Мой тазик 2107

[алекс007]

а что это понизу идёт полоса серая ? как то не по пацански ! такой красивый цвет авто и это полоса всё портит !!!!

Да, надо будет убрать антигравий. Давно уже собираюсь, всё руки не доходят.

красивое авто ! диски зачётные у меня похожие только oz racing 15

[Вованн]

Колесики супер!
По низу лучше положить хороший антигравий и сверху покрасить в цвет авто

[Dollar]

Где-то в Ярославской области

[Dollar]

Если интересно, то буду добавлять информацию в бортовик по мере возможности.

[Вованн]

Добавляй))

[Medved@790]

сляжу

[Йожык]

Ну и где же?

[Medved@790]

капля терпения

[viklord]

Мда... 14-ые сандали и "белий пребелий" ВСМПО это красиво конечно! Смотрятся! Добавить нечего - спрошу: данная комбинация (диски+сандали), точно нигде ни при каких обстоятельствах не цепляет за подкрылки? Все как на штатных штамповках получается, правильно понял?

[Dollar]

Мда... 14-ые сандали и "белий пребелий" ВСМПО это красиво конечно! Смотрятся! Добавить нечего - спрошу: данная комбинация (диски+сандали), точно нигде ни при каких обстоятельствах не цепляет за подкрылки? Все как на штатных штамповках получается, правильно понял?

Не совсем правильно.
14ое колесо получается шире на 1 см. Но из-за более большого вылета диска, эта разница практически не заметна.
При кривых подкрылках будет шаркать на неровновностях, но не критично, подкрылки не оторвёт
Сейчас на зимних колесах (сток) цепляет также как и на летних. Нужно переделывать подкрылки.

[Dollar]

Ну начну подробный рассказ о своей машинке.
Моя первая машина. Хотелось конечно другое авто, но откуда у бедного студента деньги? После получения прав, ходил чуть меньше года пешком. Потом надоело и решил купить недорогую машину, чтобы затраты не ударили по семейному бюджету. Рассматривал варианты покупки Нивы, 9ки и 7ки. Ниву и 9ку за 100 000р. нормальную не купить. В те времена хорошая 9ка 2005 года стоила 150 000р. Да и не нравятся мне зубилы. С Нивой всё намного сложнее за такие деньги. Решил брать семерку. Главным критерием был год ну и состояние. Скажу сразу что машину выбирал не долго и посмотрел всего 4-5 вариантов в своём городе и в соседних. При выборе эта машина понравилась состоянием, наличием музыки, сигналки, бортовика, хорошей (на то время) резиной и главное инжектором.
В итоге её я и купил за 90 000 вечно деревянных. Так то продавали её за 98, но с торговались на 90, но старый хозяин не отдал летнюю резину, ну и не надо.
Итак, 14 марта 2011 года был куплен автомобиль ВАЗ 21074, декабрь 2005 года, пробег 76 000км, темно-вишневый, 1.6л., инжектор, ТО был до сентября 2011 года.
Бонусы, доставшиеся с машиной:
-Магнитола Sony CDX-F5550 (mp3, CD, съемная панель)
-Блины сзади 6х9 Hyundai H-CSH692
-Бортовой компьютер Штат 07 Х3
-Сигнализация Шериф простенькая, но мне главное, чтобы двери с кнопки открывались.
-Резина Nokian Hakkapeliitta 4 почти в отличном состоянии на штамповке.
-Зад затонирован.
-Дефлекторы всех дверей и капота.
-Почти лысая запаска.
-Домкрат, который уже еле машину поднимает.
На сиденьях были чехлы, поэтому сиденья хорошо сохранились.
Это одна из первых фоток, сделана примерно через месяц после покупки.

[Dollar]

Машина в принципе неплохая, нравится. За машиной слежу, вкладываю душу и деньги. Трачу свои силы и время, но иногда опускаются руки, вплоть до того что хочется её продать.
То понос, то золотуха. Только исправляю накопленные проблемы, как появляются новые. За 2 года заменил пол машины

[Dollar]

Машина была куплена в действительно очень хорошем состоянии. Не прогадали. Я третий хозяин (по ПТС четвертый, но там машина переписывалась в одной семье). Машина московская, в Москве у первого хозяина была около 1 года.
По своему тщательному осмотру, а потом и по осмотру кузовщиком установлено, что всё железо на машине родное и краска тоже.
При покупке на машине стояли рамки номера московского автосалона. Маркировка на лобовом стекле - 2005 год.

