После выключения зажиги 2-3 раза дергается двиг

[Буйный]

Но что значат эти цифры? Калильное число

Понятия не имею что значат эти цифры

А у меня есть тырнет, хоть и с GSM-модема.Читайте и завидуйте http://nomura-parts.ru/products/ngk.html

[Longenen]

В системе с БСЗ в свечах по задумке должен быть резистор (это как раз NGK4) а для контактной - без резистора (NGK2). Разница такая же как у ДВРМ17А и ДВМ17А.

Хотя по моему скромному мнению, наличие в резистора в свече нежелательно поскольку силиконовые провода сами по себе имеют некоторое сопротивление, и двигатель с безрезисторными свечами работает немного ровнее.

[NikVE]

в магазе сказали, что есть только NGK4, у них по мануалу калильное число выше, чем у двойки. Но и с такими свечами у мну проблема: если сразу же после даже непродолжительной поездки выключить двиг - трясет его 2-3 раза - калильное зажигание. Пробовал в Ксилите почистить свечи - ничего не дало. По внешнему виду свечи чистые - изолятор бело-светло-желтого цвета, чистый; электроды чистые с оттенком цвета грифеля простого карандаша - нагара совсем нет. Опять-таки на карбе все выкинуто: ЭПХХ очень давно, еще первым хозяином. Особо не разбираюсь в карбах, но вроде как там просто стоит жиклер ХХ, который всегда гонит топливо, пока движутся поршни. Почему тогда калилка?

[Буйный]

Особо не разбираюсь в карбах, но вроде как там просто стоит жиклер ХХ, который всегда гонит топливо, пока движутся поршни. Почему тогда калилка?

Вот потому и калилка. Поставь ЭМК на жик ХХ, подключи к зажиге и всё пройдёт.

[NikVE]

Вот потому и калилка. Поставь ЭМК на жик ХХ, подключи к зажиге и всё пройдёт.

я этим никогда не занимался. Карб - Озон. Можете подсказать, желательно прямо по шагам, что, как и куда вставлять и где это можно добыть и что взять лучше?

[Longenen]

Вот потому и калилка. Поставь ЭМК на жик ХХ, подключи к зажиге и всё пройдёт.

я этим никогда не занимался. Карб - Озон. Можете подсказать, желательно прямо по шагам, что, как и куда вставлять и где это можно добыть и что взять лучше?

Идёшь в магазин, покупаешь клапан электромагнитный для ВАЗ 2103 (он один такой). При покупке потряси его, должен быть слышен стук (там сердечник перемещаться должен). При подключенных 12 v к единственной клемме (а земля соотв. на корпус) должен продуваться.

На фото изображён обычный жиклёр холостого хода, куда отвёрткой тыкают. Вот этот винт выворачиваешь, и на его место закручиваешь этот клапан. О том как его правильно закрутить ищи через поиск. (недокрутишь - не будет ХХ, перекрутишь - можешь повредить карбюратор).

P.S. При всём уважении, на проблему калильного зажигания этот клапан не влияет ровно никак. Надёжности в нём тоже не много, а больше мороки, поэтому лучше поберечь деньги и нервы и оставить всё как есть. Причина калильного зажигания - выше.

[Буйный]

При всём уважении

Я понимаю, это в мой огород..Принимаю .

на проблему калильного зажигания этот клапан не влияет ровно никак

А вот на дизелинг, (что у спрашивающего и происходит) - очень даже напрямую. Топляк в КС при закрытом дросселе подаётся через ТЖ ХХ. А если это жик "закрыт"? Откуда возьмётся топливо? Не из ГДС же! А теперь глобально - нафига тада ваще ставицца ЭМК? Впарево? Нет.NikVE
+ 12В на это клапан должен подаваться при включении зажиги и "пропадать" при её выключении. Стандартная схема из любого букваря.

[Longenen]

А вот на дизелинг, (что у спрашивающего и происходит) - очень даже напрямую.

[quote="Буйный"] А вот на дизелинг, (что у спрашивающего и происходит) - очень даже напрямую. Топляк в КС при закрытом дросселе подаётся через ТЖ ХХ. А если это жик "закрыт"? Откуда возьмётся топливо? Не из ГДС же! А теперь глобально - нафига тада ваще ставицца ЭМК? Впарево?

Из негерметичного форчестера (уск. насос). см. мой пост от 28 августа.
А ЭМК, насколько мне помнится, собственно часть системы ЭПХХ, нафиг не нужной.

