичный трабл. ВАЗ 21055 1985 г.в. Долго стояла, сменяны свечи, ВВ провода, топливный фильтр, прочищен карбюратор.
8-го октября поехал без проблем, всё шикарно, даже 147 км/ч даёт. Заводится с полтычка, на холостых работает более-менее ровно, даже едет с горем попалам на первой. На любой передаче, при попытке нажать гашетку, дергается, хлопки из глушака, не набирает обороты (даже если педаль в пол). Примечательно то, что на подсосе едет нормально, охрененно я бы сказал. Причём с 8-го по 12-е ездил без проблем, всё нормально было. Сегодня сутра такая херня образовалась. Позавчера, правда, АИ-92 вместо АИ-80 залил, вчера приехал домой и лампочка уровня топлива уже подмигивала.
Замечу, что в машинах полный ноль, хоть это и моя вторая машина (первая была иномарка, в двигатель которой я три года не лазил даже).
Собсно, что такое и что делать?

[_Колян_]

не заливать восьмидесятый бензин:)

[berserker]

Дык, она по паспорту под 76-ой. 92-ой залил 10 литров по совету, дать "просраться".

[Raz2_VAZ]

Priest111
Не работает какой то цилиндр - дергается двигатель.
Была такая же проблема на четверке, трамблер меняли и зажигание выставляли.
Еще такая же проблема была когда клапана меняли, 1 клапан погнули когда ставили звезду помойму :(

[Priest111]

Проблема оказалась в конденсаторе трамблера, из за него обгорали контакты. В магазине говорят - лучше не бери, обратно принесешь, все бракованные. Интересно кто нибудь ставил вместо родного конденсатор К-73 (пленочный) того же номинала?

[Talamaur]

Поставьте бесконтактное зажигание. Делов на 20мин работы и 2т.р. (это трамблер, комутатор, катушка свечи и провода). Во-первых машину не узнаете, во-вторых забудете про зажигание (ну не совсем, но по сравнению с контактным)- понимаю, удовольствие не дешевое.
зы: если не секрет, а как выяснили, что кондер?

[Bupyc]

доброе время суток!
Итак имеется апарат 21043 2002г.в пробег 145т.км,КСЗ,ГБО!
Проблема началась после замены прерывателя трамблера перед установкой нулёвкой притер немного чтобы контакт лучше был,в старый серёдка как уголёк стал!За одно и поменял бегунок!Выставил зазор прерывателя 0,3-0,4мм (примерно) делалось во дворе в тёмное время суток с фонариком!крутил двигло до 2900 после начинается.....провалы... побывал как на бензе так и на газу!Внимание вопрос :что: на что грешить?или что делать?

[Longenen]

вы же сами сказали, что ковыряли прерыватель. На него и грешите.

[Bupyc]

Я уже 3 штуки поменял!Потом до кучи ещё раз воздушный фильтр поменял хотя проехал всего чуть больше 1 т. км!Весь мозг уже сломал!

[Буйный]

Bupyc Сам корпус трамлёра не вынимал из блока? Если контакты ,с твоих слов норм, беда может скрываться в центробежном регуляторе опережения зажиги - грузикии всё,
что с ними связано.Очень похоже.

[Bupyc]

Буйный

завтра попробую посмотреть!За одно переобуюсь!

[divinets]

Доброго всем времени суток. Подскажите где искать неисправность.
Есть следующая ситуация.

ВАЗ 2107 2007 г.в. инжектор.
После прогазовки (использования педали газа) на прогретом двигателе зачастую (в одни дни постоянно, в другие замечаю реже) обороты падают почти до нуля (иногда загорается лампочка давления масла, пару раз глохла), но в основном до 200-300 оборотов в минуту, затем в течении 1-2 секунд поднимаются до нормальных 800 об. в минуту. При работе на ХХ наблюдается нестабильная работа двигателя: звук его работы как бы волнами, то громче, то тише (с частотой примерно в 1 герц); незначительная периодическая вибрация, отдающая на весь корпус автомобиля. Так же при использовании педали газа двигатель начинает набирать обороты с задержкой примерно 1 секунду, а в эту паузу между нажатием педали газа и повышением оборотов двигатель как бы слабеет (немного понижаются обороты и его тянующая сила, машина как бы незначительно клюет носом). Один раз во время этой паузы я отпустил резко сцепление, машина заглохла. После заведения двигателя загорелся индикатор неисправности инжектора. По неопытности я эту ошибку просто сбросил путем обесточивания (отсоединил минус на аккумуляторе). Больше индикатор ошибки инжектора не загорался.

