Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Здравствуйте. Если никто не против то буду вести хронологию событий связанных с моим первым (собственным) автомобилем. Значит автомобиль брал подержанный, продавца нашел совершенно случайно. Договаривался значит о покупке и свалил в командировку во Владимир, а Папа уже занимался перегоном, оплатой и т.д. Денежку собирал не долго (относительно) - 8 месяцев (80000 деревянных). Во время командировки конечно же хотелось домой - машинку потрогать!

Стаж водительский у меня есть (7лет) преимущественно мотоциклом. Но было время ездил на отцовских авто (москвич, девятка) и на его рабочих авто (ГАЗ, ЗИЛ, ЛИАЗ и т.д.) так что с освоением проблем не было.

Общий пробег на данный момент приближается к 80000км из которых почти 5 моих. Машина эксплуатируется в необычных (я считаю) условиях. А именно:2-3 недели стоит и потом пробег в 250-300км, пару дней эксплуатации, еще пробег 250-300км и снова простой. Это обусловлено тем что я работаю в Ростове-на-Дону а живу в Гулькевичи (Краснодарский край). Сейчас зима и машина стоит по 5-6 недель. Естественно несколько раз в неделю я ее завожу, прогреваю, немного езжу по территории завода, чтобы не застаивалась. Искал специально карбюраторную модель...ну мне так просто легче. Машинкой доволен. От себя ничего не добавлял пока, да и не требуется - прежний хозяин любил ее и сразу при покупке в салоне сделал ей все (антикоррозийную обработку, коврики, музыка, под крыльями защиту). Аккумулятор раз в месяц заряжаю т.к. длительные простои. Весной запланировал крупное (по моим меркам) ТО, а именно полная мойка авто, включая двигатель, замена всех жидкостей кроме тосола (его проверил клизмой(забыл название)показало -30 С) и соответственно замена всех масел и фильтров.

Есть один интересующий вопрос - нужны ли пластмассовые воздухозаборники на капот? У меня стояли, снял так как царапали ЛКП. Еще говорят под ними вода стоит и может в этих местах со временем сгнить...С другой стороны сейчас там снег...

ЖииЖ писал(а):
Есть один интересующий вопрос - нужны ли пластмассовые воздухозаборники на капот? У меня стояли, снял так как царапали ЛКП. Еще говорят под ними вода стоит и может в этих местах со временем сгнить...С другой стороны сейчас там снег...

не нужны они тебе

нормальное ухоженное авто сними ты эти воздуханы на капоте, а то будет гемор с ЛКП, нихрена хорошего от них нет

серго писал(а):

не нужны они тебе[/quote]

Ну собственно тоже так считаю.

Они сняты давно уже, это прошлогодние фото.

Недавно в Ростове была метель...выхожу с работы, смотрю-машина чистая. Ну думаю кайф...обошел и офигел - занесло снегом по самые окна.


В планах конечно хочется поставить нормальные зеркала...эти сильно маленькие по высоте (сами стекла). Еще хомуты все заменит хочу...так и не догнал как родные должны работать. Весной в ТО как раз заменю

ЖииЖ писал(а):Еще хомуты все заменит хочу...

если будешь менять хомуты и конкретно,то бишь со сьемом всех шлангов,то настоятельно рекомендую ставить такие хомуты----

мишаня скажи что за такие хомуты первый раз вижу???

ЖииЖ Привет красивая Лада. мой тебе совет. сними переднюю защиту фар. со временем туда попадает пыль и внизу фар будет грязный.Я со свое лады их снял и выкинул.лутше куплю решетки в сеточку на фары чем эту ерунду. с какого года твоя лада будет?

А как такие хомуты фиксируются? Вообще думал менять на хомуты с червячным зажимом...

озадачились?а вот вам сцылко http://www.homut.ru/fbs_mubea.php а смысл такой ,просто посмотрите конструкцию.при нагревании и остывании шланга момент их САМОзатяжки максимально нужный для того,дабы небыло течи.один нюанс.шланги должны быть в отличном состоянии... ну и пассатижи под рукой,что-бы их одеть-снять...

Хитро, хитро...а как понимать качество патрубков? Ну точнее что считать качественным?

ЖииЖ писал(а):а как понимать качество патрубков?

ну как тебе сказать...ну не старые,не раздутые,не порепанные---короче в нормальном состоянии.забыл добавить.подобные хомуты стоят на Ланосах и ни разу я не слышал о проблеме подтекания у их владельцев вот только на Украине,в частности в Донецке их пока проблема купить.я,когда надумаю менять охлаждайку,то уже конкретно заморочусь их покупкой

Ну так как я все равно буду сливать тосол стоит задуматься о таких хомутах. Но какие у них преимущества по сравнению с червяками?

ПыСы: надо у сестры на Ланосе глянуть.
ПыСыПыСы: как думаете, ничего же нет плохого в том что охлаждайку я солью, сниму патрубки, почищу их, заменю хомуты и после учтановки на место залью тот тосол который слил?

ЖииЖ
если тосол в нормальном состоянии,то можно и обратно залить

Та вроде нормальный. Я измерял только лишь его температуру загустения (-30).

только дать тосолу немного отстаяться, чтобы грязь обратно ни залить

Спасибо за совет, но я вообще думал его фильтровать.

красивая!!! давай фото побольше
что за белые полоски на панели на 1 фото?

Вованн писал(а):красивая!!! давай фото побольше
что за белые полоски на панели на 1 фото?

Полоски белые, это самое обычное полотенце. Это лето было, полотенце на приборку клал(ложил).

Фотки по мере появления буду выкладывать.

Цвет приятный, цвета моря..

Dark_Rider писал(а):Цвет приятный, цвета моря..

Точно! Атлантика 404

Красавица )))

Сегодня произошло неприятное действо, которое я в принципе ждал, но надеялся не дождаться. Короче-потекла система охлаждения. А точнее из под патрубков выгнало где то 300-400 мл. Видимо весны не дождусь-купил хомуты, завтра на работе основные заменю. Скажите, это нормально при родных хомутах зимой?

ЖииЖ писал(а):Скажите, это нормально при родных хомутах зимой?

ЖииЖ
В общем-то да,только многовато вытекло.Или это постепенно гнало?

Да нет. Как раз таки за раз. Раньше не было такого. В пятницу поставил авто на заводскую парковку, сегодня вот увидел подтек. Прям над генератором с короткого патрубка. Причем сейчас не течет уже, видимо при охлаждении текло.

ЖииЖ
ну тогда новые хомуты,смотри патрубки по состоянию,герметик по вкусу