После покупки загнал машину на диагностику в сервис.
Диагноз:
-долить масла в двигатель;
-долить масла в коробку;
-долить тосола;
-течет задний сальник двигателя; - как потом оказалось, тёк сальник первичного вала на коробке.
-передние ступичные подшипники отрегулировать;
-задние амортизаторы под замену;
-датчик заднего хода под замену;
-рабочий цилиндр сцепления под замену.

По кузову были незначительные косячки, в виде небольших вмятин от камней и несколько вмятин рядом на заднем крыле. Неглубокая вмятина диаметром примерно 2-3 см на передней правой двери. Вмятины небольшие, заметны не сильно, пока не трогал, потом отдам чтобы вытянули без покраски.

[Dollar]

Ну а теперь о том что было заменено за 2 года и 30 000км. пробега.

- Заменена наружная ручка водительской двери.
- Куплена летняя резина Кама 205 и через год продана.
- Заменены задние пружины на 04, задние амортизаторы на Нивовские, датчик заднего хода, отрегулированы ступичные подшипники.
- Заменены задние колодки (Финвал), сальник правой полуоси, подтянут ручник.
- Куплен ФМ-трансмиттер и флешка к нему на 4ГБ.
- Заменено масло (Esso Ultra 10w40 п/с) и масляный фильтр (Финвал).
- Заменен основной глушитель (банка).
- Заменено сцепление (Sachs, до него стояло Valeo), сальник первичного вала, сальник коленвала, масло в КПП (минералка Лукойл).
- Заменен бачок сцепления.
- Заменен главный цилиндр сцепления (Fenox).
- Заменен тормозной бачок.
- Заменен главный цилиндр сцепления (АвтоВАЗ). Fenox сцуко потёк.
- Заменен сальник правой полуоси.
- Заменен штуцер на ГТЦ. Был куплен ремкомплект за 13р.

[Dollar]

- Заменена приемная труба (штаны), вставлена труба вместо катализатора. Мой косяк, так приложился штанами, что вся выхлопная система сдвинулась назад примерно на 5см. Руль поворачивался только на половину, т.к. тяги упирались в штаны.
- Заменена наружняя ручка на передней правой двери.
- Заменена лампочка в правой фаре (Филлипс). Стояла Нарва.
- Заменен правый нижний рычаг в сборе (Трек), колесный диск. Мой косяк, после неудачного дрифта ночью на сыром асфальте вылетел на тротуар, чуть не сбил знак.
- Заменены подушки двигателя и КПП.
- Заменены передние колодки (Финвал).
- Заменены передние пружины (Фобос с переменным шагом), передние амортизаторы (Kayaba Exel-G).
- Заменены резиновые втулки задних амортизаторов, обнаружены и выкинуты усиленные резиновые проставки из под пружин, поставлены стандартные.
- Заменены все реактивные тяги.
- Сделан сход-развал.
- Заменен ГТЦ (АвтоВАЗ), заменен рабочий цилиндр сцепления, заменена тормозуха в обоих гидроприводах.
- Заменен бачок омывающей жидкости.
- Сделана акустическая полка из фанеры 21 мм, обшита карпетом. Под ней всё проклеено вибро- и шумоизоляцией. Установлен усилитель Kicx KAR 2.150 и блины Pioneer TS-A6914i.
- Заменены ВВ провода (Tesla), свечи (NGK 13), воздушный фильтр (Champion).
- Заменен замок зажигания (ДААЗ). Заклинил в мороз -20, еле выломали, выламывали монтажкой.

