Карбюратор это просто.

[nikalex79]

начну с конца
свечи поменял, машина ведет себя также (рыжий налет на изоляторе, чуть черная резьба на старых)
при прогретом движке едет нормально, стоит только выжать сцепление может заглохнуть (плавают обороты от 0 до 1200 примерно), но, как я думаю, полной мощности не развивает вроде раньше по резвее была (может это мне кажется)
блок эпхх не проверял, как его можно проверить?
на подсос воздуха проверю. думаю теперь что скорее этот вариант, недавно ослабли гайки крепления карба к коллектору и карб болтался на коллекторе, может думаю корпус перекосило, прокладки после этого новые поставил
на счет жиклера мне бы фото его где он расположен а то я не знаю ( думаю нужно карб почистить)

[Буйный]

плавают обороты от 0 до 1200

возможная причина-

может думаю корпус перекосило

точнее, фланец крепления к коллектору, подсос воздуха.Проверять на плите, притирать.

на счет жиклера мне бы фото его где он расположен а то я не знаю

А в этой теме ни одной схемы и рисунка нет?

[nikalex79]

решил сам не лазить, поеду в автосервис 600 руб гдето будет стоить диагностика

[Gofen]

товарищи подскажите пож-та можно ли на карбе 2107-1107010-20 с электроклапаном сделать ЭПХХ, я так понимаю мне понадобится коммутатор и микропереключатель??? и посоветуйте какой коммутатор лучше взять???

[Mr_Ice]

товарищи подскажите пож-та можно ли на карбе 2107-1107010-20 с электроклапаном сделать ЭПХХ

можно но не советую очень она глючная в штатном исполнении.

я так понимаю мне понадобится коммутатор

не коммутатор а блок ЭПХХ

[Gofen]

краем глаза видел что говорят типа мол можно поставить нивский электроклапан и нивский БУ, кто нибудь иожет поподробней рассказать???

[Mr_Ice]

нивский электроклапан

полный аналог нашего.

и нивский БУ

можно но это решит только одну проблему штатного ЭПХХ - провалы при сбросе газа. глючность останется.

[JET]

но не советую очень она глючная в штатном исполнении.

В чем глюк-то???

нивский БУ

можно

В чем разница со штатным?

[Mr_Ice]

В чем глюк-то???

сама по себе не очень надежна, много мех компонентов, вот у солексов ЭПХХ хорошая а наша родная

В чем разница со штатным?

порог включения подачи топлива выше. при сбросе газа обороты не так проседают

[Gofen]

из всего выше сказанного я понял что порядок моих действий таков: оставляю родной электроклапан, покупаю нивский бу эпхх и ставлю микропереключатель. затем регулирую.... все правильно???

[byran]

все правильно???

да, если все нормально сделаешь будет тебе счастье! если что не в курсе обращайся

[Gofen]

всем спасибо о результатах отпишусь.

[Gofen]

Товарищи задался я вопросом ЭПХХ только на основе ЭМК и вот к чему пришел
Если использовать штатную схему тупо вместо пневмоклапана подключим ЭМК получим тот же эффект но есть одно но слишком низкий порог срабатывания (1200 об) включения штатного БУ а длина магистрали у нас увеличилась т.к. мы перекрываем не отверстие ХХ а топливный жиклер т.е. есть вероятность глубокого провала.

Вот схема

Штатный принцип с ЭМК

но есть вариант использования БУ от нивы у которого пороги повышены выкл - 1900, вкл - 1700 но там реализован другой принцип контактного датчика, порыв интернет пришел к выводу что если концевик бросить на землю то БУ будет управлять ЭМК только в зависимости от оборотов а в других случаях запитаем ЭМК от микропереключателя.

Вот схемка данного случая

ЭПХХ с БУ от нивы

Получаем такой алгоритм действий:
1) Обороты <1900 и М1 разомкнут - ЭМК включен за счет БУ
2) обороты <1900 и М1 замкнут - ЭМК включен за счет М1 и БУ
3) обороты >1900 и М1 замкнут - ЭМК включен только за счет М1
4) обороты >1900 и М1 разомкнут - ЭМК выключен происходит торможение движком.
5) ЭМК снова включается если обороты упадут до 1700 или замкнется М1 (нажатие газульки)
Применяемость БУ ЭПХХ 5013.3761: автомобили ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, ВАЗ-2121 и др. с карбюратором “Солекс”. на мой взгляд в данном случае его тоже можно использовать с Озоном.

Жду ваших замечаний, может что напутал....

[D.I.M.A.R.]

все правильно диод я бы и в первую схему поставил в то же место
есть еще блоки:

1402.3733 (ЗАЗ-968М) - 1500-1900

502.3761 5023.3761 (АЗЛК-21412 с карбюратором типа "Озон") - 1250-1500

у меня кстати 502.3761 и штатная система эпхх (экономайзер -пневмоклапан) и провалов нет при сбросе газа.

[Gofen]

в том то и дело что у тебя пневмоклапан отключает подачу топливной смеси а в моем варианте отключается подача топлива и система просто продуватся воздухом, поэтому и порог повыше надо чтобы успеть заполнить магистраль топливом.

в первой схеме диод не нужен так как это его штатная работа а во второй схеме я поставил в виду боязни подачи напряжения на выход БУ.

[D.I.M.A.R.]

в том то и дело что у тебя пневмоклапан отключает подачу топливной смеси а в моем варианте отключается подача топлива и система просто продуватся воздухом, поэтому и порог повыше надо чтобы успеть заполнить магистраль топливом.

в первой схеме диод не нужен так как это его штатная работа а во второй схеме я поставил в виду боязни подачи напряжения на выход БУ.

спасибо, разъяснил, буду знать
если будет глючить и бесить штат. эпхх, то также переделаю.(1700-1900)

[Gofen]

я пока только собираюсь установить эту схему, наверно на этой неделе сделаю как зарплату дадут, о результатах отпишусь.

[Lexa]

Ваз 21053,16 лет.85тыс пробег. Жму на газ на 15% хода педали-нормально тянет, далее 0т15% до 25% хода педали как провал, далее опянь нормально тянет. Все время дергает на этом уровне хода педали-достало. В чем причина? В осталном без проблем, нормально заводится,ход набирает.

[Shim]

Мне кажется либо ускорительный насос, либо вторая камера с заеданием открывается

[Lexa]

И что делать нужно, только без смеха...

[NikVE]

смотрел вроде темы похожие, но так и не понял. Если я трамблер покрутил, то обороты ХХ изменились. Как их вернуть в норму (900 об)? Один ли только винт крутить (и какой - вроде тот, к-рый под большую отвертку, т.е. количества?)? Или крутить надо оба?

[byran]

Если я трамблер покрутил, то обороты ХХ изменились.

Желательно крутить имея на вооружении хотя бы стробоскоп!

Или крутить надо оба?

ну ето желательно, для достижения идеала, но не обязательно! Подгонка ХХ ето винты качества+количества+трамблер! Все ето индивидуально под каждый двиг!

[Gofen]

насколько я знаю трамблером можешь выставить только УОЗ и только после правильно выставленного УОЗа можно регулировать холостые...

[byran]

насколько я знаю трамблером можешь выставить только УОЗ и только после правильно выставленного УОЗа можно регулировать холостые...

так а кто говорил обратное...все правильно

[олежек]

Lexa

есть соотвествующая тема, прилепленна сверху!!!!

темы объедененны....