Не нравится поведение стрелки вольтметра, смотрите тут.

[Lander]

Вчера ездил со своей проблемой в сервис, электрик замерял всюду наряжение сказал что в пределах нормы, но потом когда я ему показал вольметр на приборке после 20мин. работы, замерил и согласился что напряжение упало до 12.1в, в итоге поменяли РР, после этого проверив на стенде у поставив гену на место, вольметр на приборке вроде 2 показывал нормально, но потом все вернулось на опять на свои места, т.е. привключеном ближнем свете - стрелка стоит чуть правее белой зоны. ЖАЛКО УБИТЫХ ДЕНЕГ! Надо будет найти электронный вольтметр и самому проверить везде и во всех режимах.

[GoBLIN]

всем привет. вобщем заметил тут такое: раньше стрелка на заведенном движке была в зеленой зоне, сейчас же стрелка на границе белой и зеленой зон, при включении света - в белой ато и у левой границы белой зоны. думал может генер не работает - завел на холостых включил свет и отключил массу - все также тарахтит и светиться как и с аккумом . стоит заморачиваться или показометр штатный просто гонит(как никак 18 лет в обед )

[Zayec]

стоит заморачиваться или показометр штатный просто гонит

А замерить напряжение не судьба?

[GoBLIN]

стоит заморачиваться или показометр штатный просто гонит

А замерить напряжение не судьба?

судьба, но не ночью просто вопрос этот спать мне не давал
замерил напругу, вот результаты
- заглушеный двиг на аккуме 12,6в
- ХХ 12,9в
- если поддать оборотов 12,9-13в
- ХХ + дальний свет 12,7в
- поддать оборотов + дальний 12,7в
- без аккума с дальним светом напряжение в борт.сети скачет от 12 до 12,5в
вобщем как то так

[Zayec]

заглушеный двиг на аккуме 12,6в

Если акуумуляторная батарея находилась в электрическом покое не менее 24 часов, то это напряжение соответствует заряду около 80%

- если поддать оборотов 12,9-13в

Думаю, что маловато...

- поддать оборотов + дальний 12,7в

А это только подтверждает предыдущую мысль.
Я бы проверил клеммы аккумулятора, качество проводов, идущих на массу, регулятор.

[GoBLIN]

ну машина как раз просто сутки стояла, аккум новый, клеммы тоже, масса тож вроде живая. нодо подкинуть другой регулятор, когда разберусь что за генер стоит

[Mr_Ice]

замерил напругу, вот результаты
- заглушеный двиг на аккуме 12,6в
- ХХ 12,9в
- если поддать оборотов 12,9-13в
- ХХ + дальний свет 12,7в
- поддать оборотов + дальний 12,7в
- без аккума с дальним светом напряжение в борт.сети скачет от 12 до 12,5в

щетки генератора под замену. Напряжение низкое в сети. на хх у тебя должно быть в районе 13-13.5 на 2000 оборотахчуть больше 14

[GoBLIN]

щетки генератора под замену. Напряжение низкое в сети. на хх у тебя должно быть в районе 13-13.5 на 2000 оборотахчуть больше 14

спасиб за совет, осталось только определиться с моделью генератора

[Mr_Ice]

спасиб за совет, осталось только определиться с моделью генератора

Старые щетки сними и покажи в магазине- скажи нужны такие же

[GoBLIN]

Старые щетки сними и покажи в магазине- скажи нужны такие же

снял щетки с генера поехал в магазин показал их дали точно такие же сказали что это восьмерочные, приехал домой - поставил. и как бы ничего и не изменилось напруги точно такие же. может напругу новый аккум просаживает? хотя вроде и на старом так было... непонятно. наверно буду ездить так пока ченить не отвалиться чтоб уж наверняка

[Mr_Ice]

снял щетки с генера поехал в магазин показал их дали точно такие же сказали что это восьмерочные, приехал домой - поставил. и как бы ничего и не изменилось

ты погоди дай им притереться немного прокатись километров 20-30 потом померь напряжение и цифры сюда выложи.

[GoBLIN]

снял щетки с генера поехал в магазин показал их дали точно такие же сказали что это восьмерочные, приехал домой - поставил. и как бы ничего и не изменилось

ты погоди дай им притереться немного прокатись километров 20-30 потом померь напряжение и цифры сюда выложи.

в ходе дальнейшего колупания автомобиля было выявлено вот что: даже при очень сильной натяжке ремня шкив генератора можно было вращать руками без проблем. поставил новый ремень, который пол года ссобой вожу в запасе, натянул и напряжения вернулись в норму

[Mr_Ice]

даже при очень сильной натяжке ремня шкив генератора можно было вращать руками без проблем.

это что же у тебя за ремень то такой? литолом смазанный что ли был? Кстати очень сильно ремень не натягивай от этого страдают подшипники гены и помпы.

[GoBLIN]

даже при очень сильной натяжке ремня шкив генератора можно было вращать руками без проблем.