[Антон80]

Нда, немало

[Dollar]

- Заменено масло в двигателе (Esso Ultron 5w40 c) и масляный фильтр (Bosch).
- Заменен бензонасос (Bosch), сеточка бензонасоса и прокладка между баком и всей этой конструкцией в баке.
- Заменена лампочка стоп-сигнала в правом заднем фонаре.
- Заменена помпа (Hepu), ремня генератора.
- Куплен ромбический домкрат, в замен штатного.
- Заменен термостат (Автоприбор), все патрубки охлаждения, хомуты.
- Заменена лампа в левой фаре (Диалуч). Стояла Маяк, причем 100Вт.
- Заменен расширительный бачок и шланг к нему.
- Куплены диски ВСМПО Альфа, резина Yokohama A.drive 185/60 14, вентиля хром, болты под литьё и секретки.
- Заменен топливный фильтр (Bosch), накладки на педали.
- Заменены задние пружины на обычные (Автоваз), задние амортизаторы (Kayaba Exel-G).
- Заменена правая полуось и сальник полуоси.
- Заменены наружние ручки на задних дверях (одна сломалась, вторую заодно, т.к. последняя наменянная ручка).
- Замена топливного шланга идущего от/к фильтру.
- Кузовные работы: переварены пороги, панель передка. Покрашено то, что переваривалось + передние арки + торец багажника + весь торец передка + подкрашены сколы по кузову.
- Заменена ручка-крючок на водительской двери.

[Антон80]

Все записывал?

[Dollar]

- Заменен ВУТ (ДААЗ), ГТЦ (АТЕ), шланг ВУТа.
- Заменены тормозные диски (Pilenga), колодки (ATE), все четыре тормозных цилиндра (АвтоВАЗ), передние тормозные шланги, правый суппорт. Был клин цилиндра, за 100км пробега после клина сожрало диск до 7мм. и колодку. Правый суппорт менялся из-за того, что по каким-то причинам в нём болтался цилиндр.
- Заменен задний тормозной шланг и тройник.
- Заменен межблочный кабель (Rockford Fosgate RFIT-20), был Mystery за 190р.
- Заменен ДТОЖ (LUZAR), вымыт дроссельный узел.
- Заменен трос спидометра.
- Заменен радиатор печки (LUZAR), кран печки (LUZAR), вентилятор печки (Электропром), средняя и нижняя части печки, поставлено дополнительное сопротивление печки 2110 и регулятор скоростей от Калины.
- Куплена штамповка Eurodisk и резина Nokian Nordmaster 4.
- Перебран генератор, заменены подшипники (NSK), заменен реле-регулятор, диодный мост и болт крепления.
- Заменен минусовой провод АКБ, заменены накладки педалей.
- Сдох мой АКБ VARTA D39, отслужил чуть больше 3 лет. Куплен новый MUTLU 62 A/ч.
- Сдохла катушка зажигания и чуть не утащила с собой мозги. Замена КЗ (Bosch) и перепаивание транзисторов в мозгах. ЭБУ Январь 7.2
- Заменен трос капота.
- Заменено масло (Esso Ultron 5w40 c) и масляный фильтр (Bosch), отрегулированы клапана, подтянута цепь, заменена прокладка клапанной крышки.
- Заменена лампа (Филлипс), стояла Диалуч.
- Заменил заодно свечи, раз уж новые купил. Стояли NGK, проехал на них около 13000 км. Будут про запас. Поставил Bosch WR 7DPX.

[Dollar]

Вот такая вырисовывается картина за 2 года и 30000км. моего пробега.
Будем надеяться что новое ломаться не будет и проблем не будет.
Дальше выложу фотки.

[Dollar]

Все записывал?

Да, всё записано. Что, когда и стоимость, но общую сумму не считал.
Также записаны все заправки, на бензин потрачено около 80 000р.. Это с 14 марта 2011 года по сегодняшний день (чуть менее двух лет).

[Антон80]

Dollar
Нет слов, молодец. Я пытался записывать, потом забросил.

[Dollar]

Забыл самое главное
Была сделана вибро- и шумоизоляция пола от лобовухи до перегородки в багажник.
Виброизоляция 4 мм, дальше сплен 8мм и 4мм, где как. Местами шумка в 3 слоя.
Поскольку делалось всё от души, то материала ушло очень много, примерно на 7000р.

[Антон80]

[prostovanzo]

хороша семерочка
сделал всего много

Сдохла катушка зажигания и чуть не утащила с собой мозги. Замена КЗ (Bosch) и перепаивание транзисторов в мозгах.

у друга было такое, модуль зажигания утащил транзистор и резистор с собой