Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Здравствуйте Господа форумчане!
Предлагаю Вашему вниманию Бюджетно-скромный Классический седан от Бородоча.
Перед тем, как выложить эссе о своей машине хотелось бы озвучить краткое пояснение:
Автомобиль эксплуатируется круглый год и совсем не вокргуг дома, запрещённого новым техничесским регламентом тюнинга в него практически не внедрено.
Подвеска не зажата, ресничек на фарах нет.
Выходящие из строя в процессе износа узлы и агрегатю стараюсь менять по возрастающей. На рынке запчасти не покупаю. Китайской подделкой не пользуюсь, ну, или пользуюсь, но об этом не знаю ( в слупею). Но все равно стараюсь не пользоваться.
Комфорта добавленно в соответсвии с бюджетом и здравым смыслом.
В различного рода гонках на скорость, дрифтах автомобиль не участвует, хотя иной раз зимой по льду на площадках сетевых магазанах люблю шипы пооставлять.
И так:
ВАЗ 21074, карбюратор, 2006 год. Двигатель 1.6 , отечественный, практически родной, смазывается Мобилом 1 полусинтетика. ТО стараюсь делать во время, а не когда шланги тормозные лопнут и мотор застучит.
Начну с бортового журнала.

эта самое.....
фотки хге?

Бортовой журнал, запись №1.
Как говориться везёт дуракам и пьяницам.
И так,на второй день после покупки автомобиляя полез на улице в двигатель, посмотреть всё ли там на месте. Погода была ветренная, и именно в этот момент дунул очередной порыв ветра и вырвал упор, а в месте с ним и загнул капот, да так, что он обратно и вставать не хотел без уговоров.
Точнее выскочила штанга в месте нижнего крепежа самого упора.
Мало того, что капот обратно толком не опускался, он в добавок ещё и наморщился, как целованная бомжом девка.
Меня в раз одновременно надуло и вспучило. После минутной паузы, жена, присутствующая при всем этом, рассказала, мне какой я на самом деле "молодец".
Однако, исправлять ситуацию каким то образом надо было...
Я снял упор, просверлил в месте конца его загиба отвествие, вставил туда реальный шплинт, да так чо бы больше ничего там не ломалось. Собрал и был таков.
Рехтанул крепёж капота. Купил новую планку решотки. Саму "наморщину" на капоте кое как отрехтовал, замовилил, всё, что можно и внедрил, в том числе на силикон " колхозную" нахлобучку в виде мухобойки. Теперь, езжу, весь такой "тюнингованный", сам от себя прусь, понимая, что это галимый КОЛХОЗ.

Всё это я к тому написал, что бы предупредить о этом явлении, возникающим при открывании капота на ветру.

Borodach
а еще эти капоты прихлопыват вс екогда не надо, его не закроешь когда надо, и не откроешь в мороз

Очень мало фотге... Хотим подкапотку , салон... И профиль бы пополней.

Бортовой журнал, запись №2.
Следующим шагом бюджетно-скромного тюнинга седана была тонировка, покупка дефлекторов боковых стёкл, покраска стоковых железных дисков в чёрный цвет и околпачивание.
Сюда же можно отнести и покрытие ЛКП защитной полиролью. Результат прилагается на фото
Первые чехлы, вид из салона, на фото.
Подлокотник, подогрев для трёх задниц " Емеля" , с кнопкой на консоли и через реле. Соотвентственно дополнительные предохранители на плюсе.
( Короткий комментарий, + взят с замка зажигания, это какая ни какая а защита "От дурака"; получается от самого себя).
Магнитолка Panasonic СD MP3 и четыре динамика, перпедние динамики в торпеде по бокам.
Антикор, локера и обработка ВСЕХ, ещё раз, ВСЕХ скрытых полостей.
Туда же полоска на лобовом ( Очень удобно когда солнце светит на встречу движения).
и щётки бескоркасные, Ober Craft Germany, уж больно хорошо они трут.
Для чего делается тонировка, это и так понятно;с дефлекторами на стёкла,- то же более или мение ясно.
Про колпаки и свё остальное я уже и не говорю.
Остаётся добавить пару слов про покраску желеных дисков. Возникает вопрос, для чего? Сам задал, сам и отвечаю; да не для чего, просто так , что бы по меньше ржавели и лоховской белизной не высвечивали из под колпаков.