[Буйный]

А ЭМК, насколько мне помнится, собственно часть системы ЭПХХ,

Не не не!!!Эт совсем не то. Это ЭЛЕКТРОмагнитный клапан.У ЭПХХ рабочий орган - с ПНЕВМОприводом.

[NikVE]

блин, даже не знаю, ставить ли ненадежный ЭМК?! Да еще надо уметь его закручивать!
Опытным путем определил, что если выключать двиг примерно через 1 мин после остановки, то не колбасит. Может кто закручивал у себя этот ЭМК и может научить, как его надо закручивать?

[Буйный]

блин, даже не знаю, ставить ли ненадежный ЭМК?!

Ставь.

Да еще надо уметь его закручивать

Ничё мудрёного, все как обычно - от руки до упора и ещё чуток. Не до усрачки. Да, сам поймёшь. Это ж не ДМРВ за 3 тыщи !

Опытным путем определил, что если выключать двиг примерно через 1 мин после остановки, то не колбасит

Всё верно- камера сгорания (точнее, её налёт, свеча и т.д.) успевают на ХХ ОСТЫТЬ до Т , когда дизелинг уже невозможен. Оно тебе надо, по минуте ждать?

[NikVE]

прошу прощения, а может кто владеет сцылкой на этот ЭМК?

[Буйный]

прошу прощения, а может кто владеет сцылкой на этот ЭМК?

Вот , и не одна..http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... type=image И здесь http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ne-57.html под цифирями 29 и 30..

[Longenen]

Nikve, А у вас случайно не нивское БСЗ стоит? Рывки вполне могут быть из за него.

[NikVE]

Nikve, А у вас случайно не нивское БСЗ стоит? Рывки вполне могут быть из за него.

а я даже не знаю! Ставили в конторе "дяди", сказали: "намана! плати бабки и вали!". А как знать, нивовское или нет? И почему от нивовского дергает после выключения?!

[Almaz]

добрый вечер! У меня точно такая же проблема как в названии темы) Бензин лью 92 TATNEFT либо Лукойл. На свечах нагар светло коричневый, Зажигание делаю по раньше, когда глушу продолжает работать секунд 3. Карбюратор с рабочим ЭМХХ. Я так понял бензин поступает откуда то! Помогите в чем может быть дело? Машине 10 лет

[virusprofi]

собственно такой вопрос...почему так происходит?
иногда глушу авто всё нормально и спокойно, а иногда после того как заглушишь она дёргается еще секунды 2 ...бензин?

[linkor]

может бензин. может угол зажигания.

[Longenen]

Ни то ни другое. Пользуйте поиск

[linkor]

Longenen ну извените я когда начал лить 92 бенз у меня стала такая фигня происходить (машину всю жизнь заправляли 95). и второй раз когда уже на 95 стала дитонировать мне сосед поправил угол зажигания и тутже все прошло.

[Zayec]

Пользуйте поиск

А вот это проблематично будет. Потому что автор темы пишет "детанирует". Давно подумываю о предложении - в курилке сделать словарь автомобильных терминов с правильным написАнием всего того, что используется на форуме. Ведь если в каких-то других словах ошибки вполне возможны из-за невнимательности или вообще использовании сленга или олбанецкого языка , то тут уж дейчтвительно надо излагать грамотно. Иначе поиск не рулит.

[Буйный]

почему так происходит?

Долго обяснять. Тебе проще поставить жиклёр ХХ с электромагнитным клапаном, который перекрывает подачу топлива при выключенном зажигании.Спрашивай это в магазе.К нему нужно подвести "+" при включении зажиги, пример, от замка зажигания..

Давно подумываю о предложении - в курилке сделать словарь автомобильных терминов с правильным написАнием всего того, что используется на форуме.

Мысль хорошая, тока люди сначала создадут криво названную тему, а потом, может, почитают тот словарь.

[ВАЗ 21043]

Здравствуйте задался вопросом почему когда машину глушишь она встряхивается?

[2104]

Это детонация, смотри темы про зажигание.

[viklord]

Это не детонация, а т.н. "дизелинг" или калильное зажигание. Т.е. воспламенение ТВС не от искры, а от разогретых частей камеры сгорания, электродов свечей чаще всего. Для начала выкрути свечки и посмотри на цвет нагара. Идеальный - светло-серый пепельный цвет. Как вариант еще - попробуй сменить заправку.