Тосол бурлит

[Randall]

стрела показометра все время пляшет на красной зоне, плавает туда сюда, в чем проблема

воздух в системе или датчик умер?

Сам спросил - сам ответил!
По теме. на красной зоне в конце? Типа перегрев? Если даже при заводе на холодную - датчик скорее... А мож сам прибор чудит?
Если система полная, то небольшое количество воздуха не даст такого эффекта регулярно. Тем более, если стрелка пляшет... Проверь датчик или замени его.

[Сусанин]

Randall
нееет, вот именно когда работает вентилятор а стрела пляшет около красной зоны и в ней, на холодную и до нормального прогрева все хорошо

[Randall]

Тада как-то смахивает на перегрев больше...
Ну а тосол как себя при этом ведет? Не начинает "зудеть"?

[Сусанин]

я не знаю как он должен зудеть, тут ситуация такая, что тосол тек, я добавил сколько не хватало, заезжал на горку , в расширителе были видны пузырики, не бурление, так что вот не знаю, все же воздух выходил, отсюда и прыгание стрелы , толи хз

[Randall]

Сусанин, зудит - это когда он на грани кипения. Шуметь начинает...
А вот пузырьки в расширительном... хз, я не видал такого - мож и воздух... Перегрев из-за воздуха вполне реален. НО стрелка чтоб прыгала... Тут воздух врядли виноват. Не может же меняться температура такой массивной железяки туда-сюда по Н раз в секунду.
Ну вышли пузырьки, что теперь? Полегчало или так же прыгает?

[гость]

... все же воздух выходил, отсюда и прыгание стрелы ...

Нет, тут дело в самом приборе.

Поясняю, что под прибором понимается несколько элементов:
- на двигателе есть датчик , он преобразует изменение температуры в изменение электрического сигнала;
- на панели приборов есть указатель температуры (на котором у тебя дергается стрелка). Это обычный вольтметр-амперметр, который показывает эти изменения электрического сигнала;
- все это соединено проводами в электрическую цепь.
Это на пальцах (есть спецкурс "Электрические измерения неэлектрических величин", "Приборы температуры").

Что важного отсюда и из не подлежащего сомнению замечания Randall:

... Не может же меняться температура такой массивной железяки туда-сюда по Н раз в секунду ...

следует: есть проблема в вышеописанной электрической цепи.

Сусанин, смотри провода-клеммы и указатель на панели приборов. Сам мотор здесь никаким боком.

[Сусанин]

пока больше не ездил, но по поти в гараж, от дома, где все это было замечено, стрела держала температутру ровно и нормальную, а по поводу железяки - датчик то каким местом ловит изменение температуры, не резьбой же, а торцом, который находится в канале, это я веду все же к воздуху, что его температура выше чем жижи, вот и получалось так
ЗЫ заведу попробую
ЗЫЫ что бы слить тосол с башки до уровня датчика где его лучше сливать, что бы не весь, нужно поменять датчик и посадить трубку на герметик

[гость]

а по поводу железяки - датчик то каким местом ловит изменение температуры, не резьбой же, а торцом, который находится в канале, это я веду все же к воздуху, что его температура выше чем жижи, вот и получалось так ...

Выбрось эти мысли из головы , делай, что написано постом выше

ЗЫ. Во Владимире когда-то была кафедра ПРИБОРЫ ТОЧНОЙ МЕХАНИКИ, точно такая, как в КПИ. У них можешь узнать, прав ли я .

[Randall]

по поводу железяки - датчик то каким местом ловит изменение температуры, не резьбой же, а торцом, который находится в канале, это я веду все же к воздуху, что его температура выше чем жижи, вот и получалось так

Для тех, кто физику в школе прогуливал с завидной регулярностью, поясню одну маленькую деталь:
Корпус датчика полностью металлический (голова и резьба - все вместе, единая железяка). Едем далее... Эта единая железяка вкручивается той самой металлической резьбой в металлический же корпус двигателя... Отсюда вывод: Это все единый массивный металлический объект и нагревать/охлаждать несколько раз в секунду его отдельную часть (торец датчика в твоем случае)на добрый десяток градусов, не изменяя температуру всего корпуса физически нереально. Тут уже принцип радиатора будет работать на всю катушку.
Так что выкинь из головы глупости. Если стрелка прыгает - чини ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ часть системы, т.е.: датчик, прибор, проводку и питание цепи.

ЗЫЫ что бы слить тосол с башки до уровня датчика где его лучше сливать, что бы не весь, нужно поменять датчик и посадить трубку на герметик

Пробка ниже 3 и 4 свечей... Либо с радиатора (пробка снизу). Специальных пробок "на уровне датчика" завод для тебя, увы, не предусмотрел...
Какую трубку, нафига там герметик?
А датчик проверить не сложно. Берем цифровой прибор (дабы внутреннее сопротивление было большое), и кидаем на датчик. Когда пляшет стрелка штатного - смотрим на второй прибор. Если его показания при этом не пляшут - датчик не виноват.
Или выкрутить его и тупо в кастрюльке греть, а концы на Омметр и мерять сопротивление...
На, почитай еще ТУТ.

[гость]

Теперь дело уж точно за малым. Если не случай "Мы легких путей не ищем"

[Сусанин]

спасибо! сегодня таки опять были тосольные процедуры, посадил на герметик эту злощастную трубку отбода на печку, и вкрутил краник для слива тосола, итого что бы слить чуть ниже датчика - это выходит 3,5 литра, сливал только через блок, попробывать нагреть и проверить не удалось, т к стартер не робит, а скачки скорее всего по электрике, бывает что и вольтметр может также подергиваться, из края зеленой до мередины и там поплавать а потом назад - типа клюет

[гость]

Да надо было датчик прямо на машине проверить, без лишних процедур с ОЖ.

[Randall]

гость, ну ты ж бачишь, он занимался посадкой трубки на герметик...
Для этого, собсно, ОЖ, видимо, сливал...

итого что бы слить чуть ниже датчика - это выходит 3,5 литра,

От не понял... а нафига ты сливал до датчика, если его и не трогал?
Или сливал ток для того, чтоб поставить крантик, а это просто по пути приметил?

Я позавчера сливал все с радиатора, дабы крантик там не "сопливил"... Слил с радиатора все, ибо надо было сушить и обезжиривать, а с головки не сливал. Вышло ровно 6л.
Просушил, почистил крантик, обезжирил "дупло" и кран, промазал хорошо черным герметиком и вкрутил... Вчера, т.е. почти через сутки (в инструкции рекомендуется "грузить" узел через 24часа) залил тосол на место. Съездил по делам вечером - все ок, течь отсутствует. Седня был в гараже - проверил - сухо и комфортно!

[гость]

гость, ну ты ж бачишь, он занимался посадкой трубки на герметик...
Для этого, собсно, ОЖ, видимо, сливал...

Randall, или не ты ему казав:

Какую трубку, нафига там герметик?

Откуда ж мне было знать, что он тебя не послухав .

[Randall]

Откуда ж мне было знать, что он тебя не послухав

та мени теж...

[гость]

Зато суть правильно понял:

... а скачки скорее всего по электрике ...