это что же у тебя за ремень то такой? литолом смазанный что ли был? Кстати очень сильно ремень не натягивай от этого страдают подшипники гены и помпы.

ремень был какой-то с зубчикми, вроде незамасленый. говый натянул не сильно, это я старый натянул был до посинения а шкив гены руками вертелся, хотя шкив помпы не провернуть было. наверно боковой профиль ремня выработался. сам ремень на руках оставляет черную грязь, типа как графитную

[Bond2107]

посоветуйте с проблемой, обычно было так, когда вкл зажигание стрелка показывающая заряд аккумулятора устанавливаться между белой и зеленой полосками (двиг не прогрет), завел выехал из гаража немного поработала, глушу пока то да се закрыл, потом когда вкл зажигание стрелка уже устанавливалась на большой зеленой полоске ну чуть меньше середины, дня 3 назад выехал, заглушил, вкл зажигание и вижу что стрелка на красном, смотрю на нее а она бац и прыгнула на зеленую потом бац опять на красную, доп нагрузки небыло никакой, ездил вроде ничего, приработающем двиг стрелка уходит вправо как всегда типа показывает что заряд как бы идет, выключаю, вкл зажигание опять на красном, поехал к мастеру поменяли регулятор напряжения, сказал что показывало при работающем 13 ,с новым регулятором напряжения 13.7, в етот же день, после замены, ездил все было как раньше по приборам т.е выкл двиг потом вкл зажиг стрелка на половине зеленого ну или чуть ниже, на след день опять 25, посоветуйте что это может быть, скорей всего опять к мастеру просто хотелось бы знать чтоего ожидать, и можно ли так ,и сколько ездить, шас с финансами туговато ,а машина чет в последнее время чередом поломки выдает.

[RusAleX]

всем добрый вечер! помогите справиться с проблемой, очень интересная но в и опасная ситуация, не так давно было что мой гена стал немного шумно работать, с отцом поменяли подшипники и стало лучше работать, но в тоже время стало происходить неописуемое, на холостых машина работает отлично и стрелка вольтметра стоит на большой зеленой полоске, а вот когда начинаешь ехать то эта стрелка начинает падать в правую сторону, изображая из себя тахометр, шоколадку и щетки меняли и было всё так же, по мультиметру при увеличению оборотов напряжение достигает до 17В, помогите разобраться в ситуации почему же всё так у меня????

[GoBLIN]

всем добрый вечер! помогите справиться с проблемой, очень интересная но в и опасная ситуация, не так давно было что мой гена стал немного шумно работать, с отцом поменяли подшипники и стало лучше работать, но в тоже время стало происходить неописуемое, на холостых машина работает отлично и стрелка вольтметра стоит на большой зеленой полоске, а вот когда начинаешь ехать то эта стрелка начинает падать в правую сторону, изображая из себя тахометр, шоколадку и щетки меняли и было всё так же, по мультиметру при увеличению оборотов напряжение достигает до 17В, помогите разобраться в ситуации почему же всё так у меня????

диодный мост меняли?

[RusAleX]

GoBLIN
не меняли

[Димыч]

Проблема почти как у RusAleX. На ХХ стрелка в зелёной зоне, с 1000 оборотов начинает заваливаться вправо и пляшет на границе зелёной и красной зоны,миллиметра на 2 колебрется. Тестером проверял напряжение 14.5-14.7 вольт. При таком режиме начинают подмигивать контрольные лампы и даже фары... Диодный мост?

[Буйный]

Диодный мост?

Очень даже..

[vovakh]

Лампочка АКБ не подсвечивается тускло при этом? Если да то мост точно.

[Randall]

с 1000 оборотов начинает заваливаться вправо и пляшет на границе зелёной и красной зоны,миллиметра на 2 колебрется. Тестером проверял напряжение 14.5-14.7 вольт.

Ну правильно к красной зоне идет. А что ж ты хотел? Норма подзарядки на рабочих оборотах 13.8...14.2В. А вот при 14.5..14.7В как раз вправо и завалится. Или мост, или регулятор не фунциклирует.

[Димыч]

Господа, всем спасибо за советы. Поменял мост, регулятор, конденсатор. На ХХ- 13,5 вольт, 2000 оборотов- 13,8- 13,9. Напряжение не плавает. По "родному" напряжёметру стрелка в конце большой зелёной зоны стоит как вкопанная. Про разборку гены разговор отдельный- не знал как да ещё и забыл ...Ну если выкинуть перекуры и поиск железок по магазинам- часа 3 на всё. Причем мост и РН в гамазинах назвали почему то "восмёрочными нового образца" ...
Зы, а еще защиту покрасил , раз всё равно её снимать пришлось!

[Буйный]

ДимычНу, и молодец!

[Randall]

На ХХ- 13,5 вольт, 2000 оборотов- 13,8- 13,9. Напряжение не плавает. По "родному" напряжёметру стрелка в конце большой зелёной зоны стоит как вкопанная.