Бортовой журнал, запись № 3.
К осени, полетел стоковый стартер. Перестал стартовать за 300 км от города. Помог случайный тракторист, с пьяну дёрнул так, что думал бампер вместе с юбкой оторвёт. Но ничего обошлось.
Встал вопрос на что менять. Поразмышляв немного, поменял на редукторный КЗАТЭ 5722.3708.
Далее заменил и всю систему зажигания, а именно контактный трамблёр на БСЗ-38.000. Воткнул свечи NGK №2 BPR6E, Провода зажигания высоковольтные Silicone TESLA и Аккумулятор Варта.
Гаража у меня нет, автомобиль пакруется на улице. Это сделано в том числе и для гарантированного запуска карббюраторого ВАЗ 2107 зимой в сильные морозы.
Всё работает не первый год, я доволен. Вот только разницу почувствовал сразу...
Всем советую!!!

Borodach писал(а):Всё работает не первый год, я доволен. Вот только разницу почувствовал сразу...
Всем советую!!!

Здесь уже большинство с БСЗ...

Интересно тему ведет Жду продолжения с фотами

Бортовой журнал, запись №4.
Настало время для озвучивания совсем уж бюджетной доработки автомобиля.
Это Диски и хром.
Диски Фартуна на 14 от фирмы СКАТ, шины летние Yokohama А.Drive.
Самопальная решотка радиатора без значка, (тоже мелочь)
Начало работ по уборке хрома, начал с верху.
Замена Гены ( ну это уж совсем, штатная ситуация)
До кучи, зеркала политех и выкавыривание с установкой заклушек, я имею в виду всякого и различного рода различных шильдиков.
Моё мнение , на них только мухи серут...

Borodach
Диски на 5+

Бортовой журнал, запись №5.

Она называется КОЗЛЫ.
Именно так я орал,долго и упорно, после того, когда увидел след от металлической тележки на двери автомобиля ренее припаркованного на стоянке супермаркета. Пришлось ещё разок "Заколхозить" и налепить резиновые полоски, так называемые молдинги, закрыть впуклости, следы работы КОЗЛОВ.

Borodach писал(а):Бортовой журнал, запись №6.

Она называется КОЗЛЫ.
Именно так я орал,долго и упорно, после того, когда увидел след от металлической тележки на двери автомобиля ренее припаркованного на стоянке супермаркета. Пришлось ещё разок "Заколхозить" и налепить резиновые полоски, так называемые молдинги, закрыть впуклости, следы работы КОЗЛОВ.

Они называются кондомы

Сашка, Саня, Александр Родионович БАРАДАЧ, ты?
Я когда начал читать, ожидал увидеть стоковую семеру При виде фотки салона чуть со стула не упал

Borodach писал(а):Именно так я орал,долго и упорно, после того, когда увидел след от металлической тележки

сцуки, что сказать!!!!

dak1989 писал(а):

Borodach писал(а):Бортовой журнал, запись №6.

Она называется КОЗЛЫ.
Именно так я орал,долго и упорно, после того, когда увидел след от металлической тележки на двери автомобиля ренее припаркованного на стоянке супермаркета. Пришлось ещё разок "Заколхозить" и налепить резиновые полоски, так называемые молдинги, закрыть впуклости, следы работы КОЗЛОВ.

Они называются кондомы

Сашка, Саня, Александр Родионович БАРАДАЧ, ты?
Я когда начал читать, ожидал увидеть стоковую семеру При виде фотки салона чуть со стула не упал

... Ну, да...

Borodach
где работаешь???

хорошая машинка
с прибытием на форум

vit84 писал(а):Borodach
где работаешь???

На СТО...

А классная фотка, где природа отражается!

Бортовой журнал, запись №7.
Эта запись о избавлении от всех поворотников жёлтого цвета, всё на снос.
Оттюнингован головной свет ( блок фара)
передние повторители, ну и так называемые БАКУШКИ.
Козырёк на заднем стекле ( просто так). Вещь апсолютно не нужная, скорее всего даже мешающая обзору, но, если уже есть, пусть будет пока.
Плюс в фары галагенки:
Головной свет Осрам,BILUX H4 NIGHT BREAKER 12V 60\55W P43t 64193NBR 472NBR.
Ну и до кучи в Габариты светодиоды Zum BA9S-05.

Тогда уж и дверные ручки надо сменить на нового образца - черные матовые

dak1989

Мне лично родные дольше нравятся, кому как.

я поставил чёрные евроручки очень дволен

Антон80 писал(а):dak1989

Мне лично родные дольше нравятся, кому как.

А мне лично вообще все равно, какие там ручки Но вот на лимузине Бородача родные совсем не айс

dak1989 писал(а):родные совсем не айс

кому как