На оборотах выше 1,5 тыс. в минуту двигатель работает ровно. Машинка бегает резво, кушанья масла не замечал, антифириз не уходит. Компрессия в цилиндрах: 10, 9, 10, 9. Бензин 92-ой. Бензонасос работает исправно, держит нужное давление топлива.

Полтора месяца назад произведена плановая замена масла (полусинтетика), фильтра топлива высокого давления, воздушного фильтра и на всякий случай датчика холостого хода. Подтянута цепь и отрегулированы клапана.

Проблема проявляется при бросании педали газа и выжиме сцепления (а это бывает при переключении скоростей или при остановке). Соответственно при падении оборотов тянущая сила двигателя резко падает, это вынуждает при переключении передач с задержкой отжимать сцепление, для того чтоб обороты восстановились или помогать газом. Ездил к паре мастеров - ничего дельного не подсказали.

Как говорится: "Куда копать?"

[Andreys]

"Куда копать?"

ДХХ

[divinets]

ДХХ

ДХХ менялся на новый 1,5 месяца назад, но ни к каким изменениям это не привело.
Кстати, почему-то на моей "семерке" ДХХ стоит от 12-й модели ВАЗа (посадочное место тоже под него, т.е. чуть меньше чем у стандартного ДХХ для ВАЗ 2107).

[Буйный]

divinetsВ целом, проблема понятна. Насчёт РХХ...А ты почистил посадочное место грибка этава РХХ? Там могли быть наслоения маслогрязюки. Далее. Обязательно промыть/прочистить ДУ(дроссельный узел) - тот кусок впускного трубопровода где кроется дроссельная заслонка. Аккуратно, типа ацетончиком, карбклинером от мазуты, до блеска. Похоже, там баг кроется. При вскрытии, заодним, загляни в ресивер чё там, чисто? Дерзай!

[Буйный]

почему-то на моей "семерке" ДХХ стоит от 12-й модели ВАЗа

Так и должно.

[олег2499477]

та же проблема что и у парня почти !!!
только после новогоднего простоя не тронуться
прогрел ..вроде норм включаешь передачу давишь газ
обороты падают и ппц ...
или просто перегазовочку дал так сначала стрелочка через немогу поднимется
потом упадёт в тот же диапазон потом совсем на 200 300 об потом через пару сек подымется !!
думаю карб на чистку сдать

[Буйный]

олег2499477Мы тут про дизель каляки ведём! А ты с карбом ...

[Almaz]

Мужики у меня при утреннем заводке начинает троить обороты вниз , ВВ в норме, свечи finwhale. И за чего такое бывает? У друга со двора тоже семерка карбюраторная 2004 года, он заводит и даже не думает троить.

[Joejack]

Решил совместить три вопроса в один.
И так:
1)Обороты
Поставил себе солекс 053, все как положено, через какое-то время стали гулять оброты, накрылся вакуумник. В итоге трубку от него, которая идет в карб разрезал и вогнал туда фломастер, дабы заглушить
Стало намного лучше, но сейчас при полном прогреве, при переключении на нейтраль на скорости например 60, обороты вместо 1000 как у меня установлено тормозят на 1400 примерно и через какое-то время опускаются до 1000... И это не постоянно, то есть от светофора, до светофора на нейтали они могут быть 1000, затем включаю передачу, еду, снов нейтраль и 1400-1300 не гуляют, а замирают на 1300-1400 когда как....
Что может быть за чушь???
2) Троение
При прогреве на подсосе трясется и троит, стоит снять с подсоса и держать педальку (я прогреваюсь на 1900-2000 не больше) все нормально...
Куда копать?
3) Расход
Дано:
Ваз 2107
Пробег 140 000
Все системы в норме (свечи цвета кирпича)
За бортом -20
На утренний прогрев трачу ровно 13минут (К этому времени стрелка встает между белой и зеленой зонами)
Таких прогревов за день 4-5
Вопрос:
1)Каков будет расход в городском цикле (относительно спокойная езда) ?

2)Какое примерно кол-во драгоценного Киришского 92 будет тратиться на прогрев
и какое кол-во потребления на ХХ в часах например (л\ч)?

[Stalkerun]

1. походу карб забился. и на счет высоких оборотов. посмотри положение дросельной заслонки подсоса. она вертикально стоит? на солексах бывает, что если немного в натяг присоединить трос подсоса, то заслонка не может встать в вертикальное положение.
2. без понятий
3. ну раз 4-5 прогрева в день, то за каждый прогрев можешь примерно прибавлять по пол литра к накатанным километрам